現在駕駛員要想獲得車輛後方或是車輛側方的信息，隻要輕瞄一眼後視鏡，大部分信息都會盡收眼底，一覽無餘。為了保障駕駛員行車安全，防止發生交通事故，後視鏡同樣起到了至關重要的作用。以緻于現在各國法律法規均要求汽車必須安裝後視鏡，且所有後視鏡均能調節方向。

那麼，在今天的《漲姿勢》環節途爺就來考考大家——“衆所周知，卡爾·本茨老爺給咱發明了汽車，那後視鏡又是誰發明的呢？”大家盡管猜啊！猜得到就算途爺輸！

怎麼樣？猜不出來吧？

那就讓途爺好好給大夥漲漲姿勢吧！

說到汽車後視鏡，它在汽車身上已經存在了近百年的曆史，應該稱得上是曆史最悠久的汽車零部件之一。不過回頭看看那張經典的卡爾·本茨老爺發明汽車的照片，就知道那時候的汽車根本就沒有後視鏡這種東西，直到十九世紀初，大不列颠出現了一位頗具傳奇色彩的賽車手——多蘿西·萊維，改變了這一切。

途爺為何要說人家頗具傳奇色彩呢？看看人家的履曆，您就明白啦！1905年多蘿西·萊維在自己23歲時，便駕駛着德迪翁賽車創造了當時“女性”車手的世界最高連續裡程記錄。沒錯沒錯，您沒有看錯，多蘿西·萊維就是一名女性。在那個汽車并不普及，女性還是以相夫教子姿态示人的年代，出現這樣一位女性賽車手，可想而知那是有多麼的不可想象。這還不算完，随後她又在1906年打破了“女性”車手的世界最高車速記錄，被譽為“世界上最快的女人”。

或許是由于長時間的接觸，也或許是源于女性天生的敏感與細膩，多蘿西·萊維觀察到駕車時如果不能随時了解車輛側方或是後方信息與情況，将是一件既尴尬又危險的事情。

于是乎她便在1906年出版的《女人與汽車》手冊中提到了可以使用一面鏡子觀察車輛側方和後方的想法。不過身處那個年代，大家懂得，本來車就不多，車速也都不快，多蘿西·萊維的想法并沒有得到大家的認可，反而被覺得有些多此一舉了！

乘用車上沒用，但是在賽車上，多蘿西·萊維的想法似乎找了一些用武之地。早期的賽車運動，通常都會随車“标配”兩名助手，幫助車手觀察賽車周圍的情況，保障比賽的安全。

但美國賽車手瑞·哈羅恩從多蘿西·萊維的想法中得到啟發，在賽車上安裝了一面由鏡子制成的簡易後視鏡裝置，棄用兩名助手，減少重量的同時，還提高了賽車的速度，一舉奪得冠軍。随後人們便相繼效仿，賽場上也出現了各種千奇百怪的後視鏡。

後視鏡在賽場上被玩的風生水起，但是在賽場外卻仍舊被人們置于“冷宮”，毫無拿出來寵幸一番的意思。直到1921年，一位名叫埃爾默·伯傑的發明家獲得了後視鏡的專利，并在自己的公司批量生産，後視鏡才算是正式誕生。起初的後視鏡隻安裝在駕駛員一側，并且材質通常還是由圓形平面鏡構成，但隻有一個“耳朵”既無法滿足強迫症的需要，又無法滿足人們對對稱美學的需求，不久之後，兩側均安裝後視鏡的“标準”便應運而生，同時迅速獲得了人們的追捧！！！

就這樣，後視鏡就跟随汽車走過了将近百年的曆史，後面的故事，不用途爺說大家想必也都了解的差不太多，曲面鏡的應用，空氣動力學的加入，電加熱後視鏡的推出，到現在電子後視鏡的概念，當初一面鏡子，竟陪伴汽車走過了近百年的曆史，有些時候，女性的細膩與敏感确實讓途爺不得不為之佩服與震撼。說到這裡，途爺突然發現

有些時候女性才是某些事物的推動者，很多發明如果不是女性發明的，也是為了女性而發明的，正是因為這樣，男性的智慧才得到了更好的發揮，才有了更多的用武之地！

途爺

有話說

如果途爺不說，大夥是不是覺得汽車這種冰冷的機械物件應該是男人的玩物才對，女人或許應該具有天生的排斥心理，殊不知今天汽車上最重要也是最常用的配件之一後視鏡就是由女性發明的。女人的這面鏡子，不僅改變了汽車的曆史，也無形中拯救了無數的生命。其實，汽車中還有很多發明或多或少的與女性有關，看來有時間途爺要好好總結整理一下深藏在汽車裡的偉大女性了！！！

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