随着生活水平的提高，現在的汽車就好比我們小時候八九十年代的自行車，家家戶戶都有。無非就是家底厚實的買好點，家境一般的買經濟點，但是好歹現在都是有車的家庭。有了車，就等于有了腿，以前不敢加班，怕完了趕不上公交回不了家，現在可以加班把報表做完再回家，因為有車，永遠不怕回不了家。以前單位上班時候臨近過年的時候，單位領導總說 我是老同志了，要發揚風格，堅持到年三十中午再回去，讓外省的同事早幾天走，可是單位領導從來不把年底先進頒給我，盡是隻讓我發揚風格了……有了車，就算發揚風格到年三十的傍晚，隻要不耽誤吃年夜飯，我再也不怕了…………

哈哈，有點扯遠了啊。人的需求是有梯次的 ，先求溫飽，再求價值；買車也一樣，先求代步，再求檔次。家境好的 、事業有成的老闆，一般都會選德系，為啥呢？高端大氣上檔次呀！買德系的，奔馳寶馬奧迪BBA，外加一個保時捷。但是總有一些低調的富豪，他們不想 太張揚，所以進口大衆的豪華車型就成了不錯的選擇。

比方說，今天這台進口大衆途銳……

看吧 ，來的就是保時捷的弟弟，Q7的兄弟，大衆豪華SVU，大衆途銳

經典的車尾，不過排氣管黑了點。

22萬公裡數，這個公裡數才大修，值了！

進口身份證，斯洛伐克的，有時候捷克和 斯洛伐克傻傻分不清楚，還是曾經有個國家就叫捷克斯洛伐克的。

開始拆裝 ，時間寶貴，你懂得。

雖然很熟練了，但是畢竟這款發動機管線多，比較複雜，所以不像EA888那樣好弄。

斷開線束 和管路

放掉機油

舉起車身，分離出發動機和變速箱

整個大家夥都弄出來了，這 發動機 就是大。

開始分解發動機，拿掉排氣管

看看二次進氣的孔洞 ，已經被積碳全部堵塞了

拿掉罩蓋之後發現，内部還是比較幹淨的，輕微有點黃色，但是沒有油泥

鍊條軌道已經破裂，通病

看仔細了，鍊條軌道破了一個角

松開鍊條輪

拿掉輪子和鍊條

取下氣缸蓋，看到活塞和氣缸了

缸蓋先邊上放一下

這兩個螺絲，真的是可惡，本來應該是單向閥的，愣是讓大衆簡配成了兩個良心大螺絲，你的良心被狗吃了嗎。

松開缸體螺絲

擡下氣缸體

撬開後蓋，看到鍊條全貌

繼續分解缸體

拿掉油底殼和機油泵，其實還是有點黑的，多少有點油泥

繼續分解，準備拿掉大瓦蓋

看看這活塞環，直接對口了，嚴重串氣啊。同時油環被積碳堵塞，你不燒機油才怪呢

再看看鍊條張緊器的軌道，碎了。難怪車主說起動有異響

準備獨家定制的高強度氣門導管和雙封口氣門油封

看到這個火花塞，我也是醉了，大哥，用得着這麼省嗎，都燒沒了。

讓镗缸的師傅把東西拉走

二次進氣孔裡的積碳太硬了，隻能用鑽頭打掉

這邊開始镗缸了，因為鋁合金的缸體已經磨損了，雖然沒拉傷，但是失圓了

壓入氣缸套

氣缸平面飛一刀，保證平面度

研磨氣缸，達到最佳的尺寸和粗糙度

磨了20多萬公裡的氣門導管很松曠了，必須更換

換了之後檢查氣門紅印

研磨氣門

舊的變速箱支架也老化開裂了

壓出舊的支架

壓入新的支架

一天之後，給我把東西拿回來了。

我們的小哥職業道德非常好，所有東西都給你刷幹淨

更換德國貓頭鷹的發動機液壓支架，保證運行的穩定性

自己進一步把殘餘的膠水和污垢處理幹淨

新的變速箱支架，看上去很舒服

準備開始安裝了，從缸體開始

裝好大瓦和曲軸

蓋上大瓦蓋

用價值1600 的哈塞特扭力扳手按規定順序和力矩擰緊大瓦螺絲

使用改進版的活塞環，這個是關鍵

使用自制的專用工具捅入活塞

另一邊的氣缸也捅進去

小瓦螺絲一樣要按固定力矩擰緊

蓋上中體

中體螺絲一樣按規定力矩擰緊

安裝好機油泵和機油防濺闆

安裝油底殼和機油油位傳感器

安裝好鍊條，因為鍊條軌道有磨損，所以全套軌道都換新的了

用原裝單向閥替換良心大螺絲，這才是真的良心

使用專用工具安裝曲軸前油封

安裝好後蓋

使用專用工具安裝曲軸後油封

油封敲到底

完美安裝曲軸後油封

飛輪螺絲必須打專用螺紋膠

裝好飛輪盤

缸體擡上去

完美對接，變速箱我們的小哥也給你刷的雪白，真的是不錯

鋪設好汽缸墊

放上氣缸蓋，并使用1600 的哈塞特扭力扳手按規定順序和力矩擰緊缸蓋螺絲

火花塞必須塗抹火嘴油

安裝火花塞

更換噴油嘴密封圈

更換損壞的發動機液壓頂筒，發動機聲音好聽不好聽，全靠他

安裝好搖臂和頂筒

給凸輪軸安裝位置塗抹組裝油

安裝好凸輪軸和瓦蓋

使用專用工具固定好正時，安裝好鍊條輪

使用專用工具緊固鍊條輪螺絲

完美安裝鍊條

原裝Q73.0T的機油尺到位，看機油油位更加直接

安裝好氣門室蓋

安裝好鍊條後蓋

安裝好油氣分離器和線路

安裝好軌道和進氣道……

安裝好排氣管

隔熱闆到位

電磁閥不用換，但是密封圈必須換，我們使用日本NOK的耐油耐高溫的氟膠圈

安裝好電磁閥

擡上機械增壓器

更換破損的點火線圈插頭，和奧迪B8和Q5通用

安裝好皮帶和張緊器及輪子

安裝好前圍水管

布置發動機線束

基本上都搞定了

發脹的暖風水管換掉

緩慢放下車身，發動機進入機艙

正面也來一張

接駁好線束和管路，這張照片沒拍好，有點魔幻啊

按車主意願，使用嘉實多極護機油

原廠防凍液

原廠助力油

原廠刹車油

加注刹車油了，使用機器換，比較徹底

刹車油更換中…………

讓小哥發動車子，激動人心的時刻到了，成敗在此一舉。

一把就打照，排氣管出來一股藍煙。

記得使用汽油添加劑。不要好了傷疤忘了疼，積碳的問題，就算修好了，也要注意 。

修的穩不穩，立個硬币來證明

底下沒塗膠水啊，哥哥

排氣管出水了，說明燃燒的好了

因為動過副車架，所以必須做四輪定位

數據調試中………………

整完了，準備出去試車，對面KTV的小姐姐們，哥哥我很忙，今天就不來了。

先城市道路磨合磨合。

準備上高速了。

大修後的車必須經曆高速的洗禮

上去之後，大排量發動機的優勢就出來了，動力怎一個猛字了得。

一路高歌猛進，對這台車充滿了信心。

差不多了，該下去了。

準備出高速了，試車完畢，車況完美！

回來之後檢查故障碼和數據流，一切正常。

完美交車！

車子是今天上去交出去的，車主開回義烏後給我回電，說找回來了新車的感覺。其實對于這款發動機，我們已經是熟門熟路，哪有暗道機關，哪裡是燒機油的關鍵，心裡都門清。至于現在市面上流行的用一套養護品洗洗就能解決燒機油的東西，你們願意交智商稅就去交吧，我隻認可一個道理，那就是物理的問題要物理解決，其他一切都是浮雲。

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