廣汽菲亞特克萊斯勒旗下的國産Jeep自由光在11月3日就正式上市了，搭載2.4L自然吸氣發動機和9AT變速箱，售價區間為22.98萬元-31.58萬元。就在新車上市前，茶哥試駕了這款車型。

其實茶哥很期待這次試駕，因為Jeep已經擁有74年制造SUV的曆史和經驗，而且搭載9AT變速箱的車型也是“稀有物種”，到底這款專業級城市SUV有多專業？

首先來說說動力系統，這應該是自由光與對手區别最大的地方之一。采用和進口車型相同的帶有MultiAir電子全時可變氣門升程技術的2.4L虎鲨發動機，以及同級唯一的9速變速箱。

雖然和對手的渦輪增壓發動機相比在數據上并不占優勢，但是自然吸氣發動機匹配9速變速箱的平順性可以完爆對手了，而且百公裡綜合油耗可以有效控制在8.1L左右。

實際駕駛起來油門的反應非常線性，特别适合城市道路的走走停停。輕踩油門變速箱會在3000轉左右換擋，如果不是聽發動機聲音或者特意去注意幾乎感覺不到換擋的過程。深踩油門轉速迅速上升，變速箱會在5000轉左右換擋，但可能是太過平順了，反而很難獲得渦輪增壓車型的那種推背感。

如果你想從容超車，那我還是建議你調整到Sport模式，此時來一腳地闆油，變速箱會一直飙升到6000紅轉才肯換擋，從4000轉以後便可感受到不錯的加速能力。

當然了，地闆油的時候畢竟是少數，舒适惬意的駕駛感受應該是更多人追求的。這就不得不提自由光可以完全刹停的自适應巡航控制系統以及雙向水平自動車位泊車輔助系統。

前者在監測到車距太近時會主動介入刹車幫助減速，甚至可以将車輛降到完全停止。後者可以完成平行車位和垂直車位自動泊車輔助功能。這些功能在我們日常駕駛的時候是非常實用的。

既然是Jeep，越野能力一定是不能少的，自由光搭載了業内首創的後軸分離功能的Active Drive智能四驅系統，而且擁有同級最多的多地形模式選，無論是泥濘凹陷、還是飛沙走石、或是冰天雪地，都可以從容應對，這是昂科威、途觀等城市SUV都做不到的。

最後再來說說外觀、内飾和配置。外觀因人而異，有的人認為很怪異，茶哥覺得挺“潮”的，還可以滿足小小的虛榮心，回頭率很高。

内飾不再是那種美式粗狂，取而代之的是Nappa真皮座椅加精良的做工。

配置也非常厚道，像全景天窗、Uconnect人機交互系統、7英寸TFT儀表盤、8.4英寸觸摸屏幕、Alpine 10揚聲器、無線充電闆等都有配備。

茶哥總結：

和進口車型相比，國産自由光一下便宜了十幾萬，而且還增加了配置，這要比某些廠家的簡配行為厚道太多了。如果你需要一台既能用于日常通勤又能滿足周末及長假自駕出遊需求的全路況SUV，國産自由光就是一個不錯的選擇。

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