衆所周知，汽車開久了就會産生積碳，如果這些積碳不及時處理，發動機就會發生暴震，汽車就會出現怠速不穩、動力下降等問題。大家都知道轟油門可以清除積碳，但是轟的方式不對，也就是說"腳法"不對，反而會傷車。那究竟要怎麼做才正确呢？
不要間斷轟油門
如果你踩油門，一腳深、一腳淺的話，不但沒辦法清楚積碳，而且還會導緻積碳的增加，因為深踩油門時，噴油量會瞬間變大，松開油門後，節氣門開度瞬間變小，使得多噴出來的油燒不感覺，如此反而增加了積碳。
持續轟油門
所謂持續轟油門就是我們說的深踩油門，道理很簡單，持續轟油門使發動機始終維持在比較高的轉速中，利用高溫把泥狀的積碳在還沒有凍住的情況下給燒掉。
拉高速可以沖積碳
如果感覺到車子明顯動力不足，或者怠速不穩，而車子又沒有明顯的故障，建議可以嘗試拉上高速"沖"一下積碳。在高速上以4000轉的轉速，保持每小時100-120公裡的速度行駛，開一段路程後，積碳問題可以得到很好改善。上面原地踩油門的方法，隻能清除氣缸内一部分的泥狀積碳，沒有拉高速清除的積碳多。
渦輪汽車可以原地轟油門
渦輪車的進氣速度與發動機的轉速有關，與車子本身的速度并沒有太大影響，所以沒時間跑高速沖的話，渦輪汽車可以原地轟油門，但是跑高速的除積碳效果肯定是比原地轟油門來的好。
事實上，轟油門隻能清除少部分燃燒時沒有固化的積碳，還有就是節氣門上吹掉的少部分積碳。對于一些"頑固分子"，在氣缸上又黑又硬的積碳，怎麼轟都沒有用的，最好還是開去維修店進行清理。
結語：總的來說，大腳轟油門确實有清積碳的效果，但不是說所有的積碳都能清除，需要注意的是盡量不要原地轟，上高速跑一跑會比較好。
來源:中國青年網
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