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現在家家戶戶生活水平都有所提高，再加上電動車并不是什麼昂貴的物品，所以說到電動車很多人都是不陌生的。但是有個問題一直存在于電動車身上，那就是電池的損壞，因此在實際生活中，往往是電動車沒有壞，但是電池要經常更換。所以，今天就說說電池鼓包的原因與解決辦法，可以讓電池再多用3年！

電動車出現于我國上世紀末，算是有比較長的發展曆史了，而鉛酸電池一直都是電動車的主要動力來源，雖然說近些年锂電池盛行，但鉛酸電池依舊是電動兩輪車市場的主力軍。鉛酸電池的好處是技術成熟、價格較低，但鉛酸電池也有缺點，比如續航低、壽命短，還會産生鼓包等一些問題。

原因一：鉛酸電池内部的主要構造是電解液、正負極鉛闆，電解液是由水和硫酸組成，如果采用大電流進行充電，則會讓電解液中的水分過度蒸發，則會造成電池熱失控，這就是鉛酸電池沖鼓的關鍵原因。

原因二：那其實電池本身質量也會造成鼓包。比如劣質電池内部極闆群質量有問題、缺酸漏液等等都會造成内部壓力過大，排氣閥堵塞，安全閥難以釋放壓力，從而造成電池出現鼓包的現象。

俗話說“電動車電池不是用壞的，而是充壞的”，這不是沒有道理的，因為錯誤的充電方式不僅會導緻電池鼓包，還會造成其他的問題，都影響着電池的使用壽命。所以下面帶來5招正确充電的方法，讓電池能夠多用3年。

一、少用快充充電樁

現在外面有一些快充充電樁，能夠讓電動車快速充滿電，這雖然能應付燃眉之急，但其實是對電池的一種損害。因為快充就是用大電流往裡“怼”，從而會導緻電池析氣失水嚴重，自然就會有鼓包的風險了。

因此侃侃建議：快充充電樁偶爾用用問題不大，但盡量不要經常使用！

二、不要混用充電器

每輛新電動車都會随車配備一個原裝充電器，但有些車主在使用的過程中不注意，總會有充電器損壞的時候。有些人為了應付就拿舊車或他人的充電器來充電，如果充電器規格和電池配套也罷，但就怕拿着高電壓充電器充小電池，比如拿72V充電器充48V電池，這樣和快充沒啥差别，也會造成電池鼓包的。

侃侃建議：盡量選擇原裝充電器，沒有的話可以選擇和電池配套的充電器，切勿經常混用不同規格的充電器。

三、電量充足不要充電

電動車電池都是有固定壽命的，也就是循環次數，比如一塊升級版的鉛酸電池，循環次數能在500次左右，如果是3天一充電的話就能用4年左右，但如果是1天一充電的話就隻能用不到2年。

侃侃建議：如果電動車電量比較充足的話，盡量不要習慣性插上充電，最好是等降到30%以下再充。當然了，如果接下來要跑遠途，或者電池本身容量就不大，那該充還是要充的。

四、不要騎完就充或高溫充電

電動車在運行的過程中就是電池的放電，會産生一些熱量，如果騎完後立即充電的話，會進一步加劇内部溫度升高，造成水分的蒸發。那在高溫下充電也是一個道理。

侃侃建議：騎完車後等待幾分鐘再充電，不要在太陽底下充電。

五、不要長時間充電不拔

現在電動車充滿大概需要8-10個小時，一般人就是在晚上休息的時候充電，第二天正好可以拔下來。但是，如果是第二天不用，像住在小區裡的車主就懶得下樓拔下充電器，從而造成電池過充。過充就會造成小電流間歇性地進入電池内，長時間這樣會有鼓包的風險，并且長時間充電還會造成溫度升高，加速水分蒸發，也會有鼓包的風險。

侃侃建議：最好能在充滿電後的1小時以内拔下充電器，如果不能的話就盡量早拔。

電池是電動車上較為損壞的部件之一，并且電池是整車最貴的部分，車主們雖說不用刻意去保養，但隻要稍微注意一些充電的方式，其實還是能延長不少壽命的。

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