船舶停靠2小時以上，必須使用岸電。 重慶市生态環境局供圖

中新網重慶9月7日電 (梁欽卿)近段時間，花式晚霞霸屏重慶人的朋友圈。碧藍如洗的天空，鑲嵌着一簇簇粉色雲彩，大人舉起手機拍下美的瞬間，小孩則看這朵雲是心形、那朵雲像天使翅膀……

藍天常駐、“氣”質更佳背後，“看天觀雲”已成為重慶人的生活日常。根據重慶市生态環境局7日公布的數據，截至9月5日，重慶市今年優良天數累計230天(優97天，良133天)，同比2021年增加8天。PM2.5平均濃度為25微克/立方米，同比2021年下降8微克/立方米。

位于重慶渝中區的朝天門11碼頭，冠達世紀遊輪安靜地停靠着。沿着浮趸進入遊輪，船上用電設施正常運行，如果不是窗外江水汩汩，會讓人産生這就是一家尋常酒店的錯覺。

如今的重慶市，藍天常駐，“氣”質更佳。 重慶市生态環境局供圖

“現在我們停靠碼頭時使用的是船舶岸電，不用柴油機發電。”冠達世紀遊輪電氣工程師李國雲介紹，船舶岸電是船方從陸地電網引電的模式，以電代油，從源頭實現“零油耗”，減少碳排放。

李國雲為朝天門11碼頭算了一筆經濟賬和生态賬：浮趸變壓設施花費50餘萬元(人民币，下同)，每艘遊輪受電設施改造花費120餘萬元，自2020年5月岸電投用以來，截至今年8月底，該碼頭已使用岸電289萬餘度，減少發電用柴油645噸。這期間，減少含硫有害氣體排放2064噸、減少粉塵顆粒物7.75噸。

目前，渝中區已完成轄區全部67艘營運船舶岸電系統受電設施改造以及13個碼頭岸電的标準化改造。

除了探索能源更新，大氣面源污染治理也是保證天朗氣清的重點。走進重慶軌道交通十八号線北延工程2标十八梯站施工現場，記者看到，施工棚頂設有自然采光透明罩，棚内設置多級立體噴淋系統，牆體有岩棉防火吸音闆夾層。施工場地全面硬化，現場裸土覆蓋到位，動土作業等易産生粉塵的區域設有移動霧炮降塵，施工圍擋裝有定時噴霧。

重慶軌道交通十八号線北延工程2标十八梯站施工棚頂設有自然采光透明罩。 重慶市生态環境局供圖

“我們選用的新型智能建築渣土車，能避免建築垃圾跑冒滴漏。”重慶軌道交通18号線北延工程土建2标項目安全環保負責人魏文斌介紹，公司嚴格設備進場驗收，強化環保編碼審查與油品管理，定期進行尾氣檢測，确保排放達标。同時，通風設備排風口還加裝過濾水箱，能有效過濾揚塵。

“通過全封閉施工棚，大氣、噪聲及光污染源均得到有效的物理隔離控制，作業區域總體控塵率70%以上、施工噪音降低近30分貝。”魏文斌說。

渝中區生态環境局副局長何俊鋒稱，全密閉施工不僅能有效控塵、降噪，還能讓施工進度更加順暢，天氣變化不影響工地作業，施工企業實現降本增效，經濟效益與生态效益同向而行。

“重慶市今年以創建和鞏固揚塵控制示範工地為重點，突出智能監管，創建和鞏固揚塵控制示範工地430個。”重慶市住房和城鄉建委相關負責人介紹，下一步，重慶将繼續加強施工揚塵監管、堆場揚塵控制，持續建設(鞏固)揚塵控制示範工地。(完)

【編輯:程春雨】

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!