随着2022年過去了四分之一，第一季度銷量成績單已經正式發布。那麼今天我們就來盤點一下，各個細分市場的“銷冠”車型吧，相信可以對大家選車提供一定參考，一起來看看~注：數據來自乘聯會《2022年3月零售銷量排名快報》，銷量統計上榜車型包含其衍生車系，例如CS75包含CS75與CS75 PLUS。

轎車：宏光MINIEV“沖鴨”！

“兩逸”作為家轎市場中的絕對霸主，毫無疑問的進入了前三。其中東風日産-軒逸更是以108741輛的成績，成為一季度唯一銷量破十萬的車型。位列第二位的上汽通用五菱-宏光MINIEV已經與新能源轎車大部隊拉開明顯距離，3月銷量達到41980輛榮獲單月銷冠，果然“便宜 産品力”才是硬道理。

MPV：五菱宏光拿下“double kill”

如果有一台車既可以兼顧銷冠地位，又可以“整活兒”整的飛起，那一定非五菱宏光莫屬，在“上山”梗之後，這台車又完成“下海”，登錄了微軟Xbox旗下賽車遊戲《極限競速：地平線5》，讓海外網友感受到了被中國“神車”支配的恐懼；在“加價期”逐漸回歸理性後，廣汽豐田-賽那SIENNA也迎來了銷量爆發，一舉拿下第三位置，能不能守住位置并繼續向上汽通用别克-别克GL8發起挑戰，我們拭目以待。

SUV：新能源“上位”成功

或許屏幕前的你也沒想到，SUV銷冠不是H6，不是CS75更不是CR-V，而是定位新能源SUV、起售價高達31.69萬元的特斯拉中國-Model Y，1-3月銷量同比飙升354.8%；以純電動與插電式混動車型為銷量主力的比亞迪宋來到二位，表現出色。

高端車：奧迪集體跌出前三

一季度銷量無論是高端轎車市場還是SUV市場，奧迪都沒有進入前三的車型。1-3月銷量中，一汽-大衆奧迪-奧迪A4L同比下滑15.1%，一汽-大衆奧迪-奧迪A6L下滑33.7%，一汽-大衆奧迪-奧迪Q5L下滑29.9%（均包含衍生車型）；完成換代不久的北京奔馳-奔馳C級銷量下滑達40.1%。

由于特斯拉Model Y在SUV總榜單中已經介紹過了，高端SUV榜單将介紹排名2-4位的車型。

寫在最後

如果總結一下2022年一季度，那肯定要高喊一句“新能源車猛啊”。1-3月新能源乘用車批發119萬輛，同比增長145.4%，走勢強勁。其中，3月新能源乘用車零售銷量達到44.5萬輛，同比增長137.6%，環比增長63.1%，均好于曆年3月走勢。

“我肯定不買電動車！”相信不少小夥伴都有過這樣的“豪言壯語”。當越來越多的新能源汽車出現在大街小巷之中，且搖中燃油車指标幾乎等同于中特等獎的今天，你還能堅定當初的意志嗎？評論區聊聊吧！

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