央視網消息(記者 李文學)：1月13日10時41分，Z114次列車準時從哈爾濱發出，告别冰天雪地，一路南下。

　　這是中國鐵路哈爾濱局集團公司唯一一趟由北國冰城開往南國椰島的跨海列車。由于旅客多是夏天到北方避暑、冬天到南方“貓冬”的老人，這趟車也被稱為“候鳥列車”。

　　列車長李樹偉在幫助旅客解決困難。

　　例行巡查完各節車廂後，列車長李樹偉剛回到辦公席，旅客就将其團團圍住，争相詢問有沒有下鋪。因正值春運期間，客流急劇回升，常常是一“鋪”難求，最終，在李樹偉的努力協調下，一對75歲的老夫婦調到了滿意的鋪位。

　　除了在列車長辦公席調整鋪位，各車廂乘務員也對旅客鋪位進行二次排查，在列車條件允許下，為身體不好、行動不便的旅客調整鋪位。“車上老人多，甚至還有60多歲的老人領着80多歲的父母去海南的，所以對下鋪需求強烈，為他們調到滿意的鋪位是我們的必備能力之一。”李樹偉說。

　　對于李樹偉來說，最害怕的就是旅客突發疾病。因這趟列車全程4361公裡，途經11個省市，行駛時間長達46小時19分鐘，由北向南溫差将近50°C，且車上的旅客多以老人為主，列車乘務人員擁有急救技能顯得尤為重要。

　　有一次，一位旅客在車上突然倒地抽搐，李樹偉一邊幫着按壓人中，防止旅客咬舌，一邊廣播尋找“乘客醫生”。經過一系列緊急救治後，旅客病情得到緩解，随後被送往醫院進行治療。“因列車上條件有限，隻能進行簡單地救治。”李樹偉說。為了及時了解并解決旅客困難，李樹偉每天在車内巡查步數近2萬步。他說，隻要踏上這趟列車，心就沒有真正放下過。

　　多年來，列車上的工作人員都具備了一定的急救知識和能力。一次，乘務員王昊為了幫助排尿困難的老人排尿，領着老人在車廂來回遛達，又在衛生間打開水龍頭，利用條件反射原理，最終成功解決了老人的苦惱。

　　車上配置的軍棋、象棋等娛樂用品。

　　為了确保“候鳥”老人乘車安全，列車上還配備了老花鏡、放大鏡、針線盒、熱水袋等物品，以及速效救心丸、降壓藥、血壓計、體溫計等應急藥物和醫療用品，每個鋪位外的門闆上還貼有列車服務二維碼，掃碼選擇服務項目，就會有人來到老人身邊提供幫助。

　　車廂裡還配備了軍棋、象棋等娛樂用品，甚至還有兒童玩的小手拍，讓旅客在漫長的旅途中排遣時間。

　　1月14日晚，一對父母用輪椅推着癱瘓的女兒，從廣州站進了硬座車廂。李樹偉和乘務員王昊立即将占用殘疾人專用座席的乘客勸離，安排小女孩坐下，又将小女孩父母調整在對面座位，以便他們照看小女孩，之後聯系海口站，确保他們一家能從殘疾人專用通道出站。

　　第二天，因海南發布瓊州海峽大霧橙色預警，列車跨海前暫停8個多小時，乘務員來回巡查，并及時向旅客通報最新消息，協助旅客辦理後續行程的退票、改簽事宜。14時許列車抵達海安南站，乘務員提示上鋪的旅客坐到下鋪，把較大的行李箱拿到下面放好。“在海上大約一小時，浪大時渡輪輕微晃動，車内就會明顯晃動，這樣可以防止旅客人員及物品損傷。”李樹偉說。

　　車頭分離後，車廂斷電，分解成四組，由導站機推入渡輪。在這一小時重新編組過程中，因空調不能用，車内一下暖和起來了。乘務員郭福剛說，現在這個季節車内不太熱，但是夏天車廂裡跟蒸籠似的，明顯能看到汗水從胳膊上不斷滲出。他們把能打開的窗戶都打開，用濕拖布來回擦地降溫，不斷詢問老年旅客身體情況。“火車下船後編組的近一小時，還是這樣，我們每個人渾身都濕透了。”

　　1月15日17時41分，列車抵達海口站。“把每一位旅客安全送達目的地就是我們最大的心願。”從事鐵路工作經曆過31次春運，但隻和家人共度過一次春節的李樹偉，用一句平凡的話表達了鐵路人“舍小家為大家”的情懷。

　　因列車晚點9小時，乘務員抓緊更換卧具、清潔車廂衛生。休整2個小時後，李樹偉和他的32名同事又踏上了返程的列車，從烈日炎炎到白雪皚皚，一路北上。

　　來源： 央視網

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