作為世界上第一輛汽車誕生地的德國，卡車知名品牌中除了曼恩和奔馳，其實還有很多已經逐漸消失在曆史中的卡車品牌。這些品牌在卡車市場上有的逐漸沒落，有的被其他公司收購。今天主角是這款二戰時期大放異彩的亨舍爾33 6×4越野卡車，其強大的越野能力曾讓盟軍非常頭痛。

你能想到二戰前德國最大的卡車制造商是歐寶汽車嗎？沒錯就是你知道的那個歐寶。而咱們說的這個品牌也非常厲害，德國亨舍爾公司的曆史最早能追溯到1810年，是當時的火車機車制造商，推出過蒸汽卡車。這位蒸汽時代的王者二戰時期設計了德國虎式坦克。在1933年和克虜伯合作開發了這款3噸型6×4越野卡車，3軸的亨舍爾33卡車也成為了當時德國強大的機動力量。

車輛正面最明顯的是牛角型防護欄，将前照大燈和進氣格栅保護在後邊。車輛駕駛室采用活動的帆布頂，可以随時折疊收起，前方的擋風玻璃也能向前放平。這種簡易的駕駛室設計防護性能幾乎沒有，但是靈活性卻大大增強。車頭散熱器的頂部是亨舍爾車标，下方進氣格栅上是“Henschel”的文字标識。加長的車架頭部為拖車挂鈎，這輛越野車可以如同野牛般在各種地形上任意馳騁。

從側面看前輪為單胎，後邊兩組驅動輪都是雙胎，使用的六爪輻條式輪毂非常漂亮。前輪擋泥闆為水滴型，後輪組合式擋泥闆為梯形。駕駛室整體非常方正，加長的登車踏闆與前後擋泥闆相連還能放置一些物品，駕駛室外側及車身擁有多個外挂裝備。

亨舍爾33駕駛室等比例模型

實在是沒找到這款車的内飾圖片，用等比例的模型簡單說下吧。十字形四輻式方向盤非常漂亮，内嵌的中控台也是一大特點。方向盤靠近中部，所以如果副駕坐兩個乘客就會非常不方便操作。也有駕駛員坐中間的，不過怎麼安排都别扭。

這款亨舍爾33三軸6×4後驅越野卡車搭載的是9.123升柴油發動機，最大功率100馬力。搭配5擋手動變速箱，驅動後輪采用德國克諾爾公司的空氣制動系統。

車輛尺寸為長7400mm、寬2500mm、高3200mm，車輛滿載總重9.1噸。使用7.25-20尺寸的越野輪胎，第一軸和第二軸的軸距為4300mm，第二軸與第三軸的軸距為1100mm。這種載重3噸的卡車，在當時就屬于中型卡車了。

亨舍爾33底盤等比例模型

前後均加長的邊梁式車架可以設計更多功能，車架中間通過柱型鋼管固定。前輪采用下弧形多片鋼闆彈簧懸架，後輪采用雙上弧形鋼闆彈簧懸架。

從1928年至1942年，這款亨舍爾33越野卡車共制造了5個系列的車型，最輝煌時馬基路斯公司都一起生産這款車。

亨舍爾和哈諾瑪格（Hanomag）這對難兄難弟，在1964年合并。1969年合并後的公司将卡車業務出售給了戴姆勒集團，不過在2002年這部分業務又被加拿大的龐巴迪拿走。如今的亨舍爾母公司回歸初心，仍然是世界上最大的火車機車制造商之一。那麼關于這款車你還知道哪些？可以在留言區告訴我。

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