寶馬車以速度快、聲音動聽和性能優異而聞名，被譽為終極駕駛機器。寶馬為我們帶來了衆多公認的經典車型，比如E30 M3、E39 M5，也打造了諸如X5 M這樣的“怪獸”車型。然而，寶馬現在開始把關注點從馬力和性能，轉移到了混合動力車型和電動車型上。如此一來，寶馬的關注點将更加豐富。

實際上，寶馬開發電動車已經有一段時間的曆史了，可以追溯到上世紀70年代寶馬推出的電動車。本篇文章小編将會帶大家一起看看寶馬打造的5台最佳混動/電動車。

5、1972 BMW 1602e

如果我們列一份寶馬最佳混動/電動車的清單，就不得不提到1602e。1602e基于Neue Klasse1602打造而來，是寶馬第一次真正嘗試為消費者帶來一款純電動車。

1602e搭載了最大輸出功率為42馬力的電動機。1602e的速度非常慢，0-50km/h加速時間大約需要8秒。1602e的續航裡程為60公裡。順便提一下，1602e的整個電池組重量達到了350公斤。其實，60公裡的續航裡程在1972年不算差。

1602e在1972年慕尼黑奧運會上第一次亮相，兩台1602e成為了馬拉松比賽的支援車。所以，即使以現在的标準來看，1602e的性能表現和續航裡程都很糟糕。但1602e仍然能上這份榜單，因為它是寶馬第一台為普通消費者日常駕駛推出的電力驅動車型。

4、BMW 1 Series ActiveE

ActvieE基于第一代寶馬1系轎跑打造而來，算是寶馬i系車型的前奏。ActiveE借用了MiniE的動力總成，ActiveE能輸出170匹馬力和250牛米的扭矩，0-100km/h加速時間大約在9秒。以1系的标準來看，這個速度相當慢，但是考慮到當時大部分的3系柴油車也比它快不了多少，所以它也不是那麼糟糕。

這台重量為1815公斤的小車的操控也相當出色。電池占了重量的大部分。寶馬聲稱，ActiveE為寶馬開發i3車型提供了大量經驗（重量更輕，電池也更少的i3是一款更好的電動汽車）。如果沒有ActiveE，寶馬可能就不會有i3。所以，ActiveE配得上上榜。

3、BMW X5 xDrive40e

X5 xDrive40e也許不是最性感的車，把混動動力總成塞到這樣的重型SUV裡，似乎有些矛盾。但它是那種幫助寶馬進步了很多的車。當前，排放法規在歐洲和美國正變得越來越極端，所以寶馬需要為它的高油耗車型開發更省油的版本。這就給了X5 xDrive40e用武之地。以它本身的實力來說，它也是一台夢幻般的車。

X5 xDrive40e具有在汽油、混合動力和純電動之間自由轉換的能力。在純電模式下X5 xDrive40e最高時速可達120km/h，續航裡程為31km，是一台很适合在市區裡使用的SUV。它的速度很快，0-100km/h加速時間僅為6.8秒。

X5 xDrive40e搭載了一套由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電式混動系統，其聯合最大輸出功率為313馬力，峰值扭矩為450牛米。傳動系統與發動機匹配的是一台8速自動變速箱。xDrive40e彙集了X5車型的所有最佳功能，又兼具混動車型的高效率，它是寶馬最好的混動車型之一。

2、BMW i3

寶馬i3出現在這份榜單這麼高的位置，并不奇怪。它不僅是寶馬有史以來造得最好的電動車之一，它也是一段時間以來，所有車企造得最好的電動車之一。人們可能會争論，寶馬i3隻是宣傳做得好，與競争對手特斯拉的Model S比起來缺乏實質内容。這主要是因為i3的續航裡程隻有160公裡，與特斯拉Model S的502公裡續航裡程比起來相形見绌。然而，Model S沒有真正地改變遊戲規則，或推動電池的進步。

但寶馬i3重新定義了電動車，寶馬i3的重量不可思議地輕，以至于它不用以犧牲性能表現來換取續航裡程。寶馬i3幾乎完全由碳纖維增強塑料和鋁合金組成，所以它的重量僅為1195公斤。Model S有多重？幾乎2100公斤。寶馬i3是寶馬制造的第二好的電動/混動車。其實如果不是接下來将要登場這台車實在太過耀眼，寶馬i3将成為第一。

1、BMW i8

如果一家公司提供的産品與市場上那些價格昂貴、高端的産品相類似，但價格僅為其幾分之一時，人們會認為這款産品不好。然而，寶馬i8就能提供與保時捷918、邁凱輪P1和法拉利拉法相似的駕駛感受，但售價隻是它們的十分之一。

寶馬i8搭載了一台1.5升渦輪增壓三缸發動機，以及後置的電動機，匹配了一款6速自動變速箱。同時，還搭載了一台前置電動機。它能在純電動模式下行駛35公裡。最高輸出功率可達345匹馬力，i8的0-100km/h加速時間不到4.5秒。所以，即使隻有三缸，它也超級快。為什麼？就跟i3一樣，寶馬i8非常輕，整備重量為1540公斤。

i8被評為寶馬造得最好的混動/電動車，主要是它消除了跑車和混合動力汽車之間的隔閡。i8綜合了混動/電動車型環保的特點，并具有超跑刺激的駕駛體驗。寶馬i8告訴我們，我們能生活在一個不用妥協，就能擁有環保跑車的世界。即使燃料耗盡了，但樂趣不會就此終止。

小編說：

這5款混動車型中的1602e和1系ActiveE顯然是買不到了，但從這些産品中的1602e可以發現BMW在新能源的探索和運用早在上世界70年代就開始了，在當時就是領先業界。直到如今最新能源車的發展，BMW也依然在打造最好的混動車型，就算是混動車型，也依然圍繞終極駕駛樂趣這個目标打造。

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