乘高鐵從南京去青島，都在青島站上下車。青島火車站是經典的德式建築，文藝複興時的風格，已列入中國20世紀建築遺産。德國人在青島留下了太多的建築遺迹，使青島這個城市打上了濃濃的德國印記。魚山路的海洋大學，當年就是德國人的軍營，而青島站，更是青島典型的德國建築，看到青島站高聳的鐘塔，讓人想起德國的鄉間教堂。
1898年德國占領青島，開始修建連接濟南的膠濟鐵路，建設青島火車站。膠濟鐵路直通青島海濱，青島火車站建于青島海邊，距海隻有約300米，可能是中國海濱城市中距海最近的火車站了。
青島站連通棧橋，對望琴島，紅頂的青島站輝映着藍色的海，是碧海藍天紅瓦綠樹的青島濱海風景帶的突出部分。
我曾寫過《玄武湖邊南京站》一文，因為南京站很美，面對的是玄武湖。我看青島站更美，面對的更是廣闊的黃海。南京站是新建的，是現代風格；青島站是曆史的，100多年了，是古典流派，是青島古典系列建築代表。當然，随着高鐵動車的開通，人流暴增，青島站也經過了擴展重建，翻新了，但依然保持着德式的古典外貌。因為特殊地理環境的限制，青島站不能高架入天，那就向地下發展了。
受地理、曆史、文化、傳統等多維因素的影響，每個城市都形成了自己的風格。如果你乘高鐵去青島，你走出火車站，你步行300米走到海邊，散散步走入棧橋，吹一陣海風，再坐到一個路邊小店兒，來一盤蛤蜊（ga la），哈一瓶兒啤酒……，青島的海味兒，那就濃烈撲鼻了！不是這樣嗎？……
随着高鐵的增多，青島還建起了北站。北站也近海，但面對的是膠州灣内海，周邊景觀自不如棧橋海濱。但北站與膠州灣大橋相銜，在二層侯車大廳，可西看長橋卧波，跨海遠去。
如果說老的青島站代表的是青島的曆史，青島北站代表的則是青島的現代。北站似乎和上海虹橋一樣，成為新崛起的現代綜合交通樞紐。青島北站不同于青島站外觀的德式古典，北站整體造型似一隻振翅高飛的海鷗，是在昭示青島的明天，飛向青島的未來。
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