美國新型戰機的發展曆程?近來，美國空軍撥出49億美元的研發資金，提供給五大軍事工業公司，以研發下一代戰鬥機所需要的先進引擎，稱為“自适應發動機”(ACE)，或稱“可變循環式發動機”(VCE)，這種引擎具有更省油與推力更大的優點，今天小編就來聊一聊關于美國新型戰機的發展曆程?接下來我們就一起去研究一下吧!

美國新型戰機的發展曆程

近來，美國空軍撥出49億美元的研發資金，提供給五大軍事工業公司，以研發下一代戰鬥機所需要的先進引擎，稱為“自适應發動機”(ACE)，或稱“可變循環式發動機”(VCE)，這種引擎具有更省油與推力更大的優點。

有分析稱，美國在戰機發動機上發力，是想在與其他國家的軍事對抗上取得先機。

獲得研發委托的5間公司都非常著名，包括通用電氣公司(GE)；普惠公司(PW，屬雷神集團的子公司)；波音公司(Boeing)、洛克希德馬丁公司(Lockheed Martin)，剛好是美國前五大軍事複合體；根據美國國防部的合約公告，每家公司都先取得9.75 億美元的研發資金，各自交出自适應推進計劃的原型引擎。

“自适應發動機”是現行渦輪扇引擎的下一代，能夠有效利用不進入核心機的旁通氣流，使得引擎更為省油。通用動力是最早研發自适應發動機的集團，早在1990年代，與普惠争取先進戰術戰機(ATF)計劃時，就已經提出YF-120自适應發動機，然而美國空軍認為，新技術可能不成熟，最終仍選擇設計較傳統的普惠F119發動機，也就是後來F-22猛禽戰機的心髒。

之後，美國空軍又選擇普惠公司的F-135發動機，做為F-35聯合打擊戰機的動力源，自适應發動機的研發工作又再次順延。

如今，美國空軍開始設想F-35的下階段大改進，這一次終于輪到自适應發動機的換裝工作，美國空軍表示，原型發動機的工作(設計、分析、工作台測試、原型發動機測試、武器系統集成)，必須在2032年7月前完成。

到目前為止，戰機引擎的市場一直由通用電機和普惠公司兩大集團主導；通用是世界最大的航空引擎制造商，而普惠排名居次。兩家公司内部都有自适應引擎的研發專案，通用電機的原型引擎是XA100，在2020年12月第1次運作；而普惠的XA101在2021年首次運作。

至于波音、洛克希德丁、諾斯洛普-格魯曼，這3家并非專門設計航空發動機的公司，為何也獲得研發資金？有猜測稱，可能是增加這些公司的飛機設計經驗。

美國空軍部長表示，如果升級F-35時能夠安裝自适應發動機，将可進一步提升動力與航程。

發動機是戰鬥機的核心技術之一，對相關工業基礎要求極高。美國長期在航空發動機領域領先全球，F-35的普惠F135發動機2010年前便已開始量産并交付。

中國在此領域仍算是“新手”，中國在上世紀60年代才開始研制航空發動機，一直到80年代，我們也隻能通過引進外國發動機仿制，并在此基礎上進行自我研發。

經過十幾年的努力，我國在渦扇發動機的研制上，已經形成初步完善的體系。在大推力發動機上，也取得了重大突破，成為繼美，俄，英，法四國後，又一個掌握大推力航空發動機獨立設計和制造技術的國家。

目前，中國為殲-20打造了渦扇15（WS-15）發動機，但距至今最先進的發動機還有一定的差距，中國必須要奮起直追才行。但我們相信，未來我國的航空發動機，必将在國際上占有一席之地。（井上蛙）

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