正所謂：“想要富先修路”，社會經濟水平的迅猛上升，離不開鐵路建設的支持，而行業的發展必然需要大量的人才，所以一直以來，與鐵路相關的專業總會受到各方關注。

面對目前就業市場的激烈競争，很多畢業生都在為如何找到理想工作而困擾，尤其是專科生，更是因為學曆的原因頻頻受阻。

不過，鐵路專業的學生似乎就沒有這方面的煩惱。無論是本科高校還是專科院校，與其相關的專業似乎都有不錯的就業率，甚至還可以去往鐵路系統的國企工作。

鐵路局在大家的印象中，往往帶着各種“高大上”的标簽，但如果細心觀察就會發現，鐵路系統在春招和秋招發布的招聘公示中，相比其他國企會對中等生會更友好。

比如學曆方面要求都不是特别的高，隻要實操能力強、專業程度高，即便是專科生也沒問題，而且福利待遇在行業内也屬于金字塔尖水平，基本入職就能拿到6000元左右，後續還會根據崗位、工作年限等因素進行調薪。

鐵路局招聘考試大多都是筆試、面試相結合，筆試以常識、行測為主，面試則要求正裝出席，題目以實際操作為主。但是無論如何，這些科目的考核與公務員、事業單位編制考試相比都簡單很多，所以鐵路專業有基礎的同學隻需要認真備考，成功的幾率還是很大的。

而且在鐵路系統還有5個比較有發展的專業，将來不管是考編還是晉升職稱都更容易，是一些中等生的好選擇。

鐵路系統本身需要員工具備較強的專業性，因此在招聘時會對5個特殊專業更加“青睐”，因此這些符合條件的學生畢業或許就能夠端起“鐵飯碗”了。

【專業一】：線路工程專業是“主力軍”

線路工程專業主要是從事鐵路施工中勘測、質檢的工作，主要負責提供道路相關數據，并告知需要通過的車輛通行情況如何，屬于鐵路上的“先行者”和“探索者”。

這個專業提供的基本都是鐵飯碗崗位，薪資也都很高，就業相對比較容易，但是工作非常辛苦，需要戶外作業、風吹日曬，體力消耗大，因此比較适合男生。

【專業二】：鐵道通訊信号專業作為“王牌輔助”也很關鍵

鐵道通訊信号專業的畢業生主要從事的是輔助工作，比如鐵路通訊設備的維護和保養，像高鐵、普通列車都離不開他們，畢竟他們是鐵路運行中不必可少的重要環節，主要還是要求考生細心、思慮周到。

這類崗位薪資待遇普遍也都不錯，而且大專生也可以報考，值得家長和考生多關注。

【專業三】：動車車輛專業會成為重要的“後勤保障”

動車車輛專業主要是負責與動車檢查、安裝、維修相關的工作，随着鐵路的發展，動車、高鐵的車次數量也在增加，需要大量的相關人才，所以就業前景不錯，但是工作也很辛苦，對體力也有一定要求，相對來說更傾向于招聘男孩子。

【專業四】：軌道供電專業是鐵路企業不可或缺的一環

軌道供電專業是鐵路運行的電力保障，同樣也是鐵路基礎建設的一部分，它是否能夠順利運行，也影響着後續車輛同行的速度以及安全性。

因此，鐵路系統自然也需要大量的電力人才，去專門負責搭建與維護供電設施，再加上高鐵的建設也會讓這個專業會越來越吃香。

【專業五】：鐵路客運服務代表着鐵路人外在的形象

鐵路客運服務也就是火車上的乘務人員，他們代表着整個鐵路人的形象，目前這個專業無論男生還是女生都比較容易就業。

每年的秋季，各大國企都會進行秋招工作，為應屆畢業生提供大量崗位，幫助他們實現就業，這也是大家拿到“鐵飯碗”的好機會。如今中鐵局也開啟了秋招工作，小夥伴們可以關注一下。

比如上海此次需要應屆本科生906人、專科生4066人，而像沈陽等東北城市，需要4700餘人，并且并沒有對學曆做出較高的規定，中專及以上即可。

值得一提的是，中鐵局的此次招聘是全國範圍，不管是南方同學還是北方同學都有機會，各省份加在一起的開放崗位約為4萬人，一旦被錄取是官方直簽，而且提供編制。

而薪資待遇方面，綜合來看從5000、6000元到15000元的崗位都有，還有補助和保險、公積金，是相當不錯的。

盡管鐵路的待遇都很不錯，但是工作内容普遍也很辛苦，基本都是維修、安裝、保障相關，需要員工比較能吃苦，而且耐得住寂寞，能堅持有韌勁。

如果一心想舒适享福的人是不适合的，即使被錄取，實際工作中也會主動離職的，所以這方面，求職者一定要想清楚。

另外，鐵路一般都是校招社招相結合，且對專業要求比較高，如果考生想從事鐵路系統工作，最好報考相關院校，學習專業技術哦。

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