火車票，英文名稱是railway ticket。是乘客乘坐火車需出示的票據，主要由客票和附加票兩部分構成。客票部分為軟座、硬座。附加票部分為加快票、卧鋪票、軟卧票等。火車票面上包含多樣信息，包括車型、時間、座位号等。中國火車票為硬紙票、軟紙票、磁卡票等。從2014年12月1日起，鐵路互聯網售票、電話訂票的預售期将由的20天逐步延長至60天。

火車票

為鐵道部在2009年4月1日新增車次，用于高速動車組旅客列車。G1001次列車為2009年12月26日武廣客運專線開通後的第一趟高速動車組列車，最高運行速度為380km/h，當前實際最高時速為350km/h。其中G1—G5998為跨局，G6001—G9998為管内。鐵路系統标準念法為“高X次”。一般時速300-350KM/h。

複興号

高鐵

為2007年4月18日中國鐵路第六次大提速起新增的車次，均使用和諧号動車組運行，運營時速在160～250km/h之間。其中D1—D4998為跨局，D5001—D9998為管内，各鐵路局管内動車組車次由中國鐵路總公司确定。動車組檢測車為DJ5501---DJ5598，“DJ”讀“動檢”。鐵路系統标準念法為“動x次”或“動車X次”。一般時速160-250KM/h。

和諧号

CR300-AF

C2001次 列車為 京津城際鐵路 的CRH3型動車組于2008年8月1日随京津城際鐵路開始對公衆運營而新增的第一趟城際列車，以C字體加上四位數字，代表運行距離較短、以管内列車為主的城際動車組，最高運行速度為350km/h。城際列車全部為管内列車，車次範圍為C1001—C9998。鐵路系統标準念法為“城X次”或“城際X次”。

CRH6

Z19/20次列車為2004年4月18日中國鐵路第五次大提速後新開行的第一趟夕發朝至跨局空調直達特快列車，以“點到點”的模式運行，大部分直達特快列車會停靠起點站和（或）終點站之間所在鐵路局管内的特别重要的大站，以及中途必須要技術停車的車站，也有部分直達特快列車全程一站直達，最高時速162km/h。部分為全列卧鋪，部分列車挂有硬座、軟座。直達特快列車是中國首次實行單司機值乘、長途列車中途換班的運行方式，牽引機車通常為DF11G型機車、SS9G型電力機車或SS7E型電力機車，而車體均為25T型客車。其中Z1～Z4998為跨局，Z5001～Z9998為管内。鐵路系統标準念法為“直X次”。在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“Z”字頭車次是代表運行在廣深鐵路上的“準高速列車”，第三次大提速後原來的準高速列車開始使用“T”字頭特快列車的車次。2014年12月10日鐵路調度後後，将進藏的以“T”開頭的車次全部升級為“Z”字頭的列車。直達特快新定義是運行速度160km/h的列車 。

CR200

直達特快

T15/16次和T201/202次共用水牌的列車為2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起新增的第一趟特快列車。特快列車一般全程隻停省會城市、副省級市和少量主要地級市等車站，全部均為空調列車，大部分列車為25K型車底，少部分列車為25T型車底。在線路條件容許情況下最高時速140～160km/h。其中T1-T4998為跨局，T5001-T9998為管内。鐵路系統标準念法為“特X次”。各鐵路局管内特快旅客列車車次範圍：

哈爾濱局T5001—T5300，沈陽局T5301—T5600，北京局T5601—T6000，太原局T6001—T6300，呼和浩特局T6301—T6400，鄭州局T6401—T6700，武漢局T6701—T7000，西安局T7001—T7300，濟南局T7301-T7600，上海局T7601—T8000，南昌局T8001—T8300，廣鐵集團T8301—T8700，南甯局T8701—T8800，成都局T8801—T9000，昆明局T9001—T9200，蘭州局T9201—T9400，烏魯木齊局T9401—T9600，青藏公司T9601—T9800　在實行第三次大提速前，“T”字頭車次是代表運行在滬甯鐵路上的“特級列車”，由上海鐵路局營運的特級列車由1997年4月1日起開行，車次範圍為T1~T16次。

T字頭車次在鐵路系統内的正式念法是“特X次”。

特快

T136次列車

K135次列車為1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的第一趟快速列車，但快速列車的等級多年以來有很大變化。目前快速列車一般全程停靠地級市和以上級别城市的中大站、特大站，95%以上為空調列車，最高速度為140km/h。其中K1-K6998為跨局，K7001-K9998為管内。各鐵路局管内快速旅客列車車次範圍：哈爾濱局K7001—K7300，沈陽局K7301—K7600，北京局K7701—K7800，太原局K7801—K7900，呼和浩特局K7901—K7950，鄭州局K7951—K8050，武漢局K8051—K8150，西安局K8151—K8250，濟南局K8251—K8350，上海局K8351—K8700，南昌局K8701—K9000，廣州鐵路集團K9001—K9300，南甯局K9301—K9350，成都局K9351—K9600，昆明局K9601—K9660，蘭州局K9661—K9740，烏魯木齊局K9741—K9800，青藏鐵路公司K9801—K9850

在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“K”字頭列車的等級相當于現時的特快列車，是在第二次大提速時将部分車次小于200的特快列車一律在原車次前加上代表快速列車的英文字母“K”。2004年4月18日中國鐵路第五次大提速前，跨局快速和管内快速列車車次均為“K”字頭，此後由于快速列車不斷增加，自第五次大提速起将跨局快速和管内快速車次分開，新增代表管内快速列車的“N"字頭車次，此後“K”字頭車次單指跨局快速列車。至2009年4月1日起，鐵道部調整旅客列車車次後，跨局和管内快速列車均為“K”字頭車次。現為我國車次最多、用途最為廣泛的列車，鐵路系統标準念法為“快X次”。

空調快速

K936

南京到淮安途徑南通快速

一般在春運、暑運、國慶等客流高峰時候開行的臨時旅客列車，停靠縣級市以上級别城市的站點，按普通旅客快車等級運行和調度。不少臨客列車都沒有空調。

臨時旅客列車，還可分為圖定臨時旅客列車、圖外臨時旅客列車。其中圖定臨時旅客列車，是指排入鐵路列車運行圖，長期開行；圖外臨時旅客列車是指在節假日客運高峰，通過占用貨運列車運行時段、鐵路線路維護天窗時段而開行的旅客列車。臨時旅客列車的車次往往以字母L開頭。但是，春運時通過延長或立即折返圖定旅客列車而增開的車次，仍然沿用T字頭、D字頭、Z字頭等等。例如，長春-北京間的T59/60次，在春運時通過到達終點站後白天折返運行而增開了T359/360次臨時特快列車。Z61/62次，白天折返增開了Z161/162次。

除了L字頭的圖外臨客，還開行過A字頭的圖外臨客。A字頭的圖外臨客是“按需開行”的“按”字的首字母，即在春運前已經排好了L字頭臨客，後來由于鐵路客流超出預計需要再額外增加的臨客。

春運時，鐵路系統除了圖定列車、公布增開的L字頭臨客，還會儲備一批車體與列車乘務組作為不時之需的預備。在某個鐵路客運樞紐城市（如北京、廣州、上海等）發生預期之外的客流積壓時，把這些處于待命狀态的客運列車車體、乘務員組增派上去疏解客流，這就是“按需開行”。因此也有人稱A字頭臨客為“臨外臨”。A字頭臨客跨多個鐵路局管段運行很常見，如武昌至溫州、北京至哈爾濱。

2007年4月18日，全國鐵路運行圖調整後，A字頭車次表示為路局管内臨客。 車次範圍為L1-L998與A1-A998。　2009年4月1日起，鐵路停用“A”字頭車次。L字頭臨客的車次範圍從L1-L998擴大了十倍，為L1-L9998，其中L1-L6998為跨局，L7001-L9998為管内。

各鐵路局管内臨時旅客列車車次範圍：

哈L7001-L7300，沈L7301-L7600，京L7701-L7800，太L7801-L7900，呼L7901-L7950， 鄭L7951-L8050，武L8051-L8150，西L8151-L8250，濟L8251-L8350，上L8351-L8700， 南L8701-L9000，廣L9001-L9300，甯L9301-L9350，成L9351-L9600，昆L9601-L9660，蘭L9661-L9740，烏L9741-L9800，青L9801-L9850　L字頭車次的鐵路系統标準念法為“臨X次”。

臨客

主要為旅遊高峰客流而開行的旅客列車，也可以是旅行社向鐵道部申請組織成團包車而開行的旅遊專列。目前僅有少數列車使用“Y”字頭車次，例如實行新售檢票方式之前的北京市郊鐵路S2線（更改為新售檢票方式之後車次變為S201至S232次）、北京到秦皇島間的Y509/Y510次。車次範圍為Y1-Y998，其中Y1-Y498為跨局，Y501-Y998為管内旅遊列車。鐵路系統标準念法為“遊X次”。

各鐵路局管内臨時旅遊列車車次範圍：

哈爾濱局Y501-Y530，沈陽局Y531-Y560，北京局Y561-Y600，太原局Y601-Y630，呼和浩特局Y631-Y640，鄭州局Y641-Y670，武漢局Y671-Y700，西安局Y701-Y730，濟南局Y731-Y760，上海局Y761-Y800，南昌局Y801-Y830，廣鐵集團Y831-Y870，南甯局Y871-Y880，成都局Y881-Y900，昆明局Y901-Y920，蘭州局Y921-Y940，烏魯木齊局Y941-Y960，青藏鐵路公司Y961-Y980

火車

普快列車沿途停靠的車站數量比快速列車更多，一般來說除了停靠線路上所有地級市和以上級别城市的車站，也停靠不少縣級市車站，最高速度為120km/h。全國普快列車當中約有55%為空調列車。車次沒有英文字母，車次範圍為1001-5998。其中1001-1998為跨三局及其以上，2001-3998為跨兩局，4001-5998為管内普快列車。　各鐵路局管内普通旅客快車車次範圍：

哈4001-4200，沈4201-4400，京4401-4600，太4601-4650，呼4651-4700，鄭4701-4800，武4801-4900，西4901-5000，濟5001-5050，上5051-5200，南5201-5300，廣5301-5500，甯5501-5550，成5551-5650，昆5651-5700，蘭5701-5800，烏5801-5900，青5901-5998

普客列車一般全程停靠沿途大部分車站，基本上“站站停”，而且票價低廉，很受農村乘客和廣大鐵路迷的喜愛。少數普客為空調列車。車次範圍為6001-7598。其中6001-6198為跨局，6201-7598為管内普客列車。　各鐵路局管内普通旅客慢車車次範圍：哈爾濱局6201-6300，沈陽局6301-6400，北京局6401-6500，太原局6801-6850，呼和浩特局6851-6900，鄭州局6901-6950，武漢局6951-7000，西安局7001-7050，濟南局7051-7100，上海局7101-7200，南昌局7201-7250，廣鐵集團7251-7300，南甯局7301-7350，成都局7351-7450，昆明局7451-7500，蘭州局7501-7550，烏魯木齊局7551-7580，青藏鐵路公司7581-7598　然而不少鐵路局認為開行普客列車産生虧損，武漢鐵路局已經停普客列車，上海鐵路局、呼和浩特鐵路局、鄭州鐵路局、廣州鐵路集團、南甯鐵路局等隻保留1-4對主要普客列車。

普快

通常用于鐵路職工和周邊居民上下班，列車“站站停”，屬于普慢列車，車次範圍為7601-8998，均為管内列車。各鐵路局通勤列車車次範圍：哈7601-7798，沈7801-7998，京8001-8150，太8151-8198，呼8201-8250，鄭8251-8298，武8301-8350，西8351-8398，濟8401-8450，上8451-8550，南8551-8598，廣8601-8698，甯8701-8750，成8751-8850，昆8851-8898，蘭8901-8950，烏8951-8980，青8981-8998。

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