哈喽，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師胡猩猩。今天給大家分享一輛非常知名，非常有辨識度，非常有象征意義的二手車，它就是“大黃蜂”——雪佛蘭科邁羅。

男人永遠都不會長大，隻不過是玩具變得越來越大了而已！作為“大黃蜂”的原型車，科邁羅自然受到了男人們的鐘愛。今天的客戶阿虎家裡面已經有兩輛車了，一輛代步保姆車，一輛商務接待車，平時生活完全夠用了，但阿虎心底一直懷着變形金剛的夢。他不僅收藏了所有幾部變形金剛電影光盤，還收藏了汽車人家族的雜志、電影海報，變形金剛遊戲，可以說是一個骨灰級變形金剛粉。

年輕時就種下了心願，但夢想與金錢不會同時到來，當阿虎事業有成之後也會回憶起和好朋友一起玩遊戲的那段時光。最近忙完一個工作項目後，阿虎決定向夢想靠攏，買一台科邁羅來把玩把玩。因為預算差那麼一點兒，又不想再背貸款（已經有貸款了），就準備淘一輛精品二手車。上周看了一台車，車況不太理想，公裡數太大，車主也不愛惜車子。

這次阿虎在網上看到一輛改裝過的科邁羅，看着有“大黃蜂”那個味兒，雖然顔色是天藍色，但車行銷售說那是貼的車衣，底色還是黃色。阿虎遂決定去看一下，聯系我們幫忙把關。這次的檢測任務交給了猩猩我，恰巧我也非常喜歡科邁羅這款肌肉車，那麼就讓我們來欣賞欣賞吧！

車型年款：雪佛蘭科邁羅 2017款 2.0T RS

出廠日期：2017年8月

登記日期：2018年2月

廠商指導價：39.99萬

表顯裡程：42404KM

車商報價：29.8萬

檢測地點：廣西南甯

檢測的順序還是從外到内，首先圍着車子轉一圈，對車子外觀部件有一個大概的了解。這不前杠改裝，機蓋改裝，全車貼的改色膜。多個部位刮蹭劃痕，對于二手車來說這都不叫事，誰開車還能沒有個小刮小蹭呢，況且還都是在膜上面。

因為車身貼了車衣，不能直觀的檢測漆面。這種情況我們一般會在一個不容易碰撞的地方取一個數值作為參照标準。車頂、C柱或A柱都是這樣的地方，測量了左右AC柱四個地方，取一個平均值來作為參考。這個車包含車衣正常的漆面厚度大概是300±30區間。所以，前機蓋這個數值是沒有問題的。

全車漆面測下來，發現一個有意思的事情。機蓋300多，大頂270，右前門270，後背蓋400，除開這四個地方和A柱C柱，其餘覆蓋件都在900左右，這就有點尴尬了。一輛車的漆面厚度是不會相差太大的，這輛車似乎有點兒不正常。

仔細一看，各個部件的邊沿，哎呀我去，有的三層膜，有的四層膜，這也太厲害了！如果要準确的檢測，就得把膜撕掉，最少也需要揭掉一部分。

把這個問題反饋給阿虎，阿虎轉頭問車行銷售，銷售說車子已經備案改色，如果撕掉，後面過戶又需要重新貼，比較麻煩。阿虎也在想，如果撕掉車衣，自己最後不買的話也不太好，就說對外觀漆面不是太在意。所以猩猩我就主要檢查了車子骨架，确認沒有明顯異常。

下面重點檢查一下發動機艙部分，表面自然落灰，機艙布局不是那麼規整。2.0T渦輪發動機位居正中，最大功率275馬力，峰值扭矩為400牛米。看這小小的發動機，是不是有一種小馬拉大車的感覺？與心目中的“大黃蜂”相去甚遠。

機蓋和左右前翼子闆的固定螺絲擰動拆卸，不過這并不意味着有事故因素，因為我們知道前部改裝了很多地方，車行銷售介紹的時候也說過，前保險杠這些部件都有過改裝換件，這不要賣車了，就恢複原樣了。

左右翼子闆邊梁對比一下，哎呦，左側翼子闆梁钣金噴漆了，這就不是改裝能解釋的通了。裡層的部件钣金修複，左前方事故應該沒跑了，要排查一下左前方有沒有其它的損傷。

車行銷售看我在左邊邊梁這兒觀察了一會兒，就過來說：你看這梁多端正，沒磕沒碰，小師傅你别看走眼啊。說完還意味深長的看了我一眼。猩猩我笑而不語，這蒙騙的手段也太低端了。

接着在翼子闆梁邊上發現一顆焊點，明顯與原廠焊點是兩碼事，旁邊的原廠膠越看越不對勁，細細琢磨，才發現膠是原廠的，隻是後期重新打過。順着膠條往下，發現整個減震底座跟周圍的連接部件全部重新打膠修複。OMG，都撞到這裡了，小半個車頭全換！腦海中閃現出大事故現場的畫面，得跟阿虎說一下呀。

擡頭騷了一圈，阿虎不見蹤影，幹嘛去了？阿虎不知道去哪裡了，我也不好去找他，先繼續看車，等一會兒，看他回來不！發動機也有改裝，後改的進氣管，非常騷氣！

排氣之前也曾改裝過，目前已恢複原廠，但是留下了改裝痕迹。這種改裝，發動機的性能有所提升，油耗也會提高，不過對發動機的正常使用是不影響的。

防凍液冰點測試儀顯示冰點正常，無需更換；刹車油筆顯示刹車油含水量也是ok的；隻是電瓶壽命顯示隻剩下43%，而且啟動能力也不足了，這就需要更換電瓶，不然半路上掉鍊子那可就尴尬了。

開來車門，後改的黑紅相間内飾看着非常亮眼，做工和質感也不錯，原車主是個玩家呀！車内使用磨損不大，兩年的車，即使調表也不會調得太多。

方向管柱沒有鏽蝕痕迹，刹車油門踏闆正常。這個時候，客戶阿虎出現了，我問他去哪裡了，他說着急上大廁就沒跟我打招呼。我把左前事故跟他說了一下，阿虎眼神暗淡了一下，随即又說：這車改裝的讓我覺得挺舒服的，再看看吧！

阿虎不死心，我們接着檢測。内飾改裝，座椅拆卸是必須的了，看了座椅底部沒有鏽蝕痕迹，點煙器幹淨無泥沙，再結合其他内飾部件，可以排除車子的水泡嫌疑。

安全帶也是後期更換的，紅色還是比較動感的。試了試拉伸鎖止功能，沒問題。

打開後備箱，後備箱蓋未見拆卸，後備箱内沒有異味和泥沙水漬；導水槽還是原廠焊點，後圍闆無變形钣金敲打切割修複痕迹；後部的追尾事故基本可以排除。

底盤檢測的重要性就不必多說了。科邁羅本來底盤就低，而且車身又長，所以托底剮蹭幾乎不可避免了，過個減震帶都要慢慢挪動，發動機護闆上的條條痕迹說明了一切。不過護闆的存在還是能對發動機起到一定的保護作用。

四條減震器改裝更換，估計改的非常硬，一切為了性能，目前減震沒有滲油漏油的情況。

元寶梁大螺絲未見拆卸，發動機機腳和變速箱機腳未見異常，這就說明發動機變速箱沒有吊裝落地的可能。

發動機油底殼沒有拆卸情況，幹爽無漏油。

特意看了看左前縱梁部位，表面漆面自然平順，無褶皺變形钣金焊接修複的情況。估計是左前撞擊的部位比較高，沒有傷到縱梁。

前胎的出廠日期為17年，還是原廠輪胎，而後胎是18年出廠的，後更換的不用說了。

至此檢測全部結束，下面做一個總結：

車輛外觀檢測：全車貼膜改色，左前翼子闆钣噴；

發動機艙檢測：電瓶壽命差，進氣改裝，排氣改裝後部分恢複，左前翼子闆梁钣金修複，左前減震塔頂更換；

車輛内飾檢測：内飾闆拆卸改裝，座椅拆卸改裝，主副駕駛安全帶更換；

車輛啟動檢測：啟動正常；

車輛功能檢測：發動機存在故障碼，方向盤音量鍵無法使用；

車輛路試檢測：未路試；

車輛底盤檢測：左右後輪胎更換，右前輪胎刮蹭。

總體來說，全車多處改裝；左前事故；按照國家對于二手車的認定标準，此車屬于事故車；其他沒有什麼較大的問題。再次跟客戶阿虎交待了車況，也給他講了事故車的危害，但阿虎看起來還是對這車戀戀不舍。

他悄悄對我說：這車我特别喜歡，就像着魔了一樣，就算事故車我也想買，回去開的時候注意左前不碰撞，這樣行吧！

我回複他：開車安全第一，你不撞别人，不代表别人不撞你啊！

阿虎：大梁沒傷到，沒那麼不安全吧！

我：買車還是看心情，你喜歡就好！

這款科邁羅當年新車指導價39.99萬，落地鐵定40萬以上，目前的二手車行情在28-30萬，兩年掉價10萬，保值率一般。今天車行報價29.8萬，在正常區間偏高，有改裝加成，這個報價是沒有虛高的，不過事故減分，阿虎還是有理由跟車行聊一聊價格。

阿虎買這款科邁羅可以說是為了情懷，即便是事故車也想收入囊中，并不是他缺乏理智，而是深思熟慮過後的決定。可能這款車的帶給他的價值并不僅僅是價格所顯示出來的數字，而是滿足于更多的心理需求和情感需求。有的時候買車就像遇到了一見鐘情的戀人一樣，看到一款車就喜歡不上其他車了，而且不介意它有多少前任，可以保護她之前所受的傷。隻要能擁有她，便是最大的滿足。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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