極目新聞記者 曾淩轲

實習生 黃心

視頻剪輯 實習生 黃心

近日，多位新能源車主為遮陽在車内戴鬥笠、穿防曬衣，甚至打太陽傘的照片，在網絡流傳。原是新能源汽車車頂的“全景天幕”設計，讓司機在烈日之下無處躲藏。極目新聞記者了解到，随着全景天幕的應用範圍越來越廣，高溫之下，車内遮陽簾等防曬配件的銷量，已迎來一波增長。汽車行業内部人士稱，雖然防曬效果不佳，但全景天幕使車輛内部空間視覺上感覺更大，而且比傳統天窗重量更輕、成本更低，未來仍是趨勢。

車内防曬花樣百出

近日，一名司機在行駛途中手動給一輛特斯拉Model3車頂澆水降溫的視頻，在網絡上熱傳。7月25日，“高溫天開新能源車是什麼體驗”的話題，也随之登上微博熱搜。

除了手動澆水，為應對全景車窗下的高溫直曬，各類車主腦洞大開。

全景天幕

有車主在社交媒體上，曬出在車内戴鬥笠的照片稱，“特斯拉車主頭大，陽光暴曬沒有遮陽簾曬得頭疼。”

另一邊，小鵬汽車車主若希（化名）也曬出自己在車内穿防曬衣防曬的照片，稱“這個全透明大頂棚，在廣東大熱天這是要曬暈了”，并質問“設計師，你中午開過車嗎”。

除了戴鬥笠、穿防曬衣，還有人試圖在頭頂放置報紙，甚至在車内打起了太陽傘。

車内打起了太陽傘

事實上，全景天窗已逐步成為新能源汽車标配，特斯拉、小鵬、蔚來、埃安、岚圖等品牌，均有車型配備全景天幕。

車企在開發天幕玻璃時，也曾考慮到防曬問題。中信證券的研報顯示，特斯拉Model 3天幕引領行業趨勢，具體來看，特斯拉的天幕玻璃采用高強度的夾層玻璃保證安全，并通過鍍膜技術阻擋近98%的紫外線和81%的熱量進入車内。

當極目新聞記者就天幕玻璃的防曬、隔熱效果緻電小鵬汽車客服時，客服人員向極目新聞記者介紹稱，小鵬汽車G3i車型搭配全景式玻璃天幕，面積為1.889㎡。G3i車頂的天幕是漸變玻璃，有防曬隔熱塗層，可以隔絕99.4%的紫外線。但該客服人員也坦言：“雖然做了隔熱處理，但實際效果沒有那麼明顯，還是感覺有點熱。像這兩天夏天最熱的時候，要麼提前打開空調，要麼裝一個遮陽簾。”

遮陽簾等配件熱銷

網購平台上遮陽簾等防曬配件的銷量已經開始增加。

社交媒體上發文的若希告訴極目新聞記者，配上遮陽簾後，暴曬和高溫的情況就好多了。

遮陽幕布

極目新聞記者注意到，淘寶上有商家針對這些品牌定制遮陽幕布、隔熱棉、智能光感天幕等隔熱産品，價格在幾十元到上百元不等。而據天貓統計，汽車遮陽擋、車輛防曬罩、汽車遮陽傘等防曬類搜索量，年增長同比已在1000%以上。

網購平台上，一家營業4年的汽車用品店鋪表示，“汽車遮陽簾最近銷量很高，受氣溫影響比較大”。

車主在車頂糊報紙遮陽

防曬衣遮陽

廣州某主銷汽車遮陽簾、車用窗簾的廠家也告訴極目新聞記者，6月份汽車遮陽物品的銷量超過5萬件，進入7月份，銷量已上漲一倍。

戴草帽遮陽

義烏米尼汽車用品運營負責人李清海對媒體表示，公司生産的特斯拉車型适配遮陽簾，去年7月上架，1個月後線上線下就賣出2萬套。現在這一遮陽簾已有國外商家拿去測品，“将來有機會出口銷售。”

在李清海看來，除了天氣原因帶動産品熱銷，消費者對新能源車型的接受度增加，也是産品熱賣的重要原因。

全景天幕仍是未來趨勢

極目新聞記者觀察到，全景天幕最先由特斯拉引進國内。不同于傳統的鐵皮硬頂、不完全式天窗，全景天幕汽車從前擋風玻璃到後玻璃之間，頂部完全由一整塊玻璃組成。普通天窗采光面積多數在0.2-0.3平方米之間，而全景天幕玻璃的最大面積将近3平方米。不僅是新能源汽車，一些傳統燃油車也開始搭載全景天幕，例如領克0.5、吉利ICON、宋MAX等，不過其比例遠低于新能源汽車。

有造車企業内部人士在接受采訪時曾解釋這一設計。電動車的電池模組裝載在底盤之下，“受限于底盤電池組的厚度，車内垂直高度有限，如果改成天幕玻璃，就能‘偷’點空間。”該人士解釋。

江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔也表示，全景天幕除了能優化駕駛者的體驗感，看到更多風景，其實也變相增加了車内空間，“未來會成為汽車行業一大趨勢。”

早在2021年，國海證券就曾分析天幕玻璃正由高端市場延伸至中低端市場，滲透率将迎來快速提升，甚至将推高汽車玻璃龍頭福耀玻璃的市占率。

招商證券分析師江劉勝還在研報中列舉了全景天幕的諸多優點，例如打破傳統汽車天窗的尺寸和視野限制，給消費者更舒适的觀賞體驗。另外，裝配天幕玻璃車型的重量低于全景天窗和無天窗車型，使整車具備更好的節能性，實現更長續航裡程。

“同時，對主機廠來說，傳統天窗結構較為複雜，零部件包括玻璃、導軌、驅動電機、撐杆等諸多部件，而全景天幕多采用封閉車頂結構，構造相比天窗系統簡單很多，成本在1000-3000元左右，相比全景天窗2000-4000元的價格，顯著降低了零部件配套成本。”江劉勝在研報中分析稱。

（圖片來源：網絡）

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