［XCAR 試駕 原創］

在繼2005年吉利作為首個中國品牌亮相德國法蘭克福車展後，有不少中國品牌車型接連亮相海外車展。如今，廣汽傳祺也于本屆巴黎車展重磅首秀，全球首發的全新傳祺GS5也可以說是備受矚目。廣汽傳祺GS5作為廣汽傳祺品牌誕生以來的第一款SUV車型，不僅對于傳祺有着劃時代的意義，對于整個中國品牌緊湊型SUV市場也有着重要的影響。第一代車型上市以來，一直以鮮明的賣點和廣汽優秀的造車品質，在市場上保持着不錯的銷量表現。如今在巴黎首秀的全新傳祺GS5已于國内量産，我們今天就帶大家體驗一下這款首秀巴黎的網紅SUV。

對于很多車型的外觀設計，我不敢做出“一刀切”的主觀評價，因為審美本身就是見仁見智的。但全新傳祺GS5的外觀設計，還真的是令我非常驚豔。作為一個創立僅十載的“年輕”品牌來講，能有如此高的設計原創度，還是很了不起的，這種穩紮穩打的設計精神也是很值得中國品牌借鑒的。

本次試駕的車型為：2019款廣汽傳祺GS5 270T 頂配（暫未知配置名稱）。在外觀設計上，新車采用廣汽傳祺最新的淩雲翼3.0設計理念打造，于2018巴黎車展全球首發。

全新傳祺GS5 外觀設計展示：

淩雲翼3.0一體式鍍鉻格栅采用多線條設計，保持了橫向張力的同時，也使前臉更具厚重感。

矩陣式全LED大燈，配合流線型日間行車燈組成的LED大燈組，與鍍鉻線條的中網融為一體，整體設計擁有着出色的視覺連貫性。

下包圍兩側的進氣格栅是封死的，更多還是起到了裝飾作用，中間鑲嵌的是LED霧燈。值得一提的是，整車燈光均采用LED光源，非常厚道。

源自全新“淩雲翼3.0”家族化設計理念打造的全新傳祺GS5，車身比現款GS5增加了更多淩厲的線條，從而勾勒出一種類似雕塑設計的美感。前臉在大面積鍍鉻格栅的點綴下，氣勢十足。車側腰線筆直有力，肌肉感油然而生。

全新GS5雙腰線的設計，使車身側面營造出了極強的肌肉感。車身尺寸方面，全新廣汽傳祺GS5的長、寬、高分别為4695*1885*1700mm，軸距為2710mm。

外後視鏡設計在了車門闆上沿處，可以使駕駛員視野更加開闊，減少視覺盲區。L型轉向燈的設計别出心裁，鏡片外側配備了盲區監測系統提示燈，下方凸起的位置為360°全景攝像頭。

作為一款SUV車型，原廠配備的行李架可以更好的提升整車格調，銀色設計也更容易搭配多款漆面顔色。

C柱到D柱采用了懸浮式車頂的設計，官方稱之為鲸鳍銀鈎設計。配合線條豐富的鍍鉻亮條，使車側玻璃區域不再單調，尾部下壓式的車頂設計也令全新GS5比現款車型更加運動。

車身尺寸方面，新車相比現款GS5車型進行了小幅調整，軸距維持2710mm不變，但車内空間進行了重新規劃，乘員和行李廂空間得到了升級和拓展。載重最小離地間隙為155mm，通過性得到了一定程度的保證。

尾部設計中，最時尚的幾點設計元素：下壓式車頂、一體式尾燈、防擦條以及排氣鍍鉻等裝飾，都被應用到了這台全新GS5上，難能可貴的是，這些設計的整體感很好，視覺效果也很舒服。

正如前文所述，全新傳祺GS5的整車燈光均采用LED光源，尾燈也不例外。貫穿車尾的一體式尾燈是時下最為流行的設計元素。

19英寸輪圈同樣是同級車型中較少配備的，雙色設計的輪圈運動感十足，視覺效果也很出色。輪胎供應商為馬牌，尺寸為：235/50 R19。

全新傳祺GS5的外觀在保持了極高的設計原創度的同時，對于中國市場的偏好進行了針對性設計，氣勢磅礴的前臉可以給車主一種滿足感和自豪感。尾部層次分明的線條設計和貫穿式設計的尾燈能夠融為一體，在進行設計感營造的同時，也滿足了時下人們對于科技感的追求。

全新傳祺GS5——外觀設計概述

内飾設計方面，以橫向設計格局為核心的中控台，采用仿金屬與軟塑材質相穿插的設計，并配以大面積軟質包覆，給人一種寬闊的視覺效果。内飾面料采用進口TPO皮料，用料更加環保，觸感方面軟硬适中，内飾多處皮質包裹還輔以縫線裝飾，檔次感很強。

内飾方面，全新傳祺GS5采用了以“極簡精工”為核心的内飾設計風格，并不需要紛繁複雜的線條加以點綴。

全新傳祺GS5 内飾設計展示：

整體以橫向線條為主的内飾設計，配備整塊玻璃質感覆蓋的中控液晶屏幕，描繪出一種簡約的設計感。

流水式10.1英寸中控大屏與12.3英寸全液晶儀表相互呼應，功能菜單高度集成，簡潔的操作界面，畫面顯示更加清晰細膩，盡顯科技與高檔感。同級車型少有的負離子 空氣質量自動控制系統，集空氣質量傳感器、PM2.5傳感器、PM2.5濾芯和負離子發生器等配置于一身，對車内空氣質量的改善一定會有所裨益。

三輻式設計的方向盤采用皮質材料包裹，手感出色，縫線針腳也比較細緻。

全液晶儀表是如今消費者比較看重的科技型配置，全新傳祺GS5當然也不會缺席，12.3英寸的液晶屏幕顯示效果非常好，主題設計也十分大氣，根據駕駛模式的不同，會切換三種主題風格。

懸浮式8英寸TFT中央高分辨率液晶屏，基于安卓系統研發，可實現在線聽歌、視頻、導航以及實時路況顯示等功能。同時系統還支持百度CarLife互聯功能，兼顧蘋果和安卓用戶使用。

空調區域位于排擋杆前方，采用鋼琴鍵造型的撥杆還擁有一定的金屬質感。

沙漠金内飾并不是像我們常說的“土豪金”一樣，而是更像香槟色，内飾縫線也采用相同配色點綴，視覺效果很協調。

高配車型主駕駛座椅支持實用的三組記憶功能，這一配置在合資和進口車中也不常見，着實讓我意外。

多媒體音源和音量調節采用了仿金屬質感的撥輪設計，很顯檔次，做工和接縫也處理的非常細膩，體現了廣汽傳祺一貫的造車水準。

座椅加熱/通風、防碰撞預警、車道偏移預警以及盲區監測系統開關位于排擋杆右側，采用觸摸方式開啟。

全景天窗的尺寸很大，有助于車内的采光和營造寬敞的駕乘環境，前半段支持單獨開啟，方便車内通風換氣。

總結一下内飾設計，深色内飾配色中全新加入的克什米爾金裝飾條，是廣汽傳祺首創的内飾配色。沙漠金風格的内飾散發着一種高貴的氣息，實車的效果并不會有“土豪”感。另外一個淺色的内飾配色可以給人一種沉靜宜人的家居氛圍，令人倍感溫馨。

全新傳祺GS5——内飾設計概述

空間表現方面，全新傳祺GS5相比現款車型的進步還是非常明顯的。2710mm的軸距在同級車型中優勢顯著，經過内部空間的重新布局後，後排空間的優勢也十分明顯。值得一提的是後排地闆為純平設計，中間乘客可以與兩側乘客擁有幾乎相同的乘坐空間，對長途乘坐的舒适性有很大幫助。

全新傳祺GS5 空間表現視頻：

身高184cm的體驗者，将前排座椅調至最低位置時，可獲得一拳的頭部空間。

前排為體驗者坐姿，此時後排可獲得四指的頭部空間和一拳兩指的腿部空間。對于一款緊湊型SUV來說，這樣的空間表現絕對可以滿足大部分出行需求了。

中央地闆是真正的純平設計，并沒有一點點凸起，這一點很難得，即使中間座位也坐上乘客，也不會侵占兩側乘客的腳部空間。

前排杯座深度夠用，并且配有蓋闆，這樣的設計除了可以防止灰塵。也可以增強中控設計的整體感和美觀性。

後排中央扶手配備了隐藏式的杯架，同樣可以在不影響美觀的情況下，最大程度的兼顧實用性。

未拓展前，行李廂空間的表現已經非常出色了，通過進行後排座椅的4/6比例放倒，還可進一步拓展空間。雖然地闆前沿會有一點上翹，但并不會過多影響裝載能力。

全新傳祺GS5——空間體驗

動力方面，全新傳祺GS5 270T車型搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm，并搭載業界口碑良好的日本愛信精機的第三代6AT變速箱。底盤采用前麥弗遜獨立懸挂，後多連杆獨立懸挂，操控和駕駛表現值得期待。

本次試駕的全新傳祺GS5 270T車型搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW（169Ps）/5000rpm，峰值扭矩265Nm/1700-4000rpm。

全新傳祺GS5搭載的1.5T發動機，配備博世第二代高壓噴射系統，使燃油混合更徹底。單循環三次噴射技術，在保證穩定燃燒的同時，加速了催化器的起燃。GCCS燃燒控制專利技術，使燃燒速度提升22%、燃油消耗降低15%，在提供更低出行成本同時也提高了動力。

發動機所采用的博格華納低慣量電控渦輪增壓器，擁有瞬态響應快、低轉速扭矩大的優勢。DCVVT雙連續可變氣門正時機構， 使燃油燃燒更充分，并有效提高了中低速扭矩及高速功率。

與這台1.5T發動機匹配的是一台愛信第三代6AT變速箱。

底盤采用前麥弗遜獨立懸挂，後多連杆獨立懸挂。

底盤方面，前下擺臂采用日本東海液壓襯套設計，有效抑制路面傳遞的沖擊和震動。高位後縱臂減震設計，使傳遞到車身的震動大幅減小。通過優化側傾中心高度變化速率，過彎時車身側傾、減速時車身俯仰性能極大改善。後懸挂采用高性能球鉸襯套，加強車身側向剛度和極限穩定性。

全新傳祺GS5 動态視頻展示：

全新傳祺GS5在270T車型上搭載的1.5T發動機，相比搭載于GS4等車型上的低功率版本（4A15M1）1.5T發動機，更加強化低扭輸出，使起步時并不會感到明顯的渦輪遲滞。

發動機動力輸出非常線性，起步時并不會給你乏力的感覺，油門響應不算敏感，這一點令我很意外。當然，這也能說明工程師對于該發動機動力表現足夠有信心。

在整個換擋過程中，頓挫感幾乎是感覺不到的，這當然是愛信6AT的功勞。正常模式和ECO模式下，換擋時機都比較靠前。當切換至運動模式後，這台6AT也能帶給你些許铿锵有力的“運動感”。

底盤的調校明顯比上代車型硬朗了許多，避震的全新設定讓它的路面回饋更真實直接，懸挂對于側傾的抑制比上代車型要強很多，這一點在山路駕駛時尤為明顯。

底盤保留了一些路感，從而營造出一定的駕駛感。轉向的手感在SPORT模式和普通模式下會有明顯差異，這也是全新GS5車型對于操控性的升級之一。

整車的NVH表現真的是非常出色，這也許是我試駕過的中國品牌同級車型裡隔音表現最好的，風噪、胎噪、底盤噪音都控制的非常到位，這對于一台起售價格低于15萬的車型來說，實屬難得。

編輯點評：

作為中國品牌走出國門的先驅之一，廣汽傳祺自品牌創立以來，一直以打造高品質中國車為目标。全新傳祺GS5作為一款全新換代車型來說，的确可以稱得上是驚豔全場。不僅是國際化設計的外觀和内飾，即使是大多數中國品牌車型并不太擅長的操控部分，全新傳祺GS5也能有所見長。經過親身體驗後，我有理由相信。傳祺GS5登陸巴黎車展并非是作秀造勢，這是廣汽傳祺GS5在世界面前的一次很好的亮相機會，同時這也是讓世界了解中國品牌的一次最好契機。

全新傳祺GS5——動态表現

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