這個國慶假期,建設者們堅守崗位保施工,一批重點工程也迎來好消息。10月8日,位于新洲和鄂州連接處的雙柳長江大橋首樁完成澆築,進入全面施工階段,這座橋也是武漢市的第十二座長江大橋。
雙柳長江大橋主橋跨度為1430米、寬50.5米,雙向八車道,寬度是武漢長江大橋的兩倍多。它連接着武漢市新洲區和鄂州市華容區,是目前長江上在建的最寬的鋼箱梁懸索橋。
中鐵大橋局雙柳長江大橋項目總工程師劉潤澤介紹,雙柳長江大橋具有大、寬、高、新的特點,跨度大,橋面寬通行能力強,主塔有212.75米,采用了一些新技術、新工藝。
與以往長江邊上施工經常遇見的淤泥地層不同,雙柳長江大橋主橋樁基所在的地質屬于極硬岩壁,這就導緻了鑽孔的難度增加。
中鐵大橋局雙柳長江大橋項目副經理李曉明表示,這次需要采取分級、分層一點點攻破的方法,分四次成型,需要多花4倍的精力和時間的。
大橋北岸位于武漢市新洲區,南岸位于鄂州市華容區。設計速度120公裡/小時,采用雙向八車道建設标準,橋梁全寬 50.5 米。雙柳長江大橋通車後,到達兩地時間隻需要20分鐘。
作為武漢市的第十二座長江大橋,雙柳長江大橋也是武漢都市圈環線高速公路的重要組成部分,該橋建成通車後将有效推動武漢城市圈一體化進程,助推區域經濟發展。
湖北經視《經視直播》記者:宋玥、李上
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