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寶馬經典賽車

汽車 更新时间:2025-01-23 05:34:09

在前不久本田讴歌發布了旗下披着僞裝塗裝的LMDh組别ARX-06賽車,而這幾天同樣參與LMDh組别賽車競争的寶馬也發布了全新的M Hybrid V8 LMDh賽車圖片。其中LMDh組别将采用更多相同的技術規則,賽車可以同時參與勒芒耐力賽、美國LMSA兩大賽事中,不僅有效控制了賽車過度研發,也能讓更多車隊與賽車手能夠在不同賽場上競争,以此來增加賽事的觀賞性。

寶馬經典賽車(寶馬發布LMDh耐力賽車)1

作為寶馬回歸耐力賽的新賽車,同時也為了慶祝寶馬 M品牌成立50周年,寶馬M Hybrid V8 LMDh賽車也在車身塗裝上緻敬了很多經典車型,像1976年的寶馬 3.0 CSL、1981年的寶馬 M1/C等等車型元素,同時衆多元素塗裝也很好的隐藏了這台寶馬M Hybrid V8 LMDh賽車的部分細節,畢竟沒有開賽前很多關鍵部分還是不能公開的為妙。

寶馬經典賽車(寶馬發布LMDh耐力賽車)2

寶馬經典賽車(寶馬發布LMDh耐力賽車)3

另外,這台寶馬M Hybrid V8賽車還采用了Dallara開發的底盤,這個Dallara可是世界著名底盤制造商之一,主要設計、生産方程式賽車、原型車等,當然它也是這次LMDh組别底盤供應商之一。同時這台車也是按照技術規則開發而成,新賽車外觀尺寸長寬高分别不得超過5100mm、2000mm、1060mm,而軸距則為3148mm;并且在沒有燃油和車手的賽車淨重至少1030Kg,如果你對這個重量沒有概念,那國内爆火的五菱宏光MINI EV車重還要1260Kg,可想而知這台車有多輕了吧。

寶馬經典賽車(寶馬發布LMDh耐力賽車)4

作為一台賽車,它不會考慮任何的舒适性,同時外觀造型也都是要根據空氣動力學指标去進行設計,所以這台寶馬M Hybrid V8賽車的鼻孔被無限放大了,畢竟更大的鼻孔可以将更多空氣通過氣道将它們輸送到需要它們的地方,并且也能讓這台車看起來更加兇狠。

寶馬經典賽車(寶馬發布LMDh耐力賽車)5

寶馬經典賽車(寶馬發布LMDh耐力賽車)6

寶馬經典賽車(寶馬發布LMDh耐力賽車)7

編輯總結:曾經寶馬的V12 LMR賽車在1999年赢得了當年勒芒耐力賽的冠軍,之後寶馬也腿出了F1方程式賽車的比賽,但退出并不代表寶馬就兩眼不聞窗外,真的碰到好的比賽那也是必須往上沖啊。不過這次寶馬不僅要保證賽車的穩定性,同時還要面對保時捷、讴歌、标緻、凱迪拉克甚至蘭博基尼等衆多對手,可以說2023年的LMDh組别賽車競争會相當激烈,各位車迷算是有眼福樂,一場混戰即将開始。

而作為車迷的你們,是否期待新的賽季呢?

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