前不久，國産寶馬X5登上工信部新車目錄的消息，可謂是引起了車圈的軒然大波，再加上傳聞中入門版車型55.8萬元的起售價，車友們更是瞬間不淡定了。與此同時，小編朋友圈裡的寶馬經銷商也是對這則新聞進行了暗示，應該算是坐實了國産X5有着超高的性價比。

不過這還不算完，因為打算将豪華中大型SUV引進國産的，遠不止華晨寶馬這一家。2020年7月，成都某官方号曾發布一則新聞稿件，當中提到成都經濟開發區将與沃爾沃亞太區在上海舉行簽約儀式，計劃引入沃爾沃SPA2平台高端車型項目落戶成都經濟開發區，計劃年産能3萬輛。衆所周知，沃爾沃現階段明确要基于全新SPA2平台打造的高端車型，就是家族旗艦SUV——全新一代沃爾沃XC90。

至于成都經濟開發區的這則舊聞為何在近日被提及，是因為有消息人士透露，沃爾沃在看到國産寶馬X5的消息後坐不住了，決定加快國産XC90的進程，新車很可能在今年内上市，而且很有可能就是全新一代的XC90。如此說了，沃爾沃應該算是國内第二家将豪華中大型SUV引進國産的豪華品牌了。

雖說關于全新一代XC90目前所曝光的消息不多，但根據沃爾沃此前提出的全面轉型純電戰略，所以它應該不會繼續在傳統燃油車上做太多的創新，預計這一次的新車相比現款車型不會有太大調整，應該會傳承這一代XC90整體較為方正的北歐極簡設計語言。

動力總成上，新車大抵是會繼續沿用現款車型的2.0T 48V輕混系統，傳動系統仍匹配8AT變速箱，且提供四驅系統。除此之外，新車還應該會發布插混版本車型，甚至是純電版本。

這麼說來，全新一代XC90可以算是新瓶裝舊酒了，那麼它的核心競争力必然是價格了，有傳聞稱國産後的沃爾沃XC90有可能下探到50萬以下，或49萬元起售，這個猜測有幾分真實呢？

盡管SPA2貴為沃爾沃最高端的平台，但它也算是SPA平台的進階版，因此在研發成本上并不會太高；其次是該車國産後的成本進一步降低，再加上新車不用收取關稅，指定是賣得比進口版本要便宜許多；再者就是沃爾沃已經表明正在研發全新的旗艦車型XC100，所以XC90也不用再端着架子了，隻管在國内以價換量即可；最後則是來自寶馬、奧迪等一線豪華品牌的擠壓，國産寶馬X5傳聞中的起售價55.8萬，而即将到來的上汽奧迪Q6L則猜測是55-60萬元區間。

如此看來國産版XC90的起售價下探至50萬元以内，确實是合情合理的。與此同時，我們再結合二線豪華品牌的競争格局，比如沃爾沃XC90的同級别對手凱迪拉克XT6，如今後者的入門車型終端售價已來到35萬元左右，性價比出奇的高，因此今年1月銷量也超過了3000台。而另一款堅決執行國産化戰略的林肯品牌，旗下豪華中大型SUV飛行家的起售價為50.98萬元，所以沃爾沃XC90國産後的價格即便沒有低于50萬，但預計也會在50萬元左右。

寫在最後

繼國産寶馬X5之後，沃爾沃XC90也加入了國産豪車大軍，再加上傳聞中的上汽奧迪Q6L，和已經國産的林肯飛行家、性價比堪比國産的凱迪拉克XT6，豪華品牌中大型SUV有一個算一個，目前似乎隻剩下奔馳、雷克薩斯沒有國産計劃了，所以你們說下一個宣布國産的，會是誰呢?

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