奔馳的新設計語言正在逐漸推行到全系車型身上，既然是一家人，那麼商用車陣營的小夥伴理應得到同樣的待遇。由于定位于商用車，所以新的Sprinter依舊有着與前代車型相似的方正輪廓造型（當然同時還有帶貨鬥的卡車版本提供），但前臉和尾部都使用了家族最新的風格，如果隻給你看前臉，說不定你會把它當做是一台奔馳轎車。
車内依舊是大量新元素紮堆亮相的舞台，出風口造型、方向盤造型、中控大屏以及在車門上面的座椅調整按鍵，你都無法把他們與奔馳撇清關系，因為這就是如名門望族排字一樣的統一家族化設計，從内到外，這都是一台不折不扣的新奔馳。
如果說外觀和内飾沒有給你帶來太多的驚喜，那麼就請看看機艙裡面的乾坤吧，你可以找到橫置和縱置兩種發動機布置形式。原因很簡單，這代Sprinter除了之前已有的後驅和四驅車型，還提供後部空間更加靈活的前驅車型供選擇，與之匹配的是6擋手動或9擋自動變速器。
動力方面目前就已經有2種排量（3.0L、2.1L）的柴油機，共6種功率輸出了，而汽油動力将會在之後繼續補充進産品線中。不同的驅動形式還對迎多種不同的車身形式，不管是載人還是拉貨，你都可以選到你想要的Sprinter。
家族化帶來的另外一個好處就是有很多軟件性的東西可以直接拿來共享，在這個互聯網時代，智能互聯是兵家必争之地。得益于奔馳的成熟經驗，Sprinter可以直接使用來自奔馳轎車産品的智能互聯系統，除了基本的互聯網功能，還支持語音操作，能夠極大地提升商用車産品使用者的使用體驗。大膽想象一下，說不定将來快遞小哥的配送系統，直接就能用車機來實現了呢？
随着新Sprinter一同發布的，還有一款将于2019年上市的eSprinter車型。衆所周知，越來越多的城市由于擁堵和污染而将貨車拒之門外，但城市内有着太多的貨運需求等待滿足。因此有很多城市開放了電動物流車的綠色通道，電動物流車得以進入市區通行，eSprinter就是奔馳拿出的解決方案，城市短途物流使用電動車實際上不是個壞選擇。
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