市中區黃鶴湖路旅融合産業道路工程項目現場

看現場：打通經濟發展瓶頸

2月23日，春光明媚。

填路基、挖水溝、現澆路沿石……早上9點，在市中區黃鶴湖路旅融合産業道路工程項目現場，80餘名工人正在加緊作業。

記者注意到，該條路緊緊圍繞着黃鶴湖建設，形成了一條環線，周圍柑橘樹成林、油菜花成片、村民房屋集中，一片欣欣向榮的景象。

對比這個場景，項目經理王建明告訴記者，其實這裡已經多年因道路不暢等問題，導緻永安鎮、朝陽鎮等地上千村民出行難，産業發展提速慢。當前，這裡正在大力打造黃鶴湖旅遊景區，道路建設是硬性指标。

要想富，先修路。為切實解決這一問題，市中區黃鶴湖路旅融合産業道路工程項目被提上市中區交通建設日程，并于2020年8月11日開工，預計今年4月30日建成通車。項目起點位于永安鎮大莊村，終點位于大鹿路與内威路交彙處，途徑市中區永安鎮、白馬鎮、朝陽鎮，道路全長9.33公裡，其中新建段4.54公裡，擴建段4.79公裡。公路等級為四級公路（II類），路面結構為瀝青混凝土，路基寬度6.5米，路面寬度5.5米。

一條農村公路，連接的是鄉村與城市，打通的卻是貧瘠與富足、困頓與希望。

王建明告訴記者，市中區黃鶴湖路旅融合産業道路工程項目建設的意義，不僅在于村民出行有大道通途，更在于路通了，山裡的柑橘可以運到城裡的超市；路通了，城裡的遊客紛至沓來，賞春度夏領略山河風光；路通了，外出務工者重返家鄉，辦起農家樂、建立合作社。

看成績：全市公路密度位居全省第一

告别了晴通雨阻，迎來了十裡八鄉村村通，百姓臉上的笑容更甜了。

告别了坑坑窪窪，修好了穿村入戶水泥路，美好生活的盼頭更足了。

告别了出行不便，完善了通村暢鄉客運網，百姓出行更便捷了……

近年來，“四好農村路”建設在内江取得了實實在在的成效，為農村特别是貧困地區帶去了人氣、财氣，也為黨在基層凝聚了民心。市中區黃鶴湖路旅融合産業道路僅是其中一個印證。

有這樣一組成績：2020年，威遠縣順利通過第四批“四好農村路”省級示範縣考評驗收和入選公示，全市示範縣數量占縣（市、區）總數比例排名全省第十二位。全市已成功創建12個“四好農村路”市級示範鄉鎮，70個“四好農村路”縣級示範村。

有這樣一組數據：内江市以縣鄉道改善提升、通村聯網、窄路加寬等項目為重點，大力推進農村公路聯網升級工程，全年累計新改建農村公路624公裡，區域路網水平得到進一步提升。2019年，内江市公路密度已達到235.32公裡/百平方公裡，位居全省第一，以縣城為中心、鄉鎮為節點、村組為網點的農村公路交通網絡基本形成。

“四好農村路”建設為農村産業發展提供了重要支撐。2020年，交通脫貧攻堅投入資金9462萬元，整治農村公路193.5公裡，所有鄉鎮和建制村100%實現通硬化路，交通出行條件得到明顯改善。圍繞産業園區、旅遊發展、新村建設等，實施市中區黃鶴湖旅遊道路、東興區長江農業現代園聯網道路、隆昌市旅遊環線公路、資威路快速通道一期工程、威遠縣南部大環線公路等一大批旅遊路、産業路，帶動當地經濟發展和農民創收。

道路建設帶來的獲得感還在于乘車更加便利。内江市已開通農村客運線路429條，開行城鄉公交一體化線路24條，實現全市100%鄉鎮和建制村通客車。

謀發展：加快構建“四好農村路”高質量發展體系

建設現場

2月21日，2021年中央一号文件發布，針對全面推進鄉村振興，加快農業農村現代化，明确提出要加強鄉村公共基礎設施建設，實施農村道路暢通工程。

分析現狀，雖然内江市公路密度位居全省第一，但公路總體質量還不高、管養工作還存在不足、客運發展還存在短闆，不能有效滿足農村群衆的出行需求。

如何将國家政策落地落實？2月23日，市交通運輸局相關負責人告訴記者，今年，内江市将加快推進“撤并建制村暢通工程”“旅遊路産業路支撐工程”“窄路基加寬改造工程”“生命安全防護工程”等，到2025年，縣（市、區）實現65%的鄉鎮通三級及以上公路，30戶及以上自然村通硬化路比例達65%；具備條件的縣級以上産業園、AAA級及以上景區（景點）、省級及以上度假區通雙車道等級公路；具備條件的撤并建制村與新村委會之間全部通暢。要進一步提升農村公路安全保障能力，通客車村道3米以上臨水臨崖路段實現安全生命防護工程全覆蓋，全面消除現存四五類危病橋。

同時，加大農村公路養護資金投入，全面建立縣、鄉、村三級路長制，加快縣級機械化養護中心、養護站建設，推動交通與“雪亮工程”、氣象、水利、自然資源等信息資源共享共用，提高行業管理智能化水平，加快完成農村公路交叉路口“六個一”工程，構建長效穩定的管養保障體系。

在構建高效優質的運輸服務體系方面，加快實施“金通工程”全域覆蓋，加快城鄉公交一體化發展，鼓勵支持農村客運集約化經營，加快推進“鄉村客運 ”融合發展。

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