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自然吸氣和渦輪增壓各自優點

生活 更新时间:2024-12-29 11:36:55

曾經,可以說自然吸氣發動機絕對是“王者”一般地存在着。

自然吸氣和渦輪增壓各自優點(自然吸氣PK渦輪增壓)1

但是,近年來車型搭載的發動機可以說分為了兩大陣營,自然吸氣陣營和渦輪增壓陣營。

很多人都有疑問,那麼兩者的發動機實際駕駛體驗差距到底有多大呢?答案是:相當大。

我們日常駕駛車子或者去試駕的時候,客觀講對于大部分人來說,我們對發動機的功率和扭矩參數的具體概念是比較模糊的,甚至是毫無實際量化的概念可言,為什麼這麼說呢。

舉個簡單的例子,假設扭矩200和扭矩220的車子,你能體會出來嗎,有時候真的很難。因為變速箱在其中還會扮演重要的角色,所以扭矩200的DCT變速箱車型可能比扭矩220的AT變速箱車型開起來動力感受還要好。

自然吸氣和渦輪增壓各自優點(自然吸氣PK渦輪增壓)2

所以,專業測試的話會通過零百加速進行對比,會通過馬力機拉參數比較等等,但是我們普通人體驗真的沒必要。

那麼,常規自吸機和渦輪機應該如何比較呢?

通過實際體驗,同樣搭載AT變速箱,常規1.5T高功率發動機大概和2.5自吸發動機車型駕駛和加速感受類似,比如1.5T探界者和2.5别克GL8就非常相似。

再者,為什麼很多人都說大衆1.4T邁騰等車型實際駕駛體驗完爆凱美瑞2.0車型呢?原因就是如此,因為如果從專業參數來看的話,大衆1.4T發動機最大扭矩都能夠達到凱美瑞2.5發動機的最大扭矩參數,完爆2.0不是很正常嗎?

自然吸氣和渦輪增壓各自優點(自然吸氣PK渦輪增壓)3

因此,一個小渦輪對于提升動力的作用真的很大很大,同排量的自吸和渦輪機壓根沒法比。

但是,自吸的穩定PK渦輪的強勁應該如何選擇呢?答案還是交給車主們來決定吧。

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