擁有現代汽車最新設計語言的菲斯塔，自2018年上市以來，就以其驚豔的外觀，成為每月上萬用戶的選擇。近日，現代在美國發布了同樣采用最新家族設計風格的車型——第七代伊蘭特，預計年内将會引入國内，也就是領動的換代車型。

重新定義A級家轎外觀

整體外觀設計非常大膽，大面積采用三角形的設計語言，參數化的形狀和紋理使其具有前衛和好鬥屬性，不僅比老款有了質的飛躍，即使在放在同級當中，也可以稱得上是傲視群雄。

引擎蓋上非常有力量感的四道線條完美地彙聚到前中網，并在前中網上做了線條的延伸。底部兩側為三角形的進氣口，并被兩個三角形的黑色飾闆連接，下方突出的前唇，證明其運動的屬性。

與菲斯塔造型相似的碩大前格栅，但中網并不是鍍鉻蜂窩式，而是抽象的鱗片配鑽石的造型，似乎有一種時空轉換的科幻感。

作為前中網的延伸部分，LED前大燈的造型也相當犀利，其中霧燈和兩段分開的日間行車燈都是三角形的樣式。

高高翹起的溜背加上前傾的車頭，營造出一種緊張感。頂部不同于車身顔色的黑色鲨魚鳍，同樣引人注目。車窗底部還有鍍鉻飾條貫穿。雙色的外後視鏡，營造出懸浮感。三個三角形的線條在前車門彙聚，相當有辨識度，在小編的認知氛圍裡，還沒有車敢這樣設計。

輪圈為五輻雙色旋風造型，輪胎規格為225/45 R17,中低配車型還有15、16英寸的輪圈可選。

站在側後方來看，兩邊隆起的後翼子闆，也很有力量感，側面的尾燈被切割成三角形，順着車窗頂部延伸過來的線條，貫穿後備箱凸起的小鴨尾。

貫穿式的尾燈，并營造出“H”字母造型，兩側的尾燈組也設計成三角形。底部的擴散器兩邊設計成雙邊共兩出的排氣造型，但真實的排氣管被隐藏在了裡面。

科技不失個性的内飾

内飾同樣也是翻天覆地的變化，副駕駛的中央扶手為駕駛員營造出專屬的環抱式駕駛艙，時下流行的貫穿式空調出風口，增加了中控台的層次感。

多功能方向盤采用現代獨特的平行四輻設計，這個設計風格恐怕浪漫的法系車設計師都沒有預料到。

雙聯屏可能已經不是什麼新鮮事了，但10.25英寸液晶儀表盤左側還有一個獨立的信息顯示屏，這絕對是大膽的創新設計，同樣為10.25英寸的多媒體顯示屏支持蘋果CarPlay和安卓Auto等手機互聯功能，不過在低配車型上中控屏尺寸為8英寸。

遊艇式機械換擋杆，配有電子手刹，前方儲物槽還帶有實用的兩個USB接口，自動空調和前排座椅加熱也是高配車型必不可少的舒适性配置。

混動加持的動力

新車共有兩種動力配置，分别為2.0L發動機和1.6L發動機 電動機的混動系統，前者最大功率為149馬力，峰值扭矩為179牛·米，傳動匹配CVT變速箱，後者最大功率為141馬力，峰值扭矩為264牛·米，傳動匹配6速雙離合變速箱。與現款領動采用的1.5L和1.4T發動機相比，動力方面都有明顯的提升。

總結：

伊蘭特這個名字可能在大家的記憶裡既熟悉又陌生，畢竟在國内家轎剛剛普及的2004年，伊蘭特就已進入中國市場，順應國内車市的高速發展，伊蘭特也火遍了大街小巷，但後來伊蘭特換代之後，國内版本開始分别改名為悅動、朗動以及今天的領動，得益于其強大的産品力，也曾出現過四代同堂的盛況。

新款伊蘭特與其說是換代，不如說是現代旗下又誕生了一款新車型，因為其外觀和内飾足以颠覆人們的認知，恐怕就連同級中以高顔值著稱的本田思域和馬自達3昂克賽拉也會自愧不如，汽車的外觀設計在如今的消費者購車決策中占據越來越大的比重，相信年内上市的新款領動定會撼動國内最火熱的A級家轎市場。

本文為汽車觀察家原創，如有抄襲将依法追究法律責任。

（運營人員：小羅）

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