每年端午節前後，廣東佛山疊滘就會出現一條條25米長的龍舟，在最寬6米的河湧中，以秒速2.8米沖向岸邊，然後突然來個漂亮的漂移，一氣呵成甩尾過彎！

賽龍舟曆史由來已久，是端午節最重要的民俗活動之一，我國南北都有賽龍舟，2011年5月賽龍舟被列入中國非物質文化遺産，各地的賽龍舟都是因地制宜，南方多在大江大河上比賽，北方除了江河還會進行陸地賽龍舟。

廣東一些地區的賽龍舟很特别，由于嶺南一帶自古以來河湧密布，因此許多村莊形成了在河湧扒龍舟的習俗，與大江大河上進行直道龍舟比賽不同，在河湧中要比賽扒龍舟，必須要會漂移。

特别是廣州佛山東莞等地，保留了許多古代的傳統習慣，各村對端午扒龍舟非常的重視，不但會舉全村之力請來賓免費吃龍船飯，還特别重視龍舟的彩頭，

記得上世紀90年代，去東莞看過一次扒龍舟，短短的幾米河湧，兩條村的龍舟為了争搶石橋的拐彎次序，互不相容差點就撞上了，可謂是驚險無比。

因為廣州扒龍舟和别處不同，對于宗祠和鄉村寓意非凡，根據專家考證，廣州一帶扒龍舟文獻記載最早是在五代十國的南漢時期，

這時候的扒龍舟比賽，僅是南漢宮廷一個娛樂活動，南漢後主為了扒龍舟，在當時的廣州城西疏浚“玉液池”，每年的端午節都會“玉液池”舉辦盛大的龍舟比賽。

南漢歸入宋朝以後，龍舟競渡被民間保留了下來，到了南宋時期海上絲綢之路的蓬勃發展，嶺南一帶民間龍舟活動受到重視，明朝和清朝時期，廣東扒龍舟比賽進入了鼎盛 。

當時無論是官方還是民間，到了端午節都會在江河或者河湧舉行各式各樣的龍舟活動。屈大均在《廣東新語》中就記載了，當時人們在龍舟賽龍奪錦後，喜慶場面熱鬧和現在是沒啥分别的，幾百年來，廣東的扒龍舟活動，從來沒斷過。

其實廣東一帶的扒龍舟和當地宗族有很大的關系，因為古代五月初五是純陽之日，扒龍舟凸顯男人的陽剛之氣。更重要的扒龍舟一定要男丁多，男丁還有各種規定，古代基本是按照各村落宗族為單位來選人。扒龍舟不但能讓宗族的男丁團結一緻，也帶有一定睦宗收族的目的，同時凸顯宗族的實力。

更重要的是扒龍舟如果能奪魁，在古代看來是一個非常好的兆頭，不但寓意這宗族和村落能夠風調雨順，更寓意這位糧食豐收和家族添丁。因此扒龍舟對于當地宗族來說，是一個展現宗族實力，加強與鞏固族群與外部的聯系的手段，更重要是寓意美好。

廣州一帶有句俗語， “四月八，龍船透底挖”

一直以來，廣東一代對扒龍舟還是極為重視，扒船之前，還需要按照村裡的習俗，到村廟或者祠堂去請神靈到龍舟上，起龍舟也是非常講究的，要一絲不苟心存敬意。

四月初八之後，是傳統“起龍”的好日子，因此要起龍舟，都要在農曆四月初八以後。所謂的起龍船，就是把去年埋在湧底或者池塘裡面的龍舟給擡出來。這裡也明白，為何南方許多的村落，村口都會有個池塘，除了實用性其實龍舟也很重要。

為何要把龍舟埋起來，而不是放在陰涼的地方保管呢？

主要是廣州一帶傳統龍舟，使用的材質為坤甸木等木料，這些木料密度大，但長時間放置在陽光下會爆裂，最好的保存方法，就是用河泥包裹埋入河湧内保存。“起龍舟”後，還有許多事情要做，例如清淤泥，檢查船身，“緊龍筋”等等，把龍舟重新保養一遍。

才能擡到岸上，但是，此時的龍舟，還不能下水比賽，因為它還缺少兩處重要的裝備，就是龍頭、龍尾，而通常龍頭和龍尾，都會在村廟或者祠堂供奉着，必須通過當地德高望重的老一輩，或者是廟祝“請龍”後，把龍頭和龍尾與“龍身”三者合一，它才能被稱為龍舟。

當然同時還有在倉庫搬出鑼鼓、彩旗、羅傘，扒槳等等，然後完成複雜的采青儀式，龍船就可以下水了，此時重要是反複地進行練習，因為要讨個好彩頭，必須要勝出。随着時代的前進，龍舟比賽也不斷地正規化。

“疊滘彎道龍船賽”在當地是久負盛名，是佛山市非遺項目之一，最早可追溯到明代，清代随着佛山經濟的騰飛達到了興盛，初步估計疊滘龍船已經有500多年曆史。疊滘的水道的原因，這裡的賽龍舟和别的地方不同，因此被稱為“龍舟漂移賽”。

2018年到2020年，許多媒體都報道過佛山疊滘龍舟漂移賽，并且央視還出了一部紀錄片《扒龍船》，有興趣的大家可以去找來看看。

佛山疊滘龍舟漂移賽最刺激的地方，就是一條25米長的龍舟，在最寬不到6米，最窄不到3米的河湧，要分别完成L形、C形、S形的甩尾漂移，其難度比賽車漂移更要驚險，由于河道狹小，

龍舟不但速度快而且很長，因此隻要稍有不慎造成觸礁或者側翻，給人異常驚險刺激的觀感。相比起賽車是一個駕駛的，龍舟是需要40人一起努力，因此龍舟要漂移起來，難度非常的大，完全是力量和團結時機把握的體現。

和其他地方的龍船區别的地方，疊滘的龍舟的，頭和尾都會出現2到3個“舦手”。他們主要的職責，不是劃船，專職是在拐彎處，用船槳控制調整船頭和船尾方向，通俗來說他們就是掌控方向的舵手。龍舟是否能夠甩彎順利，他們起着關鍵作用。

舦手必須要有豐富的經驗，大部分的舦手，起碼是40歲以上的中年人，隻有積累一定經驗的人才能做舦手。舦手掌控方向秘訣，就是要心理素質過關，不膽怯，距離感好，更重要的就是要多練，跟人開車漂移是一樣的，隻要是熟練了，感覺就來了。

其次，舟頭和舟尾舦手配合也是至關重要，舦手如果配合不好，多了一槳或少了一槳，那麼船頭和船尾的漂移距離就不同，會出現很大偏差。所以，要拿到好成績，舦手們的配合要做到天衣無縫，時時刻刻都要拿捏精準。

衆所周知，汽車漂移是一個人完成的，但是龍船漂移卻需要幾十個人一起努力，除了前後幾個舦手，還有鼓手、隊員一起配合才可以，那麼大家是如何做到整齊劃一的呢？

其實還是一句話，要想赢就要多磨合，隊員每次都要溝通磨合，達到一種天然的默契，這種默契是千錘百煉得來的，更重要的就是隊員對于河道的了解，

例如：要轉彎漂移的時候，不需要舟首的舦手去控制方向，而是需要将舟尾的舦手用船槳把控方向。如果舟首的舦手，發現船速和轉彎力度不夠，他會馬下搭上一把手，利用船槳幫助控制方向。

這是一種千錘百煉的默契，當船的速度提高時，不需要太大的力氣，如果力量過大，反而會抵消了其他隊員向前的力量，降低了龍舟的速度。要想龍舟漂移起來，舵手和隊員的合作非常關鍵，對于力量和勇氣都是一個極大的挑戰。

疊滘龍舟漂移賽最難的地方，就是“S形”賽道

疊滘龍船漂移賽擁有各種難度的賽道，在這些賽道中，難度最高的就是在疊滘東勝村的“S形”賽道。這條賽道最寬處不過6米，曲回婉轉狹長的龍舟首先要在一條“C形”河湧漂移，然後立即拐入一條“S型”彎道，合計共有幾處拐彎。

這條難度極高的賽道，是整個龍舟比賽最驚心動魄的之地，也是衆多的龍舟隊分出高下之地，如果龍舟在C形彎沒有漂移好，那麼就會影響到S形賽道的發揮，因此隊員們要集中的看航道、控方向非。但即便如此，依然出現龍舟撞上岸邊的大石條的情況。

龍舟在“S形”賽道的訣竅，根據一位龍舟舦手的講述，就是需要速度，隻有全隊高速前進，才能成功過彎。也因為這樣，驚險刺激的疊滘龍舟每年都迎來衆多的擁趸。

為了提高龍舟隊的成績，村子裡的房東們出資邀請職業龍舟隊員作為教練，為龍舟隊員們提供科學的訓練。為了提高教練的積極性，教練不但會得到相應的獎品和獎金，如果成績好，還會得到村裡發的一筆巨額獎勵。

在幾年前，一些村的龍舟隊，還重新訂制了新的龍舟，這些新的龍舟總結了過往的比賽經驗，無論是結構上還是材質上，都進行了适當的調整，追求更快的速度，更靈活的操作性能，

疊滘各龍舟隊，也希望通過科學的方式，在多個角度探索疊滘的龍舟的發展，讓疊滘的龍舟速度更快，漂移起來更帥，不但讓河湧兩岸的觀衆有更好的觀感，同時也為村子獲得一個好彩頭。

難度極大的龍舟漂移，磨煉了當地人的勇氣，當地有句俗語：：甯可“煲爛”，沒有“扒慢”。“煲龍船”指的就是“撞龍船”。

這正是勇氣的體現，因為面對堅硬的石頭，槳手擁有甯可“煲”得粉身碎骨，絕不扒慢的勇氣；鼓手甯願被撞飛彈出龍船，也絕不停鼓的氣概；龍舟才會展現出男人們氣吞山河的陽剛之氣！

在當地能扒龍舟是一種榮耀，更是老一輩人和年輕人共同努力的美好瞬間，因此一些年輕人，每到端午都會放下繁忙的工作，哪怕是臨近高考，也要回到村參與扒龍舟。龍舟漂移代表着一種奮勇向前，拼搏不止的精神！這種精神在當地自小培養并且代代相傳，無論河湧多窄，無論彎道有多曲折，龍舟一扒起來，既不能停止。疊滘龍舟漂移展現出中國版水鄉版的速度與激情，同時也展現了嶺南人的堅韌與團結。

這也是人們熱愛觀看疊滘扒龍舟原因，因為它就好像看到了人生，即便是前路多麼的曲折，依然要有奮勇向前，拼搏不止的精神，這股精神正是中華民族能夠延綿五千年的核心，中國各地的充滿陽剛的龍舟比賽，也正是這種無懼艱險、不怕困難、精誠協作、勇敢向前的陽剛氣概的體現。

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