哈喽大家好，歡迎收看這一期的九月說車，今天給大家帶來的是一台标緻408，今年給大家拍的法系車是非常非常多的，什麼雪鐵龍C2、标緻206，再到307，308，408，508等等，基本上AB級車都拍了個遍，在玩了這麼多法系車中，讓我最大的收獲就是：學會了修車！

雖然說是一句玩笑話，但是自從玩了法系車之後，确實學到不少維修知識。就拿前幾天幾千塊錢收回來的C2來說，拿回來之後不單單的是給外觀和内飾成色進行清洗收拾整備，而是說發動機、底盤、變速箱這些要給他做一個大保健，以防止兄弟們買回去之後要自己麻煩。

一方面來講，買法系車我是比較推薦的，有朋友想花更少的錢買一些年限比較近，比較新的車子，這種情況下我是很推薦法系車的，首先法系車整體的質量并不差，隻不過因為一些原因比如設計反人類、維修麻煩、維修配件貴等等原因，造成保值率不高，這對二手車來講性價比是非常高的，好了我們來聊回這輛408。

首先标緻408本身定位屬于A 級車型，跟速騰是一個級别的，這是一個，其次這台車當年新車落地要的15W左右，12年上牌的，現在不到三萬塊錢的一個價格你就能買到，你再去橫向對比一下，12年的花冠要的三萬多，12年的速騰、高爾夫差不多要的四萬多塊錢，這麼一比較，性價比顯而易見了。

再說說他的外觀，12年的外觀設計放到現在來講不過時，不算醜，至少比307好看多了，而且這個顔色也還是408比較經典的一個顔色。

來到車内，就真的不得不說法系車的用料确實是無可厚非的，很紮實，像中控台這一塊都是用的軟性皮質的用料，座椅坐上去也是很舒服的，而且整個内飾裡面不會有什麼異響，總的來說就沖這個用料也是值得 的。

其次在配置上就不算多麼的豐富了，當年十好幾萬的車子連個多功能方向盤也不給配，然後中控台就是空調、大屏等等；說法系車反人類真的是一台車也不放過，像這台車反人類的地方在哪？舉個例子：一般的加油口開關都在主駕駛座椅下方對吧，這台車的開關在中控台上，你說說看。

408的後排空間在同級别當中表現是比較優異的，空間很大，這點就不用去擔心了，好歹也是一個A 級别的車子；後排的儲物空間也還不錯，這台車最大的優勢就是在于他的空間以及品質。

408當時是有1.6L、1.8L還有2.0L的，最早匹配的是五檔手動檔和4AT的，12/13年該款之後就采用了6AT的變速箱，我是比較推薦2.0L的這麼一款機子，我玩這麼多法系車下來，2.0L的穩定性、行駛品質各方面都是要比1.6L的要好。

談到駕駛感受，2.0L的動力輸出的非常線性，我也開過1.6L的機子，整體的駕駛感受是沒有2.0的好，這是一個動力上面一個很明顯的差距，底盤舒适性就不多說了，法系車的底盤調教一直以來都是很舒服的，隔音性也很不錯，總的來講這個駕駛體驗感受是很舒服的。

後期用車成本也沒有太高，産品價格大家都差不多，但是法系車修起來比較麻煩，或許說工時費會貴一些，然後油耗上面，大概是八個油，相對來講還算是比較省心的；如果說你也想去買法系車，一定要去挑選車況好的車子，一定要舍得花時間挑選，這是我個人的一個小建議，最後挑出來的車子的性價比真的是非常高的。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!