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電動車2年電瓶就跑不遠怎麼辦

汽車 更新时间:2024-11-27 13:27:41

在大家的認知裡,電動車跑不遠肯定是電瓶出了問題,其實這是一個很大的誤區。電瓶确實是影響裡程的最主要因素,但是除了電瓶外,還有充電器、電動車的車況,以及路況、騎行習慣等因素。今天大新就給大家盤點一下,除了電瓶,還有哪些因素會影響電動車的裡程。

充電器問題

充電器的問題不僅包括充電器,還包括電動車的充電插孔

☞:充電器問題 當充電器有問題時,充電器會沒有輸出或者輸出很小,這樣電瓶就會“吃不飽”,“吃不飽”,“力不足”,“不足以至千裡”。

電動車2年電瓶就跑不遠怎麼辦(不一定就是電瓶的問題)1

圖片中這個充電器是小鳥三輪車的原裝充電器,客戶的電瓶剛換一周,前兩天來店裡反映說充電器接上就是綠燈,充不進電,懷疑電瓶有問題。用了三四年的充電器不懷疑,卻懷疑不到一周的新電瓶,我也是醉了!

既然來了,就要把問題解決了!我先測量了電壓,電壓很很低但很均勻,根據經驗,電瓶有問題的概率極低。我又用新充電器直接連電瓶充電,新充電器能正常工作,所以電瓶問題先排除。

然後我又用她的老充電器直接連電瓶充電,結果還是綠燈,問題終于找到了!就是充電器的問題。後來給她配個新充電器,把線改了就ok了(小鳥電動車的充電孔是反接的,所以得把充電器的線給調換一下)。

☞:充電孔問題 充電插孔經過長時間充電使用,會出現接觸不良、腐蝕等問題。這些問題又會導緻充電線路虛接,使充電器的輸出時有時無,或者短時間内充電器變綠燈的情況。

充電孔問題造成的結果和充電器問題造成的結果都是電瓶“吃不飽”,電瓶沒電,肯定是跑不遠。

電動車2年電瓶就跑不遠怎麼辦(不一定就是電瓶的問題)2

這個就是拆下來的充電孔,長時間使用後,紅圈裡的接頭處會由于受潮腐蝕、彎折等原因,很可能出現虛接的現象。

去年遇到的一組電瓶就是這個問題,電瓶檢測沒問題,充電器檢測也沒問題,試車還是沒問題,充滿電給他騎也沒問題,但是不超過三天就又是老樣子了。最後實在沒辦法,讓他把電動車騎到我這裡充電,結果不到一個小時就變綠燈了,這下問題找到了,就是充電線路上的問題。

我就用萬能表測量充電線路,結果一條線有時通電有時不通電。鎖定問題後逐節測量,結果問題鎖定在紅圈圈住的地方。于是把充電孔換成新的,“治病”還得對症下藥,就這一招就把問題解決了。

電動車老化

這個因素是消費者最不認可的原因,但是它實實在在的存在,而且對裡程的影響也比較大。電動車老化主要是電機和線路老化。

☞:電機老化 電機是電動車的動力輸出系統,新電機功率強、耗電少,而電機老化後,不僅功率變弱,還會更加費電,這也是為什麼大家覺得原裝電瓶好的原因。

電動車2年電瓶就跑不遠怎麼辦(不一定就是電瓶的問題)3

如圖,這台電機是我電動車上的,已經用了将近10年,上面已經被鐵鏽覆蓋,即便是清理後,也看不到銅線和磁鋼片的亮色。

去年騎行時突然随着“咯噔咯噔”的響聲,電動車不會走了。原以為隻能換電機了,誰知把電機清理一遍後,奇迹般地又好了。清理完的電動車明顯靈活了,裡程也增加了一些,一直到現在還活力四射。

☞:線路老化 線路老化後,線路的内阻變大,電量傳輸時的損耗也會變大。在電池容量不變的情況下,線路上損耗得多了,裡程也就減少了。

電動車2年電瓶就跑不遠怎麼辦(不一定就是電瓶的問題)4

如圖是一家锂電池廠家給的電動車老化後裡程減少的數據,雖然有點誇張,但是客觀地反映了電動車老化後裡程減少事實,大家不妨看看。

零部件的問題

影響裡程的零部件包括刹車、胎壓軸承等,這些問題看似影響不大,但是對裡程的影響也不小。

刹車太緊會增大車輪的摩擦力,軸承的道理也是這樣。胎壓不足會增大輪胎與地面的接觸面積,也會增大輪胎的摩擦力。這三個部件雖然不是一個系統,但是理論上都一樣,都是因為摩擦力變大,增大了電動車的阻力,從而導緻裡程減少。

電動車2年電瓶就跑不遠怎麼辦(不一定就是電瓶的問題)5

圖片中的這個輪胎,打眼一看就知道胎壓不足,但是車主是個女孩子,根本不管這些。她是3月份換的電瓶,今天上午來店裡反映說跑不遠。我沒檢測,把前後輪胎的氣打足讓她再試試。胎壓不足不僅會造成電動車跑不遠,而且還會導緻輪胎提前報廢。

小馬拉大車

電動車2年電瓶就跑不遠怎麼辦(不一定就是電瓶的問題)6

圖片中這輛電動車就是“小馬拉大車”的典型代表,這種電動車雖然是自行車款的,但它的配置可不低,之所以裝小電瓶,主要還是價格便宜,能吸引人。但是由于電瓶小、車身大,雖然電瓶沒問題,但就是跑不遠。這種款型的電動車标配是48v20a電瓶,标配的話打底40km,而裝小電瓶頂天也就25kg。

路況、騎行習慣

☞:路況 顧名思義就是我們平時騎行的道路的狀況,就比如我們南陽,城東多是平路,城西上坡較多。還有市區和農村,市區人多、車多、紅綠燈多,鄉村人少、車少、沒有紅綠燈。

一個是平路vs上坡,一個是市區頻繁啟停vs一路暢通。想都不用想,肯定是上坡多的城西和頻繁啟停的市區更費電。

☞:騎行習慣 顧名思義就是平時騎車時的習慣,比如有的人喜歡騎得快,有的人喜歡勻速;有的人平時需要載物、載人,有的人平時就是單人。高速行駛和載人、載物它們的原理差不多,都是電瓶大電流放電。大電流放電的結果就是裡程跑不出來,電瓶壽命還很短。因此,如果是高速、急起急停行駛和載人、載物行駛,裡程肯定會少很多。

氣溫過低

冬天由于氣溫過低,電瓶内部的化學反應遲鈍,造成電瓶容量下降。電瓶的容量和電瓶的輸出電量成正比,到了冬季不管是鉛酸還是锂電,裡程都會大幅度下降,一般在1/3左右,這是正常現象。

以上幾點就是除電瓶外,造成電動車跑不遠的幾點重要原因,對于裡程這個問題,大家不要特别在意,要理性看待,要正視各種問題的存在。

☞對于電動車裡程的問題,大家還有什麼不同的意見和看法,請評論區留言,大家一起探讨。☜

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