三亞一處碼頭上，遊艇正往港外駛出 王曉斌 攝

三亞一處碼頭上，遊艇正往港外駛出 王曉斌 攝

中新網三亞10月4日電 (記者 王曉斌)三亞是中國最适合進行遊艇娛樂的目的地之一。今年“十一”期間，三亞遊艇遊的相關産品豐富多彩，呈現“面上開花，線上延伸”的總體趨勢。

三亞遊艇遊目前最主流的産品是三小時出海遊，每位遊客僅需數百元，就可在船長的帶領下，乘艇抵達指定海域遊覽觀光。為了豐富這種“放羊”式出海的體驗，在三亞灣等觀光海域的海面上，業者準備了摩托艇、拖傘、香蕉船、尾波沖浪等增值服務，滿足不同遊客的多樣化需求。

夕陽下，一艘造浪艇靠泊在碼頭邊。 王曉斌 攝

“三小時出海遊是‘基礎款’，早上出發氣溫涼爽，适合親子娛樂，潛水海釣；中午出發适宜遊泳，曬日光浴；下午出發能欣賞落日晚霞。”海南鴻洲海洋旅遊有限公司市場部經理崔小晉介紹，遊艇還能根據遊客需求，布置成生日派對或求婚儀式等場景。

三亞半山半島帆船港企劃部總監陳小雨注意到，“面上開花”的水上旅遊項目中，尾波沖浪是其中最搶眼的一朵。因為尾波沖浪的興起，過去屬于“非主流”的造浪艇異軍突起。這個“十一”假期，造浪艇忙進忙出，“相比往常，這兩天我們碼頭出海的船挺多，造浪艇出海頻率更高”。

尾波沖浪顧名思義是借助船艇尾部激起的浪波，進行沖浪運動。通過特殊設計的造浪艇能激起大腿高度的卷浪，沖浪者拽着牽引繩踩着闆從水下站起，在浪前滑行。速度起來後，熟練者可以抛開牽引繩，在浪的推動下持續前進，并可在浪頭做出滑闆“豚跳”之類的動作。

停靠在碼頭上的遊艇。 王曉斌 攝

“在闆上站立的那一刻，你才會感受到速度和海浪的沖擊感，超級刺激的一次體驗。”旅遊博主程羽在三亞體驗過沖浪和尾波沖浪，他認為二者主要區别在于自由沖浪技術要求高，而後者隻需掌握好水中起闆要領，待造浪艇啟動後拉着牽引繩起身，即可享受乘風破浪的感覺。

三亞遊艇遊産品“面上開花”之外，定制的遊艇遊在“線上延伸”。

記者了解到，“基礎款”遊艇遊通常在三亞遊艇旅遊中心出發，經過小青洲、鳳凰島，泊于情人灣、三亞角一帶，單趟航程僅數海裡。崔小晉介紹，更加注重航海體驗的遊客，可以定制三亞港到天涯海角、南山等景區的航線，也可以選擇“環東海岸”帆船遊，在三亞起錨，繞過海南島最南端，一路途徑亞龍灣、海棠灣等灣區，靠泊陵水清水灣或萬甯大洲島等地。

“十一”期間情人灣至三亞角一帶，錨泊着衆多遊艇。 崔小晉供圖

産業方面，在海南自貿港“零關稅”等政策加持下，今年上半年，三亞新增登記遊艇數同比增長220%，其中進口遊艇占43.8%。另據不完全統計，目前大三亞旅遊經濟圈共有摩托艇408艘、造浪艇超40艘、海上拖傘船31艘、水陸兩栖車9輛，還有大量香蕉船、浮毯等海上遊樂器材和設施，它們大都活躍在三亞灣、亞龍灣、後海、蜈支洲島等海域。

為促進水上旅遊項目持續健康發展，三亞市在9月底出台《三亞市水上旅遊項目促進和管理辦法》，對水上旅遊項目的涵蓋範圍、經營規範、促進措施、監督管理、法律責任等方面做出規定。要求遊艇帆船等水上旅遊項目開航前必須通過本市水上旅遊項目監管系統提前申報計劃出航時刻、航線、遊客實名信息；在劃定的活動區域内活動；遵守避碰規則，避免在主航道、錨地、交通密集區及其他交通管制水域内航行等。(完)

來源：中國新聞網

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