汽車年審是大部分車主頭疼的問題，其實，并不是隻有我國實施汽車年審制度，而是大部分國家都存在汽車年審制度，隻不過我國汽車年審比較嚴格而已，如果汽車不能通過年審時，也就代表該車達到了報廢标準，汽車年審的設立初衷是有利的，汽車年審是為了檢測汽車故障和安全性。

如果汽車存在安全隐患的話，上路會非常危險，但如今的汽車年審似乎變味了！尤其是暴力年審方式，當汽車進行尾氣檢測的時候，工作人員會把發動機踩到五六千轉，這讓很多車主擔心汽車安全性，也有很多汽車在年審時當場報廢，所以，現在越來越多的車主呼籲取消汽車年審，但這個制度幾乎不可能被取消。

目前，我國汽車年審制度為：前6年新車免上線檢測，6-10年檢測兩次，10-15年一年一審，15年以上車型需要一年兩審，其實，按照現在的汽車技術來看，15年老車沒有必要一年兩審，可以接受一年一審，所以，很多車主覺得汽車年審過于頻繁，而相關部門也将采取一些改善措施，汽車年審迎來“4大”調整，試行10年免檢！車主：早就該這樣了！

1、擴大6年免檢車型範圍

衆所周知，之前6年新車免檢車型隻有6座或者6座以下車型，并不包括小型貨車和大型MPV車型，而新規實施之後，新車6年免檢範圍擴大到了8座，也就是說，今後7座、8座車型都可以享受新車6年免檢政策，這對于大型MPV的車主來說是一個好消息。

2、汽車年審逾期4個月将扣12分

所有上路的汽車必須接受年審，通過年審之後才能合法上路，如果沒有接受年審，該車将不能正常上路，如果駕駛沒有年審的汽車上路時，交警會依法對其進行處罰，年審逾期一個月或不足一個月将扣3分，如果年審逾期4個月的話，将會一次性扣除駕駛員駕駛證12分，這點大家一定要記住，當駕駛被别人車輛時，一定看清該車是否按規定接受了年審。

3、放寬年檢項目标準

目前，我國汽車年審項目分為：發動機、尾氣、刹車、外觀、燈光、輪胎、轉向以及安全性等等，汽車改裝之後無法通過年審，比如前杠、尾翼等等，但新規實施之後，中網、腳踏、前杠、輪毂、燈光可以進行改裝，但必須要符合改裝标準，以免影響汽車年審通過率。

4、試行10年免檢

最後一點是這次調整的重點，衆所周知，如今的免檢年限是新車前6年，6年之後就需要上線檢測，但以目前的汽車技術來看，10年内的新車沒有必要上線檢測，而現在一部分城市正在對該政策進行試點運行，比如亳州、合肥等城市，如果這項政策試點成功的話，相信在不久的将來，全國會實施新車前10年免檢政策，這對車主來說非常有利。

總之，汽車技術在不斷提升，汽車年審制度也在不斷改善，為了減輕車主壓力，一些不重要的檢測應當省略，比如燈光、外觀破損等，如果車燈不亮了，車主肯定會在第一時間修理，而暴力檢測也應該得到改善，從而降低汽車損傷。

文/海韻天成

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