重汽8.5米貨箱前四後八載貨車-tft每日頭條

重汽8.5米貨箱前四後八載貨車

汽車更新时间:2025-02-23 17:40:46

【卡車之家原創】6米8車型的應用場景非常廣泛，生産廠家也非常多，競争激烈，甚至出現配置同質化的趨勢。重汽把AMT的6米8車型普及到一線市場，各項配置向進口車看齊，價格隻有進口車的一半左右，給喜愛6米8的卡友們帶來福利。

重汽8.5米貨箱前四後八載貨車（6米8載貨車天花闆）1

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面對即将入華生産的進口卡車品牌，最近一年國産自主品牌推出新車的速度明顯加快：紛紛祭出大殺器，很多壓箱底的配置都拿出來了，要和進口卡車比肩而立。

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熟悉重汽AMT重卡的卡友們對這款變速箱擋把應該不陌生，可以快速上手。

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435後橋曾經是中卡領域的常見配置，然而由于降成本和輕量化的原因，很多廠家退而求其次，普遍采用鑄造橋殼的8噸和9噸級别的後橋。但是重汽堅持在6米8車型中标配435後橋，實屬良心配置。并沒有因為成本的壓力而喪失原則，而是用心造車。

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看完了總成三大件，我們一起再來看看底盤的其他細節布置。人靠衣裝馬靠鞍，有了強悍的大總成，底盤細節方面也是不遑多讓，亮點頻現。

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這款6米8車型的抛物線闆簧明顯比同類車型要長，舒适性好。也是重卡級别的設計在中卡上的應用。

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6米8車型由于成本控制和自重控制的考慮，很多采用2200車身甚至是大輕卡駕駛室的放大版，然而這款6米8為了駕乘舒适性和安全性，卻采用了重卡級别的駕駛室。

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前後四氣囊減震的6米8駕駛室在很多廠家都沒有普及，重汽6米8一步到位，呵護卡友們的健康。看完了這款重汽N5G中卡，感覺歎為觀止，在很多方面它确實做到了目前國内自主品牌6米8車型配置的天花闆，可以到國際上和進口品牌的中卡掰腕子。小編已經迫不及待想要開上它，做一個實地的試駕評測。

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