福銀高速g70最新路況發生事故?來源:央廣網據中國之聲《新聞縱橫》報道，中國之聲近日持續關注了“福銀高速标緻車定速巡航失控”一事江西九江車主毛先生在高速路上使用定速巡航後車輛失控、刹車失效，最終在4S店電話指導下挂空擋後車速才得以下降當時對于出現定速巡航失控的原因4S店未作出明确診斷，也沒有商定出具體解決方案昨天（7日）下午，來自東風标緻總部的技術專家前往江西九江，對車主毛先生的車輛進行了現場檢測那麼毛先生所駕駛的車輛當時到底發生了怎樣的狀況？這次檢測又能否解開此前的一系列疑問？，我來為大家科普一下關于福銀高速g70最新路況發生事故?以下内容希望對你有幫助!

福銀高速g70最新路況發生事故

來源:央廣網

據中國之聲《新聞縱橫》報道，中國之聲近日持續關注了“福銀高速标緻車定速巡航失控”一事。江西九江車主毛先生在高速路上使用定速巡航後車輛失控、刹車失效，最終在4S店電話指導下挂空擋後車速才得以下降。當時對于出現定速巡航失控的原因4S店未作出明确診斷，也沒有商定出具體解決方案。昨天（7日）下午，來自東風标緻總部的技術專家前往江西九江，對車主毛先生的車輛進行了現場檢測。那麼毛先生所駕駛的車輛當時到底發生了怎樣的狀況？這次檢測又能否解開此前的一系列疑問？

江西九江的毛先生稱，7月28日早上7點多，他開着自己的這輛标緻3008從湖北孝感東收費站上了高速，随即開啟了定速巡航，以110公裡的時速前往湖北十堰。當車輛接近随州服務區，欲超越一輛大貨車時，毛先生準備關閉定速巡航，卻發現無法解除，刹車很硬踩不下去。

毛先生說，在刹車失效、定速巡航無法解除的狀态下，他先是撥打了110報警電話，後又撥打了自己買車的4S店的電話。根據4S店技術專家的指導，毛先生嘗試挂了空擋，在挂空擋之後發動機轉速短暫提高到6000多轉，随後車速開始下降，刹車恢複。這期間，車輛一直以110公裡的時速行駛，持續了10分鐘左右。

7月30日，在返回江西九江後，毛先生開車前往其購車4S店檢測，電腦讀出了一些故障碼，根據當時拍攝的照片，其中6個顯示為“電控單元 車輛定速巡航控制 信号不可靠”。4S店在和武漢總部溝通後當時給出的解決辦法是先更換定速巡航撥杆，但這一解決方案毛先生并不認可。之後，他開始向東風标緻客服反映情況。

昨天下午，來自東風标緻的技術專家抵達江西九江對車輛進行現場檢測。

由于電腦檢測結果與此前相同，随後毛先生又跟随技術人員對車輛進行了路試。毛先生稱，在開啟定速巡航路試過程中，再次出現了類似事發當天情形的異常情況。

據毛先生介紹，路試時共跑了将近100公裡。當時他也在車上，确實出現了與事發當天情形有八九成相似的情況，基本能模拟出當時的場景。

對于目前的檢測和路試是否能夠一定程度上解開此前高速失控的謎團，昨天傍晚，記者再次撥打了此前負責處理此事的東風标緻客服劉姓負責人電話，但一直無法接通。随後記者又緻電毛先生購車的九江萬順鑫4S店葉姓技術專家，在得知記者身份後對方随即挂斷了電話。

毛先生判斷，技術人員後續或将對車輛進行進一步檢測和路試，收集的相關信息可能也要帶回武漢總部進行分析。

随着這一事件發酵，也有部分業内人士提出了質疑，認為定速巡航和刹車作為兩套獨立的系統，即使定速巡航出現故障無法解除，刹車至少能夠起到一定減速作用。為何毛先生的車輛當時會同時出現定速巡航失控、刹車失靈的狀況，還有待廠家進一步調查。關于此事的進展，中國之聲也将繼續關注。（記者 楊博宇）

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