本田冠道汽車音響改裝—濟南汽車音響改裝升級！時代不同，追求也變得不同，随着時代的快速發展，越來越多的車友步入汽車音響改裝界，原車音質不好，卻希望一路有美妙音樂随行，那音響升級改裝是必然的！本田冠道原車12隻喇叭單元，要比大部分車型的喇叭數量多很多，可是音響的數量并不能代表音質，原車聲音硬冷，不夠柔和，層次感不足，聲音不夠清晰，低音發悶，好音質是要品質而不是數量的。

本田冠道音響改裝配置列表

中置：意大利史泰格MS30中音

前聲場：意大利史泰格ME650C

後聲場：意大利史泰格MS650C

後環繞：意大利史泰格SQ30

功放一：意大利史泰格DST401DII

功放二：美國來福R500

超低音：美國來福P2八寸低音

DSP：阿爾派0850S

電容：德國捷寶1.5法拉

隔音：歐洲進口賽倫科特

中置意大利史泰格MS30中音喇叭的安裝。

意大利史泰格ME650C與原車喇叭的對比。

喇叭安裝細節效果圖。

左前門史泰格ME650C中低音喇叭的原車位安裝，ME 650C的中低音采用表面凹凸不平的松壓紙質音盆，發燒友愛稱為“糙盆”，和家用音盆不同的是，ME650C表面防潮塗層處理，更适合車用。這種材料其實我們在許多的發燒家用音響裡看到過，它的最大的特點就是聲音非常醇厚，聲底暧調而又溫潤。

右前門史泰格ME650C中低音喇叭的原車位安裝，中低音應用的鋁質盆架，是STEG專用的低諧振高剛性造型設計，這也和STEG更高系列的産品一緻。懸挂系統采用的是Conex彈波加上高彈性輕質丁基橡膠懸邊，使整個喇叭反應速度快，并且經久耐用。

前門門闆恢複效果圖。

左後門史泰格MS650C中低音喇叭的原車位安裝，中低音以特殊紙盆加上特色低阻尼懸邊，彈性十足，使用25mm音圈阻值為2.8Ω，靈敏性高速度好。

右後門史泰格MS650C中低音喇叭的原車位安裝。

後門門闆恢複效果圖。

後環繞史泰格SQ30喇叭的安裝。

左後環繞史泰格SQ30中音的安裝。

右後環繞史泰格SQ30中音的安裝。

史泰格DST401DII四聲道功放的安裝，STEG汽車功放，适合“大功率”的應用，适合頂級競賽和專門的SQ挑戰系統.STEG在效能和實用性的方便安裝方面具有無與倫比的優勢。

美國來福R500單聲道功放的安裝。

打鐵一分三與保險一分四。

德國捷寶1.5法拉電容的安裝。

阿爾派0850S的安裝細節圖。

阿爾派0850S的安裝，阿爾派PXE-0805S音頻處理器，是上一代0805P的升級版本。可以看到器材上多達十二路的RCA輸出，無論是三分頻還是低音，甚至環繞立體聲，都可以滿足車主對汽車音響的全方位要求。

美國來福P2八寸低音的安裝。

安裝結束後，改裝技師對門闆進行清潔處理。

恢複之後的門闆看不出任何隔音效果。

走線效果圖。

後記：經過專業安裝與調試之後，車内聲音寬松自然而有細膩聽感，自然順滑的中高頻過渡，并有着精準的音像聚焦。高音的柔和音色也有着極佳的解析力與上揚。低頻的表現不是那種誇張的力度，而是寬松而富有彈性的低頻表現。

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