在車型命名中，Spider與Spyder同義，均表示敞篷車。近十年中，各類車企為我們展現了他們心目中能夠冠以Spider稱謂的車都長什麼樣，無一例外，它們都有着拉風的外表和追逐自由的心。

文：宋一行

1. 奧迪R8 Spyder

早在31年前的1991年，奧迪就推出了一款中置四驅概念車，命名為Quattro Spyder，它也是R8 Spyder最早的原型車，它使用的是我們如今聽來十分陌生的2.8升V型六缸自然吸氣發動機。直到2006年，奧迪才推出首款量産中置發動機運動車型R8，如今的R8已經到了二代末期，動力由最開始的4.2升V型八缸自然吸氣發動機逐漸進化為更強悍的5.2升V型十缸自然吸氣發動機。

據悉，第三代R8很有可能搭載與蘭博基尼相同的V型八缸發動機，因此，現款搭載5.2升V型十缸自然吸氣發動機的R8很有可能成為絕唱。R8 Spyder是目前将敞篷版車型适配性做得最好的車型，整套敞篷機構所帶來的自重增加也僅讓R8 Spyder的百公裡加速時間比R8 Coupe慢0.1秒。

2.阿斯頓·馬丁 Valkyrie Spider

阿斯頓·馬丁Valkyrie Spider是2021年在圓石灘車展上首次亮相的新車，以2019年誕生的Valkyrie為原型車打造而成，新車保留了碳纖維結構并增添了一個可收縮頂棚。須知，Valkyrie的誕生就是為了突破各項量産車的速度記錄。因此，這款Valkyrie Spider同樣有着相當“驚豔”的性能數據，它搭載的是一台6.5升V型十二缸自然吸氣發動機，并且保留了原型車上的電動機。

其系統綜合最大功率達到了1139馬力，即便在敞篷狀态下最高時速也高達330公裡/時。該車限量85輛，目前配額已被搶訂一空，客戶最快要等到2022年下半年才能提到這款新車。

3.法拉利 F8 Spider

作為488 Spider的繼任者，在設計之初，F8 Spider就被法拉利定位為有史以來最強V8敞篷跑車。相比488 Spider，F8 Spider的輸出功率提高了50馬力，其搭載的3.9升V型8缸雙渦輪增壓發動機能爆發出720馬力的最大功率，峰值扭矩達到720牛米，百公裡加速時間為2.9秒，最高時速為340公裡/時。

F8 Spider與F8 Tributo是同平台車型，法拉利為這款敞篷版F8重新設計了前後進氣，并引進了S-Duct空氣動力通道來減少這輛敞篷版F8的風阻。雖說增加了可折疊硬頂的液壓系統讓這輛F8 Spider增重70千克，但能夠享受更多與大自然的親近、感受清風拂面，這點增重又何妨呢？

4.法拉利 SF90 Spider

說起SF90 Spider，它的來頭可要比F8 Spider大多了。除了作為SF90 Stradale的敞篷版車型外，它也是繼法拉利LaFerrari之後的第一款不限量生産的敞篷混動車型。SF90 Spider與F8 Spider一樣，采用了可折疊式硬頂敞篷機構，整個開合動作僅需14秒便可完成，并且該敞篷收起後僅占用100升的後備廂空間。

SF90 Spider搭載了一台3.9升V型八缸雙渦輪增壓發動機和三台電機組成的插電混動式動力系統，匹配的是8速雙離合變速箱，并配備了全時四驅系統，綜合功率為1000馬力，純電續航裡程為25公裡，百公裡加速時間為2.5秒。

5.蘭博基尼 Huracan Evo Spyder

作為一個以打造“性能機器”為己任的品牌，蘭博基尼在入門款車型上裝配了軟頂，未來感十足，氣質獨特，對喜歡炫酷的車迷極有吸引力。但若你認為這輛Huracan Evo Spyder易于操控那就大錯特錯了，輕量化的車身結構加上後驅的布局再搭載一台5.2升V型十缸渦輪增壓發動機，這一切都讓它與“好開”無緣。

因此，若是有人駕着敞篷的Huracan Evo Spyder從身旁駛過，你可别随随便便挑釁他，因為他的駕駛技術肯定不同尋常。

6.阿爾法·羅密歐 4C Spider

阿爾法·羅密歐的4C Spider是典型的意式性能小跑車，其玲珑的身段以及靈動的車身形象讓人印象深刻。為了達到輕量化的目的，4C Spider運用了大量的輕質材料，其中就包括了整體的碳纖維車架和鋁制底盤。

阿爾法·羅密歐4C Spider搭載的是一台1.75升的直列四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為240馬力。單看動力參數并不算突出，然而由于輕量化的車身加持，它的百公裡加速時間僅為4.1秒。這也是目前在售跑車中僅存的中置後驅四缸跑車。

7.邁凱倫570S Spider

邁凱倫對于570系列車型無疑是寄予厚望的，這從2018年連續推出570S Coupe、570GT以及570S Spider便能看出些端倪。畢竟在此之前，邁凱倫從沒有一次性推出過三款新車。

570S Spider與R8 Spider同為中置後驅布局，該車搭載了一台3.8升V型八缸雙渦輪增壓發動機，最大功率為570馬力，峰值扭矩為600牛米，匹配了7速雙離合變速箱，百公裡加速時間為3.1秒，最高時速為340公裡。

在40公裡/時以内行駛時，570S Spider可以在15秒内完成頂篷開閉。另外邁凱倫還為570S Spider專門設計了一個全新的擾流闆，可以抵消由于敞篷設計帶來的空氣動力學性能變化。

8.菲亞特124 Spider

菲亞特在1966年便推出了緊湊型家用轎車菲亞特124，之後還陸續推出了124 Sport Spider，隻是該車型在經曆了短暫的輝煌後于1985年停産。一直到2016年，菲亞特才公布了基于第四代馬自達MX-5同平台打造的124 Spider。

在第一眼看到菲亞特124 Spider時，你一定不會将它與馬自達MX-5聯系在一起，但它确确實實是與馬自達MX-5同平台的産物。它看上去完全不像MX-5，是因為菲亞特刻意在設計時融入了迎合歐洲審美的更為硬朗的線條。菲亞特124 Spider搭載了1.4升直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米。它在歐洲的售價僅為2.3萬美元（人民币14.6萬元），被稱為人人都買得起的敞篷小跑車。

9.寶馬 i8 Spyder

愛看電影的朋友對i8 Spyder一定不會陌生，在《碟中諜4》中，寶馬i8作為湯姆·克魯斯的座駕，給全球觀衆留下了深刻印象。寶馬i8 Spyder有着一身黑科技加持，其中最大的亮點是它可以随時自動切換前驅、後驅以及四驅模式。

50︰50的完美前後配重更是寶馬産品的核心優勢。i8 Spyder在新款i8的基礎上将硬頂換成一套軟頂敞篷機構，在50公裡/時以内行駛時，可以進行敞篷的開閉，整個過程需要15秒。該車采用了一套1.5升小排量渦輪增壓發動機以及電動機組成的插電式混動系統，與硬頂寶馬i8動力一緻，最大功率為374馬力，百公裡加速時間為4.6秒，最高時速為250公裡。

10.保時捷 918 Spyder

918 Spyder應該是國内最廣為人知的擁有Spyder名号的神車了。其全球限量918輛，當年新車指導價為1388.88萬元，如今二手車行情價早已突破2000萬元大關。上市第一年，918 Spyder在紐博格林北環跑出了6分57秒的佳績，将蘭博基尼LP750-4 SV、道奇Viper ACR等諸多賽道好手甩在身後。

保時捷918 Spyder搭載了一套4.6升V型八缸自然吸氣發動機與電機組成的混合動力系統，綜合最大功率為887馬力，百公裡加速時間僅為2.6秒，最高時速可達325公裡。這款兩座硬頂敞篷混動超跑可以說囊括了所有跑車元素，也是保時捷旗下少有的“藏品級”跑車。

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