【太平洋汽車網 導購頻道】如今國内汽車市場的車型越來越細分化，但很多車型都在傳遞着其自身的運動感、時尚性和品質感，如此雷同又不太明确的标簽也是讓喜歡汽車的朋友們有些審美疲勞了。當然，這也是品牌針對于市場需求的一種穩妥做法，起碼不會成為小衆之選。而今天我們要來看的四款車在市場中的定位就明确了許多，年輕、運動和另類便是它們的标簽，但也是這樣富有性格的定位讓它們成為了衆多車型分類裡較為小衆的車型，它就是雙門跑車。之所以說其小衆，全因為其有限的車内使用空間，相對高的售價和過低的保值率，起碼不會被大多數首次買車的人所選擇。不過也正因為這樣有個性的風格，被很多年輕人和女性車主所喜愛，畢竟開一台雙門跑車走在路上，還是相對拉風一些的。
在豪華品牌中，幾乎每個品牌都有一款入門級别的雙門跑車，其中不乏一些經典之作。保時捷718Cayman作為保時捷家族中的入門級選手，一直被衆多車友所喜愛；而在去年剛剛進行了大改款後的寶馬Z4更是強有力的競争對手；第三代奧迪TT作為奧迪的經典車型在銷量上有着不錯的表現；英倫風濃郁的捷豹F-type在這四款車中似乎成為了一股清流。接下來，我們就來看看這四款豪華品牌雙門跑車目前在國内的市場表現如何。
2018款保時捷718 Cayman
官方指導價：54.50萬
首先，我們要來看的是2018款保時捷718 Cayman。我相信有很多朋友心中都有一台Dream Car，而這台車很有可能就是保時捷的911車型，但其動辄百萬起的售價相信讓很多人望而卻步。而保時捷718 Cayman的出現卻滿足了很多人的跑車夢，或者說是保時捷跑車夢！作為保時捷旗下的入門級車型，其54.50萬元起的官方指導價确實有着很大的吸引力，中置引擎和後輪驅動的設置讓它并不是台樣子貨。
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保時捷718 2018款 Cayman 2.0T車型首頁|參配|圖片|點評|論壇|經銷商
商家報價：54.5~54.50萬 | 分期購車獲取低價 |
保時捷718 Cayman的外觀絕對算得上高顔值了，與家族大哥911相似的整體車型設計和一對炯炯有神的大燈，第一眼看上去就知道其身份不一般。而且保時捷718 Cayman在車迷中的名氣也是相當可以的，其擁有的知名度并不輸給其他跑車，甚至是超級跑車！駕駛它在路上的高回頭率更是毋庸置疑的事情。
我個人認為，每一代保時捷Cayman的側面都非常誘人，最新的718 Cayman更是繼承了這一經典設計，分布在車身兩側的黑色進氣口顯得氣勢洶洶，畢竟很多超級跑車也是這樣的造型和設計。當然，與敞篷版的Boxter隻差2萬元的售價，是選擇更為拉風的Boxter還是實用性更強的硬頂Cayman，相信會讓很多準車主思考一陣了。衆所周知，保時捷是業内出了名的“選裝品牌”，在輪毂方面更是如此，标配的輪毂相信很難滿足準車主的需求。但個人建議，如果有預算去選裝原廠更大尺寸的輪毂，還不如後期自己去選擇升級改裝品牌的輪毂，性價比會高一些。
車尾方面，看過老款Cayman的朋友一定覺得其車尾設計很随性，而718 Cayman則将這種随性變得精緻了許多。層次感更強的車尾設計和扁平化的尾燈造型讓這台雙門跑車更加具有時尚感，這樣的設計讓更多的女性車主為之傾倒。
保時捷718 Cayman的落地價要将近70萬元人民币，但個人感覺内飾設計與用料并不值這麼多錢，無論是科技感還是豪華度上都差點意思。可能是沒有選裝價格更高的Alcantara或真皮材質的原因，大面積的使用硬塑材質真是很沒有質感。當然，原廠标配的方向盤除了換擋撥片外，就沒有多餘的按鍵了，如果需要多功能按鍵則還是需要選裝的。雖然儀表盤是傳統機械 液晶屏的設計，但相比時下主流的全液晶儀表來說，我還是更喜歡傳統一些的設計，尤其是在一台保時捷上面。
動力方面，2018款保時捷718 Cayman采用了四缸2.0L水平對置渦輪增壓發動機，可輸出最大功率184kW（250PS），最大扭矩310N·m。其最快車速可達260km/h。
傳動方面，相信PDK的大名都不陌生，2018款保時捷718 Cayman上就标配了PDK 7速手自一體變速箱，其無論是反應速度還是穩定性都是被大家公認很出色的。
點評：作為一台落地價将近70萬的入門級跑車，我覺得保時捷718 Cayman還是很出色的，其特立獨行的性格與獨一無二的品牌價值都是值得去追求和擁有的。當然，如果預算充足，入手一台718 Cayman S會是更加選擇！
車主怎麼說：
優點：1、外觀顔值高，小号911
2、回頭率高，品牌附加值強
3、動力充沛，操控感好
缺點：1、内飾用料一般
2、兩座布局讓内部使用空間過于狹小
四地行情彙總
目前北京地區2018款保時捷718 Cayman車型最高優惠3.00萬元。
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保時捷718 |
官方價 |
優惠幅度 |
現價 |
詢價 |
車貸 |
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保時捷718 2018款 Cayman 2.0T |
54.5萬 |
2019款寶馬Z4sDrive 25i M運動曜夜套裝
官方指導價：50.88萬
看完了保時捷718Cayman後，我們來看看去年剛剛換代的寶馬Z4。作為一台知名度同樣很高的雙門跑車，寶馬Z4不僅深受車迷關注，其軟頂敞篷的設計更是将拉風做到了極緻，不同于保時捷，寶馬對于駕控的理念一直深入人心。當然，身材更小的Z4更是把寶馬引以為傲的操控性能發揮到了極緻。不得不說，抛開品牌價值，相信更多的女性車主會更加喜歡性能與造型更為别緻的寶馬Z4。
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寶馬Z4 2019款 sDrive 25i M運動曜夜套裝車型首頁|參配|圖片|點評|論壇|經銷商
商家報價：46.84~50.88萬 | 分期購車獲取低價 |
大改款後的寶馬Z4外觀确實讓人褒貶不一，我個人覺得其前臉設計屬實有些誇張了，頭燈與中網格栅的比例似乎有些不協調，但這點并不影響其在車迷心中的地位，還是深受一大批車迷追捧的。寶馬Z4全系标配車身M運動套件，這點很符合這款車的氣質，畢竟來一台豪華套件在Z4上确實沒什麼必要。
不知有沒有人跟我感覺一樣，我覺得無論現款寶馬Z4還是老款車型，其敞篷時的造型要比非敞篷狀态時好看一些。尤其看側面的時候，感覺敞篷狀态時的寶馬Z4整車比例更為協調，也許這也是寶馬Z4設計師的設計初衷吧，本來一台跑車在敞篷時就更加拉風。不過我相信很多寶馬Z4車主平常駕駛時不會去開啟敞篷的，畢竟日常堵車時的尾氣味道不好聞！
車尾方面，改款後的寶馬Z4在車尾的設計上沿用了家族化元素，更加有棱角的車尾線條看上去很犀利。經典的尾燈造型得到了進一步優化，點亮後的辨識度還是很高的。雙邊單出的排氣口設計很有運動感，後擾流也是模仿了賽車設計。
畢竟是大改款後的車型，寶馬Z4的内飾相比老款有着很大的變化，使用最新家族内飾設計語言的寶馬Z4，無論是科技感還是豪華感上都有質的飛躍。當然，其最大的亮點是采用了全液晶儀表與超大尺寸的中控液晶屏幕，還有最新的iDriver 7.0人機交互系統，這套系統不僅支持旋鈕操作，還同時支持觸摸和手勢控制。
動力方面，2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運動曜夜套裝版采用了B系列2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率145kW（197PS），最大扭矩320N·m。其最快車速可達240km/h。
傳動方面，該車搭載了一台ZF出品的8速手自一體變速箱，與PDK一樣，寶馬使用的ZF也是頗有知名度，其換擋速度和平順性都是被車迷所津津樂道的。
點評：寶馬Z4一直以良好的操控和出色的品質被車迷們所稱贊，而改款後的寶馬Z4更是以全新的外觀和内飾讓其更上一層樓。我相信其出色的品牌知名度和自身的硬實力會在雙門跑車領域裡有一番作為。
車主怎麼說：
優點：1、外觀有個性
2、内飾富有高級感，人機交互系統出色
3、敞篷的設計很拉風
缺點：1、動力一般，加速感不足
2、内部使用空間過于小
四地行情彙總
目前北京地區2019款寶馬Z4 sDrive 25i M運動曜夜套裝版車型最高優惠3.56萬元。 |
寶馬Z4 |
官方價 |
優惠幅度 |
現價 |
詢價 |
車貸 | |
寶馬Z4 2019款 sDrive 25i M運動曜夜套裝 |
50.88萬 |
2017款奧迪TTCoupe45 TFSIquattro
官方指導價：49.68萬
接下來，我們來看看奧迪TT。作為第三代産品，現款奧迪TT無論是外觀内飾設計，還是動力總成上都做出了很大的調整和升級。我們不得不承認，豪華品牌的雙門跑車市場上，奧迪TT的銷量還是很不錯的，這除了得益于其更為合理的官方售價外，在車迷心中的奧迪TT還是很全能的，無論顔值、舒适度還是性能都屬于中上水平。
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奧迪TT 2017款 Coupe 45 TFSI quattro車型首頁|參配|圖片|點評|論壇|經銷商
商家報價：43.72~49.68萬最高降6.3萬元 | 分期購車獲取低價 |
現款奧迪TT依舊采用了平滑且犀利的設計思路，有可能希望外觀更為霸氣，現款TT使用了更扁平更寬的倒梯形中網造型及從新勾勒的全LED大燈系統，這樣一來看上去就更有視覺沖擊力。被業界稱為“燈廠”的奧迪，為第三代TT設計一款别緻的大燈要比外觀設計更下心思，源于奧迪R8頭燈的設計元素，第三代奧迪TT的頭燈設計非常精緻，造型顯得非常高級。
我覺得奧迪TT是一台名副其實的Coupe車型，從其車身側面就能看出來，低矮的車身、流線型的車身設計和大尺寸的輪毂都讓現款TT頗具動感氣質。
車尾方面，圓潤的尾部設計好像似曾相識一樣，這也是奧迪TT的指标精神。在擋風玻璃下緣，TT将擾流尾翼隐藏在钣件之内，在車速超過120km/h時，擾流尾翼便會自動升起，來增加高速下的下壓力道，而車速降至80km/h以下時，尾翼則會自動收納隐藏。當然，車主也能自排檔座後方的按鍵，手動操作尾翼升降高度。
奧迪TT内飾部分值得一提的就是采用了最新MMI人機交互系統，中央大旋鈕支持手寫以及多方位移動，如果您還降記憶停留在傳統翻屏的設計上，那全新TT将讓您颠覆這個想法，前面所介紹的全尺寸液晶儀表盤同樣集成了MMI系統的顯示屏幕，降全息地圖顯示在儀表盤中，這樣的設計風格也是不多見的，相信大家都遇到過駕駛中看一眼前方路況，再看一眼儀表，同時還要搜尋一下中控一體機屏幕地圖的場景。在奧迪TT上将會颠覆這一概念。
動力方面，2017款奧迪TT 45 TFSI quattro采用了第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率169kW（230PS），最大扭矩370N·m。其最快車速可達250km/h。
傳動方面，現款TT使用了S-tronic 6擋雙離合變速器換擋更為靈敏，除此之外，奧迪TT也是競争對手中唯一擁有前輪驅動和奧迪Quattro四輪驅動布局的産品，保時捷718Cayman和寶馬Z4都是後驅車。
點評：就整體性價比來說，奧迪TT的定位足以深入粉絲的心中，更何況現款TT還引入了搭載1.8T發動機的車型，它的起步售價相比其他競争對手來說更加誘人。
車主怎麼說：
優點：1、外觀時尚、動感
2、全新MMI人機系統很好用
3、加速感強
缺點：1、發動機噪音偏大
2、底盤偶有異響
四地行情彙總
目前北京地區2017款奧迪TT 45 TFSI quattro車型最高優惠10.37萬元。 |
奧迪TT |
官方價 |
優惠幅度 |
現價 |
詢價 |
車貸 | |
奧迪TT 2017款 Coupe 45 TFSI quattro |
49.68萬 |
2019款捷豹F-type2.0T硬頂版
官方指導價：58.20萬
看完了奧迪TT，最後我們來看四款車中唯一一台非德系品牌的雙門跑車，那就是捷豹的F-type。說起捷豹這個品牌，我還是很有感情的，之前大學在英國留學時，滿街捷豹的車是随處可見，而且價格相對日系和德系車來說也是非常的便宜。可近些年，捷豹在國内的銷量并不樂觀，被德系品牌打壓的十分嚴重，不過這也促使捷豹不得不做狠優惠，來增強自身的競争力。捷豹F-type就是一個典型的例子，新車打個八折都不是什麼新鮮事了，而就算這樣，其國内市場的保有量還是相對很少的。
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捷豹F-TYPE 2019款 2.0T 硬頂版車型首頁|參配|圖片|點評|論壇|經銷商
商家報價：58.2~58.20萬 | 分期購車獲取低價 |
外觀方面，2019款捷豹F-type硬頂版采用了一流的空氣動力學設計，讓其在運動基因上不僅繼承了經典，也讓其更符合大衆審美。前臉設計擁有極強的捷豹家族式元素，黑色中網更具視覺沖擊力，而老款的鹵素大燈也被更換為全LED大燈，無論是顔值還是照明效果都有很大的提升。
車側設計線條幹淨、優雅。經典的三道線條雖然設計上沒有那麼複雜，但闡述了一台F-type跑車的特點，溜背式的車頂流線、車頭延伸至車門尾部的運動基因以及尾部抛物線設計的輪廓帶有了一絲感性。将優雅貴族氣息散發的惟妙惟肖。
車尾部分最明顯的變化就是采用了中置單出的排氣，不僅口徑很大，而且讓它更有個性，于此同時溜背式設計及可手動/自動開啟的尾翼讓它告訴你這台F-type并不是一個“樣子貨”。與它确認過眼神後，你便遇到對手了！
我們來看内飾部分，其采用了不對稱式更偏向駕駛員一側的設計理念，這樣的設計理念似乎與寶馬很相似，除此之外更加強調了此車跑車化的基因。駕控感營造的非常到位，激起了駕駛員對此車的駕駛欲望。而三幅式方向盤和簡潔的按鍵都是現代流行的跑車設計元素。
動力方面，2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版采用了2.0T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率221kW（300PS），最大扭矩400N·m。其最快車速可達250km/h。不得不說，四款車中就屬捷豹F-type的賬面數據最出色，但卻沒有很好的市場表現，看來與品牌自身的附加價值有關了。
傳動方面采用了8速手自一體變速箱，排擋形式為傳統排擋杆設計，并非捷豹的旋鈕式設計，這樣也更加符合其跑車的屬性與氣質。
點評：無論是駕控感，還是給你駕駛時内、外的氛圍，都讓你沒有什麼可挑剔的地方。加之其迷人的外表與聲浪，相信一定會俘獲一衆年輕人的芳心。
車主怎麼說：
優點：1、經典的捷豹設計很好看
2、内飾很有運動感
3、性能出色，動力充沛
缺點：1、保值率太低
2、小毛病偏多
四地行情彙總
目前北京地區2019款捷豹F-type 2.0T硬頂版車型最高優惠11.35萬元。 |
捷豹F-TYPE |
官方價 |
優惠幅度 |
現價 |
詢價 |
車貸 | |
捷豹F-TYPE 2019款 2.0T 硬頂版 |
58.2萬 |
結語
好了，我們剛剛看過了這四款豪華品牌入門級雙門跑車目前在國内的市場表現，大家有什麼想法呢？下面我想說說自己的看法，小編我有幸擁有過三台豪華品牌入門級的雙門跑車，分别是保時捷CaymanS（非最新718系列）、奔馳SLK200和奧迪TT 45 TFSI。除了SLK 200是二手購入外，其餘兩台都是新車購買，我現在的感覺就是這種車型買二手要比新車劃算的多，畢竟雙門跑車的保值率太低了，大多車主都是沖動消費，所以二手市場上的準新車很多，并且價格非常合理。買這種車型我們就沒必要過多考慮其性價比了，如果家中有其他實用的車型，預算滿足的同時，可以考慮買一台這樣的雙門跑車，駕駛起來還是别有一番情調的。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊震） , 更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
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