廣州地鐵未來幾條環線?今晨，廣州市公共資源交易中心發布部分軌道交通線路人防工程監理服務項目招标根據招标公告的可行性研究報告批複，南方 記者發現，廣州新建的10條軌道交通線路車站站點設置已經明确，絕大部分線路通車運營時間曝光，現在小編就來說說關于廣州地鐵未來幾條環線?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

廣州地鐵未來幾條環線

今晨，廣州市公共資源交易中心發布部分軌道交通線路人防工程監理服務項目招标。根據招标公告的可行性研究報告批複，南方 記者發現，廣州新建的10條軌道交通線路車站站點設置已經明确，絕大部分線路通車運營時間曝光。

1.軌道交通3号線東延段

有利于改善番禺區東部地區的交通出行條件，提升現有線網的換乘、通達水平和整體效益。

線路自番禺廣場站後折返線末端，經亞運大道至海傍站，線路全長9.58公裡，全地下敷設。3号線東延段全線設番禺客運站、廣州新城西、金光大道、海傍共4座車站，其中換乘站1座，設廣州新城停車場一處。

最高運行時速120公裡。項目計劃2019年1月全面開工，2022年12月建成試運營，總工期4年。

2.軌道5号線東延段

建設廣州市軌道交通5号線東延段工程有利于改善廣州開發區西區的出行條件，提升開發區與中心城區的聯系水平，支撐城市“東進”戰略。

線路起始于既有5号線文沖站，終止于黃埔客運港站，線路全長約9.76公裡，全線采用地下敷設方式，設6座車站，設置雙崗停車場。工程采用L型車，初、近、遠期均采用6節編組，直流 1500伏架空接觸軌受電方式。 運營組織采用大小交路運營模式，最高運行時速90公裡。項目将同步建設場站綜合體(含交通銜接工程)，規劃設置自行車停放泊位、K R(含出租車)停靠站、公交首末站等交通設施。

今年5月28日，廣州地鐵5号線東延段項目動工，項目也曝光了設置的6座車站分别為：雙崗、廟頭路、夏園、保盈大道、廣州開發區和黃埔客運港。

本項目建設時間為 2018年至2022年。根據年度工作計劃安排，該項目2022年全線工程驗收，并開通試運營。

3.軌道交通7号線二期

有利于解決廣州東部片區南北走廊的交通需求，支撐城市“南拓”和“東進”戰略，促進廣佛同城化建設。

線路起于大學城南站，終止于水西北站，線路全長22公裡，均為地下線。二期全線共設深井、長洲、洪聖沙、裕豐圍、大沙東、姬堂、加莊、科豐路、蘿崗、水西、水西北11座車站。設上堂停車場1處。最高運行時速80公裡。

項目2018年6月開工，計劃2022年12月建成試運營，總工期4.5年。

4.軌道交通10号線

有利于完善線網結構，緩解中心城區交通壓力，促進廣佛同城化建設。

線路起于既有3号線石牌站，終止于西朗站，線路全長約19.4公裡，均為地下敷設方式。新建段共設天河路、廣州大道中、寺右新馬路、署前路、東湖、濱江東路、中大南門、五鳳、東曉南、石溪、大幹圍、東沙、廣鋼新城、西朗14座車站。

運營組織采用站站停運營模式，最高運行時速80公裡。建設工期自2018年起至2023年建成試運營，總工期6年。

5.軌道交通11号線

工程起始于海珠區新滘東路，經琶洲會展中心、員村、天河公園、華南師範大學、廣州東站、雲台公園、廣州火車站、流花湖公園、荔灣湖公園、芳村、廣州造船廠、逸景路，至海珠區新滘東路形成閉合換線。

線路全長43.2公裡，全線采用地下敷設方式。設廣州東站、廣州火車站、中山八路站、芳村站、大塘站、琶洲站、員村站、天河公園站、華師站等32座車站。最高運行時速80公裡。

暫未顯示通車計劃。

6.軌道交通12号線

廣州市軌道交通12号線為“X”形對角線中西北-東南的結構骨幹線,串聯棠溪交通樞紐，承擔白雲、越秀、海珠、黃埔、番禺五大組團間的交通聯系，貫穿金沙洲北片區、白雲新城片區、淘金-二沙島片區、海珠生态城片區、萬畝果園片區和大學城生物島等重點發展區域，并與城市軌道交通1号線、2号線、4号線、5号線、6号線、7号線、8号線、10号線、11号線、13号線、14号線、28八号線及佛山8号線換乘。

12号線起于白雲區浔峰崗，在金沙洲路與浔峰山路口設置浔峰崗站，止于番禺區大學城南，在大學城中環西路與大學城中心南大街路口設置終點大學城南站。全線采用地下線路敷設方式。線路全長37.6km，全部為地下線；設站25座，其中換乘站17座，分别為浔峰崗站（與6号線換乘）、槎頭站（與13号線換乘）、聚龍站（與8号線換乘）、棠溪站（多線換乘）、新市墟（與14号線換乘）、白雲文化廣場站（與2号線換乘）、雲溪公園站（與規劃佛山8号線換乘）、廣園新村站（與11号線換乘）、建設六馬路站（與13号線換乘）、烈士陵園站（與1号線換乘）、東湖站（與6号線、10号線換乘）、嶺南廣場站（與28号線換乘）、赤崗站（與19号線、8号線換乘）、赤沙滘站（與11号線換乘）、官洲站（與4号線換乘）、大學城北站（與4号線、12号線支線換乘）、大學城南站（與4、7号線換乘）。最大站間距2.34km（裡橫路—槎頭區間），最小站間距0.87km（建設六馬路—烈士陵園區間），平均站間距1.5km。

全線設置一段一場，分别為槎頭車輛段和大學城南停車場。

建設計劃為2018年起至2023年建成試運營，總工期6年。

7.軌道交通13号線二期

線路起于朝陽，終止于首期工程魚珠站，線路全長33.8公裡，均為地下線。二期全線設朝陽、慶豐、凰崗、槎頭、西洲、沙溪、羅沖圍、西場、彩虹橋、紀念堂、倉邊路、建設六馬路、農林下路、梅華路、花城廣場北、冼村、石牌南、馬場、白馬崗、天河公園、棠下、車陂、珠村23座車站。

項目計劃建設工期五年半。

根據此前媒體發布的施工表，該線路最早或于2023年與市民見面。

8.軌道交通14号線二期

建設廣州市城市軌道交通14号線二期工程有利于加強從化至廣州市中心的快速聯系，擴大地鐵覆蓋範圍、解決沿線居民和通勤客流出行、緩解沿線道路交通壓力。

線路起于一期工程的嘉禾望崗站，終止于廣州火車站，線路全長11.74 公裡，均為地下線。全線共設彭邊、鶴南、創意園、馬務、新市墟、崗貝、樂嘉路和廣州火車站8座車站。工程采用B型車，初、近、遠期均采用6節編組B型車，直流 1500伏接觸軌受電方式。全線采用站站停與大站快車組合運營模式，二期采用站站停運營模式，最高運行時速 120公裡。

根據年度工作計劃，2021年全線開通運營。

9.軌道交通18号線

支持南沙自貿片區的建設，完善綜合交通運輸體系。

線路起于南沙區萬頃沙樞紐，止于廣州東站樞紐，連接南沙自貿片區及廣州東站，線路全長62.7公裡，全線共設置廣州東站、冼村、琶洲西區、西榴崗、沙溪、鶴莊、番禺廣場、橫瀝、萬頃沙9座車站。

采用最高運行時速160公裡的市域快線列車。本項目已經進入土建階段。

10.軌道交通22号線

線路主體工程起于番禺區番禺廣場，止于白鵝潭，連接廣州南站和白鵝潭樞紐。線路全長31公裡，全線共設置番禺廣場、祈福、廣州南站、陳頭崗、西朗、白鵝潭6座車站。為滿足沿線番禺、荔灣區發展和市民出行需求，預留西三和東沙工業園兩座車站。

項目建設工期4年。根據廣州市政府常務會議審議通知，力争将于2020年完成22号線的建設工程。

【記者】柳時強

【校對】梁飛飛

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