制動性能是否優良，是消費者選擇車輛時的一項重要參數。在車輛制動方式中，氣刹和油刹是利用率相對較高的兩種，今天咱們就聊一聊，氣刹和油刹存在哪些區别，又分别适用于什麼車型。

1、結構

氣刹一般由空壓機、制動閥、制動氣室、儲氣筒、氣壓表、氣泵、壓力彈簧、安全閥、刹車管路等部件組成。

氣刹的結構相對複雜，所需的安裝空間也比較大，适合中大型車輛使用。

相比之下，油刹的結構要簡單一些，一般由刹車總泵、分泵、油杯及連接管路等組成，通過發動機油泵動力進行制動。這也使得其安裝空間較小，适合小型車輛。

在制動介質方面，兩者也存在不同，氣刹主要依靠空氣，經過加壓後推動刹車片工作；油刹則是以專用的刹車油為介質，通過油液推動刹車片。

2、原理

氣刹：

主要依靠氣壓驅動實現動力制動。

車輛停車時，制動室的推杆在彈簧力的作用下，将制動器控制在刹車狀态；

車輛啟動後，氣泵運轉，達到一定壓力時制動室的推杆在氣壓作用下，克服彈簧力，将制動器刹車狀态釋放，汽車就可以運行；

當需要制動時，制動踏闆控制制動閥，使制動室的壓力釋放，推杆在彈簧力的作用下進行刹車。

油刹：

當車主踩下刹車時，制動總泵内的活塞及密封皮碗會受到刹車踏闆的推力，經推杆起作用，将刹車油通過油管傳送到各個刹車分泵的活塞上，随後推動摩擦片與制動鼓産生摩擦、起到制動的效果。

3、特點

氣刹：

反應速度快，制動力度強，制動力輸出的大小隻跟儲氣筒内的氣壓大小和閥開啟度相關，與下踩的力度無關；在上下坡路況中不易滑行、滿載高速能急停、急刹車不易側翻。

結構相對複雜，安裝空間大，制動磨損較明顯，後期維護相對複雜；下坡時頻繁踩踏制動踏闆也會導緻氣壓不足、制動失靈，一些老車停放後需要用一段時間怠速打氣。

油刹：

結構簡單，體積小，對安裝空間的要求相對較小，制動力輸出比較柔和，不容易出現抱死，駕乘舒适性較高，組成部件較少，維修保養也比較方便。

反應速度稍慢，制動力度弱，油路需要經常保養。

4、适用車型

氣刹多應用于中重型貨車以及重型大巴車型上，近些年在小型輕卡上的應用也越來越廣，多與斷氣刹配套使用；

油刹多安裝于小噸位車型上，比如乘用車或小型微卡。

所以，如果車主的車型是中重卡，一般選擇氣刹制動；

如果車主用的是微卡或輕卡，就要再結合日常運營工況，若承載量不大、運輸速度不快、路況不複雜，一般選擇油刹就夠用；若承載量較大，經常跑高速或走複雜路況，則建議選擇氣刹制動。

5、維護保養

定期檢查刹車片厚度和制動盤/制動鼓磨損程度，當發現刹車片厚度接近或小于規定厚度時，或制動盤或制動鼓表面出現凹痕時，應立即更換。

油路制動的車輛，出車前要檢查刹車油的液面，如發現油面下降，要立即檢查刹車油路是否存在洩漏。刹車油由于吸收空氣中的水分，時間長了容易失效，要根據規定定期更換刹車油，最好每年更換一次。

氣刹車輛要注意經常排出系統中的積水及定期更換幹燥器，氣路系統中的水分易腐蝕管路并影響制動效果，嚴重時甚至可以導緻制動系統失靈。此外，還要經常檢查打氣泵的工作情況及氣泵皮帶的磨損，如發現問題要及時更換。

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