這兩天，一篇名為《他們都買了奧迪車，卻都得了白血病》文章上了熱搜，刷爆了朋友圈。其實這幾年，關于國内新車異味的負面新聞一直不斷，這是因為目前國家尚沒有關于汽車零部件和輔料的相關标準，這讓不少制造商為了降低成本而使用非環保材料。對于消費者而言，家用車為我們提供了生活便利，節約了路途時長。喜提新車是現在家庭的追求之一，然而，如何安全地使用車輛，除了選擇安全系數較高的車以外，車内空氣安全無害也很重要。

先來看看這段時間讓我們揪心的“毒汽車”事件：

3.14日汽車之家公衆号“Auto dealer汽車經銷商”發表一篇《“異味門”持續爆發，奧迪之後，長安馬自達也中招》。文中稱，自2018年以來，長安馬自達關于車内異味投訴逐漸增多，有投訴車主記錄了車輛拆檢全過程，發現拆下儀表台後防火牆内層的隔熱隔音棉處發出惡臭，将其拆開後發現内部混合了很多纖維和毛線類物質，夾雜粉塵顆粒并開始出現黴變，在發動機的烘烤下必然會産生異味。直言廠家為節約成本而使用“黑心棉”。

圖片截取“Auto dealer汽車經銷商”《“異味門”持續爆發，奧迪之後，長安馬自達也中招》

3.11日呦呦鹿鳴發表了一篇《他們都買了奧迪車，卻都得了白血病》在朋友圈瘋轉。文中稱，6名車主實名舉報，其中2名車主購買了奧迪官網承認有異味車輛批次範圍内的車輛，其中兩名車主在兩年後患了白血病。随着文章的轉發，越來越多的奧迪車主爆出長期使用奧迪車後，身體出現的明顯不适。據相關方面稱，目前已有2500 名車主加入了奧迪毒汽車維權。

圖片來源《他們都買了奧迪車，卻都得了白血病》

2018年1月媒體人郭乙丁狀告一汽大衆“使用緻癌物質充當隔音材料”。

2017年7月深圳消協檢測奧迪Q5車内空氣質量，在全國引起廣泛反響。

2017年3月一汽大衆公告：承認自己生産的奧迪車2013年至2016年的存在異味問題。

2013年央視315曝光：一汽大衆在奧迪車裡使用了非環保有毒材料。同時曝光的還有奔馳寶馬等衆多豪車品牌。

其實，除了奧迪以外，多個品牌，如斯柯達，寶馬，奔馳，馬自達等，也曾被曝出車内使用的瀝青阻尼片，具有強烈的緻癌物質，屬于一類緻癌物。由此可見，車内污染是一個普遍且長期存在的問題。

随着事件的發展，越來越多的車主朋友開始關注車輛空氣問題，我們收到了很多關于詢問車内空氣污染相關問題，為了讓大家能夠安全放心的使用車輛，我們找到國際頂尖的霍尼韋爾空氣實驗室的博士研發團隊，希望能給大家帶來一些幫助。

1. 新車到底有哪些物質會影響人體健康？甲醛大概需要多久才能夠揮發?網購空氣檢測儀監測空氣靠譜嗎。

目前大家說的比較多的一個問題是阻尼片，一輛家用轎車，需要貼阻尼片的地方有8—12處，且多在封閉的汽車駕駛室内。國内大部分車使用的是瀝青阻尼片，瀝青會釋放苯、苯并吡等有毒氣體（瀝青、苯、苯并芘、甲醛被國際癌症中心列為一類緻癌物）。再經過太陽暴曬及發動機散熱，這些瀝青阻尼片因受熱分解釋放有毒氣體，并且這是一個長期緩慢的釋放過程。甲醛的生命周期是3—15年，但超标往往在前兩年，後面的時間雖然會有釋放，對人體傷害比較小。車内環境比較特殊，受封閉性影響，甲醛揮發較慢，建議在三年以内的車輛都做一次車内空氣檢測與治理。

其實不建議車主朋友網購空氣檢測儀進行檢測，央視曾調查報告過，市面上千元不到的空氣檢測儀，檢測數據基本不靠譜。而專業的檢測設備價格都在萬元以上。

2.霍尼韋爾空氣實驗室對于車内空氣污染有沒有什麼好的治理方案？

汽車空間狹小密封，如果内飾、阻尼片等采用的是廉價非環保材料，會造成車内空氣污染，長期低劑量地吸入有毒氣體會對人體造成緻病或緻命傷害。

霍尼韋爾空氣實驗室目前推出了三款産品：甲醛清除劑、除醛淨味凝膠、除醛淨味包。三款産品組合使用，專門針對車内狹小封閉的特殊環境，能“主動”吃掉車内的污染氣體，把甲醛分解成水和無毒的含氮化合物，無二次污染，孕婦，老人，小孩可安全使用。且和市面上光觸媒除甲醛産品不一樣，無需光熱，利用氨基化合物進行除醛，24小時不分冬夏使用。

3.車内部裝飾大多為皮飾，有一些車輛會加裝桃木條等裝飾，霍尼韋爾除甲醛噴劑是否會影響其内飾？例如腐蝕，留下痕迹等。

霍尼韋爾除醛噴劑PH值為6.58，DI water（産品用去離子水）的PH值為6.67。所以産品本身幾乎為中性，不會有酸堿腐蝕性。對于一些客戶擔心或比較名貴的皮飾，可以先做小範圍試用。确定沒有問題後再進行全面治理。

4.有些新車的污染源不在可正常接觸的車内部件上，例如此次事件主角：奧迪車的阻尼片，隔熱隔音棉污染等等，這些常規不可見的地方，如何除甲醛？如果僅是在車内飾座椅等地方噴灑塗抹，是否有用？

在空氣治理的過程中，我們會要求盡量對能治理的位置進行治理。有些确實治理不到的位置，通過表面噴塗治理液，也會對它們散發出來的污染物起到很好的作用。舉個例子：我們在實驗中發現，在表面噴塗一層除醛噴劑，即使後面我們追加投放多次污染物，污染物濃度也會迅速降低。

5.汽車是一個密封的狹小空間，空氣污染非常嚴重的，一次治理以後是否就能高枕無憂了？

正因為汽車内部是狹小的密閉空間，治理效果才更明顯。因為除醛噴劑相對于甲醛是過量的，會迅速降低甲醛濃度并加速内部污染物的揮發，小空間有利于反應的充分進行。

如果污染實在太嚴重，可進行多次治理。也可以放置配套的活性炭及凝膠産品做長效方案。

為了更好說明車内甲醛問題及處理方法，我們向朋友處借了一輛17年底購買的奧迪A6進行測試。下面，我們一起來看看。

一般來說，在密封環境16小時後進行取數，數據更準确。但受實際條件限制，我們拿到車後就對腳踏闆處及駕駛處空氣進行取數。測試數據分别為0.29mg/m3和0.16mg/m3，而國家标準的甲醛含量應低于0.10mg/m3。如果車輛在太陽下密封停放時間更久的話，甲醛濃度會會更高。所以，在這裡提醒一下廣大車主，無論新車舊車，進車第一件事，開窗通風。

下面我們對車進行一次全方位除醛處理，看看效果如何。

這次實驗選取的産品便是霍尼韋爾空氣實驗室出的三款車内除醛産品：甲醛清除劑。該産品為噴劑，在噴塗過程中，完全沒有味道，感覺和清水一樣。

先将車内所有裝飾面闆噴上甲醛清除劑

接着噴塗座椅及所有皮飾部位

噴塗後等待一段時間，準備一塊幹抹布，将車内擦拭一遍。擦完後可見，除醛産品沒有留下任何印迹，可放心在車内使用。

最後放置除醛凝膠和活性炭

除醛後車内甲醛是否有下降？我們将車門窗關閉，讓産品充分發揮，2小時後返回車内，進行測試。

測試儀顯示車内駕駛處甲醛指數為0.03mg/m3，而手套箱内甲醛指數為0.07mg/m3。均低于國家标準值。各位車友看了後是不是也想做一次徹底的甲醛清除，卻又苦于不知道方式方法或是被不正規機構忽悠，花了錢是小事，沒有達到效果才是大問題。現在呢不用擔心，因為據我們了解，霍尼韋爾空氣實驗室将于一周内推出車内上門除甲醛服務，對車内空氣進行測試并有針對性的治理。大品牌服務有保障，如果對效果不滿意，也有相應的售後服務進行跟蹤回訪及二次治理。

可能有些車友不了解霍尼韋爾品牌，最後簡單介紹一下，美國Honeywell誕生于1885年，至今已經有134年曆史。公司涵蓋航空和汽車産品及服務，樓宇、住宅和工業控制技術，以及特性材料等衆多領域，是一家高科技的多元化公司。目前國内地鐵工程，上海中心、北京機場等均采用霍尼韋爾空氣淨化系統。這樣的強勢品牌都開始關注車内空氣問題，說明乘用車的空氣污染确實很嚴重了。

有問題治問題，希望大家買到一輛新車後，能夠全家一起愉快的享受駕駛樂趣。

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