無論在任何時刻，人都是最為重要、關鍵的要素。
與其他造車新勢力的高管團隊來自互聯網行業不同，威馬的管理團隊都來自于傳統造車企業，吉利、沃爾沃和通用等傳統車企的任職經曆是他們的高度相似點，強調傳統汽車制造業出身也是其中一大亮點。
威馬創始人、董事長兼CEO——沈晖，擁有在傳統車企豐富的就職經曆，曾經任職博格華納、菲亞特等汽車行業跨國車企。
他是全球汽車精英組織成員，還曾擔任2008北京奧運會火炬接力手。創立威馬前，他是吉利控股集團副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區董事長。
在吉利就職期間，沈晖實現了吉利集團對沃爾沃汽車的并購和整合，這是中國汽車工業史上最大的并購，也是最成功的并購。沈晖随後負責沃爾沃中國區的生産和商業運營，曆史性實現了沃爾沃扭虧為盈，成為吉利集團最為強大的技術與品牌支撐。
對于電動汽車來說，電動化是基礎，而智能化才是其最為重要的亮點。特斯拉在開放電動汽車大量專利之後，唯獨電池技術和車載系統成為其最為重要的秘密利器。“軟件化是智能汽車普及的驅動力。”這成為威馬智能汽車的最佳注釋。
威馬合夥人、首席技術官——闫楓，負責智能網聯軟硬件産品設計、研發和運營，此前在上汽通用、上汽集團的任職都在汽車信息系統，還曾擔任上汽與阿裡巴巴的合資車聯網公司——斑馬網絡技術公司的副總經理。
首席運營官徐煥新，先後在德國FEV、大衆、奔馳、沃爾沃等公司任職，曾負責技術研發、産品開發、商務拓展、市場、銷售等多個廣泛領域。
品牌戰略副總裁陸斌，在上海通用、吉利、奇瑞工作超過13年，負責銷售、市場等領域工作。
首席财務官張然，先後在福特中國和北美擔任管理職務，也是吉利集團前首席财務官。
喬繼虎——主導威馬汽車溫州工廠建設，曾負責沃爾沃成都工廠、凱迪拉克金橋工廠等豪華車企先進工廠的建設。
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