曾經，途銳憑借大氣的外觀、強勁的動力和不錯的越野性能在中大型SUV市場創造過輝煌，不過高昂的售價也讓當時的消費者望而卻步。

如今距離第一代車型發布已經整整20年了，距離第三代車型也過去了4年時間，或許我們可以從這些車型中挑一款不錯的二手車。畢竟當年眼饞途銳的消費者可不在少數，能花較少的代價去擁有一款大衆旗艦SUV何樂不為呢？所以現在的二手大衆途銳該買哪一款呢？

途銳進入中國整整20年，這期間曆經三次換代，最近的是2018年發布的第三代途銳。第一代（2002~2010）、第二代（2010~2018）、第三代（2018~至今），其中2018年發布的第三代途銳，是基于大衆的MLB EVO平台打造，這是一個很神奇的平台，不光奧迪旗下的A8L，Q5L、Q7等車型是基于該平台，這個平台還誕生了保時捷卡宴、賓利添越等諸多超豪華車型。

反映到二手車市場上，車源最多的就是2018年-2022年這代車型，最新的2022款目前車源并不多（剛剛上市，新車都有巨大的優惠，此時買并不劃算）。目前這一代二手途銳共有兩款動力，3.0T V6的發動機動力強大，450N·m的扭矩能帶來強大的推背感，哪怕是相對較小排量的2.0T車型，也有着370N·m的最大扭矩，也絕對夠用，所以在動力的選擇上其實并不用太過挑剔。

另外在價格方面，同配置的3.0T車型相比2.0T車型也貴了許多。拿大衆途銳2019款 2.0TSI 銳翼版 國V舉例，2019年上牌使用兩年，行駛裡程5.7萬公裡。那麼二手車商收車的價格，大概是在40萬之間，二手市場的價格在41-42萬左右，這要比新車價格折損了接近20萬元。另外一輛同款車型，使用三年左右，但行駛裡程接近8萬公裡，所以二手車商收車的價格也會低一些，在37-38萬元左右，出手價格可能會來到39萬元。而同樣是2019款，3.0TSI 銳鋒版使用接近三年行駛裡程4萬公裡，二手車價格大約56萬元左右，這個價格相對來說就不是那麼合适了。

那麼我們假設在車齡和車況都還比較優質的情況下，以40萬不到的價格買二手途銳，到底劃不劃算呢？

首先是動力方面，大衆途銳的2.0T版本哪怕當時隻是為了拉低售價，其最大功率也達到了252馬力，峰值扭矩370牛米，在動力輸出上相比全新的奧迪Q5L一點也不弱，另外，途銳雖然沒有奧迪Q7的名氣大，但它可是跟奧迪Q7、保時捷卡宴同平台打造，而且它的越野性能不輸豐田普拉多、牧馬人等車型。另外在空間方面，途銳長寬高分别為4878/1984/1686mm，軸距2899mm，雖然在這個級别算不上特别大，甚至不如國産後的大衆途昂，但其實作為中大型SUV的途銳，它的空間絕對不會小，大多數家庭使用基本都綽綽有餘。更重要的是該車是一款純進口車型，在做工和用料上相對來說更為嚴謹。

配置方面也是值得購買的一大原因，作為起售價接近60萬的車型，該車的配置可謂極為齊全，HUD擡頭、感應後備廂、座椅通風、全液晶儀表盤、全景天窗、自動泊車、四驅系統、電動後備廂、轉向輔助、無鑰匙進入等一應俱全。

至于後期保養方面，以大衆途銳2022款2.0TSI銳尚版保養為例，首保是在5000km/6個月（以先到為準），保養項目是機油、機油濾，價格為951元。後續的保養周期為10000km或1年。一次小保養的費用大概是951元左右（僅更換機油機濾），中保的話（更換機油機濾，空調濾，空濾，火花塞）大約需要1512元，大保養費用（機油機濾，刹車油，變速箱油，防凍液）在2499元上下。相較于這款車的二手價格來說，并不貴，這樣的用車成本在這一級别車型中也算很實惠了。

對于想買大衆途銳二手車的消費者來說，首先需要确認的就是你的預算成本，考慮好之後建議選擇2.0T的車型相對來說更為劃算，另外建議購買車齡越近的越好，車子的質量更有保障，至于準新車由于新車優惠力度大不建議考慮。

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