以下為本人拙見 ，複古分了三派。 如有不同意見，那你說的對！

第一種是真古車 ，比如，風冷凱旋T100，川崎w800，哈雷運動者， 古茲V7 ， 雅馬哈sr400，本田cb1100，等等，有曆史， 風冷 ，平坐墊 ，雙槍後置減震， 鐵油箱 ，圓形指針儀表，發動機有散熱麒片，飽滿，觀感很好，質感很好，發動機可以是單缸，并列雙缸，V行雙缸，直列四缸，等等。 最喜歡的類型。

第二種是真複古車 ，比如水冷凱旋T100， T120 ，因為水冷 ， tc 電腦配置高這類 ，與時俱進， 外觀幾乎和真古車一樣 ，但操控 ，發動機都與時俱進了 ，外觀與性能兼顧。還有寶馬拿鐵，杜卡迪自遊，（這兩個車發動機很古老，接近于第一種真古車了）雖然這倆不是水冷，但他們造型不是最古老的，比如粗壯的鋁合金後搖臂，單邊側置減震，180後胎，單搖臂，還有杜卡迪很年輕時尚的外觀，等等老車上沒有的。

第三種是性能現代複古， 隻有些複古元素， 但其發動機很現代 ，水冷，tc， 配置很高， 甚至操控各方面都比現代街車還好 ， 比如雅馬哈xsr700， xsr900， 本田cb650r，川崎Z900rs，胡思瓦娜401，這種就是街車底子，外觀複古點，裝個圓燈就是複古了？！真複古迷不太喜歡這類。

我本人是喜歡第一種真古車 ，（當然這些标準不是每一台車都一樣具備）必須是風冷，指針圓形儀表，雙槍後減震，平直坐墊。發動機飽滿有散熱麒片， 就像有些人喜歡打火棍一樣 ，老式哈雷馬蹄聲一樣 。不求最快，隻求最帥。現在這種車在售的越來越少了，大家都開始跟進了LED，水冷，tc這些，液晶儀表，比如老凱旋和新凱旋車型，真古車以後很難再買到了。

對于第二種複古車， 比如新的凱旋那樣， 雖然經典， 外觀也盡量保持了幾十年， 但是一個水冷就讓我不喜歡 ， 為什麼？ 因為水冷車到了夏天會開啟風扇， 我本人覺得， 複古車凹造型 ， 享受風吹和發動機帶來的原始機械聲，穿上靴子 牛仔褲，皮夾克，慢慢感受時光荏苒，享受日出日落， 而不是一停車就有風扇啟動 ，嗚嗚嗚。。。的在那吹 ， 一下感覺就被拉回現代了， 當然， 這不是車的問題， 而是我本人的問題， 我對于車的要求之一， 就是風扇不能經常啟動，最好沒有。 這也是我賣掉390KTM的原因之一 ，哪怕它操控好 ，提速棒 ，做為街車很優秀了，但我還是讨厭風扇的聲音，什麼車都不行。煩躁不安。

還有第三種所謂現代複古 ，國内的除了鑫源，輕騎大腳怪這類真古車外，（雖然這倆車也是有抄襲的成分，但好在一直改進，可改裝，樣子也好看，底子不差） 基本都是這個路線， 街車換殼，裝個圓燈， 搞個輻條輪， 挂個前水箱， 正正方方在前面 ，實在讓我出戲。

更可惡的是，複古車竟然作為了國産摩托車廠的遮羞布，廉價的鋼管，随意的焊接，淩亂的走線，惡心的漆水，随意落後的單缸發動機，不是說單缸就不複古，是你倒是像sr400一樣啊，圓的邊蓋，抛光的外殼，精緻的散熱麒片，而不是把農用三輪的發動機照搬啊，複古是精緻，停在那每一處都可賞心悅目，而不是一上來發動機一坨自噴漆一般的全塗黑。還有不倫不類的外形，無恥的抄襲，比如單缸883，抄别人外形，單缸拿鐵，抄别人名字，人家寶馬拿鐵是90周年紀念，英文nine t ，你擱這紀念啥呢？！這類根本不配叫複古車，隻能是工業垃圾。當然，合資也一樣垃圾，品質好不代表就是複古了，我說的就是本田cb190系列的，一點神韻也沒有，油箱不圓算了，前面加小翅膀裝水冷呢？坐墊底下的邊蓋遮醜呢？平直的線條呢？印度的350也是本田，那個一對比，知道我說的意思了吧？？本田粉可别噴我，本田依然是世界上最牛逼的摩托車廠！可對中國就。。。

凱旋的做法我認為是最折中的， 也是最讨好的 ， 把水箱和電噴系統做的和車融為一體， 盡量保持原來的樣子 ， 發動機也現代， 也有電控 ， 儀表指針， 這既不會太出戲， 也不會很落後 。

反觀國内， 現在要出的高金GK1200 複古， 仿凱旋的 ，還是很期待 ，希望細節打磨 ，認真做好品控 ，會是一台好車。

最後，我們為什麼喜歡複古車，跑車不快嗎？街車不香嗎？adv的詩和遠方呢？踏闆的生活呢？不，固執，執着，我們想騎着自己心中的複古車，找回最初的感動，回到那時青春的樣子，難道我們真的想回到過去嗎？我們隻是想找回當初那個少年和早已迷失在現在的自己啊。

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