大衆系車型都有一個風一樣的名字。Jetta取自于名詞"Atlanticjetstream" (大西洋高空急流)、帕薩特(Passat)是大西洋南部季風、桑塔納(Santana)則是美洲峽谷地區飓風、寶來( Bora) 是地中海沿岸的海風。

它們的确都是風一樣的神車。

而捷達在中國的二十多年，更是經曆過各種有中國特色的名字稱謂。

是的，這是一個暴露年齡的話題。

2002年，我和哥哥開一輛捷達車，白色，去參加北京車展。那時還在老國展，進入停車場也不用排隊很久。車展門票很薄，不小心捏住會飛走。

那年春天風大，我覺得當時那款捷達車的密封性的确有一些差，漏風。現在還能清楚的記得那個關門的哐當聲。那時候，開輛捷達也是不錯的家庭生活水平。

到今天，我身邊的朋友不再購買捷達汽車，最主要的一個原因是，他們早已經換過好幾台車了，現在，對于他們來說，需要買一輛更大空間更多功能的車來滿足使用。但是偶爾他們嘀一個專車或者就是乘坐出租車從機場回家，還是會碰到捷達。

在你開始學習汽車駕駛技術的時候，有沒有那種基于北京路況經驗豐富、駕駛老到的老司機提醒你有三種車躲得遠一些？公交車、電動車、白色捷達車。為什麼是白色捷達車？開得快啊！是的，曾經在北京街上，開得最快的不是超跑也不是什麼四環，而是它！沒有人能說清楚原因。

你并不知道，它誕生之初是長這樣的：

捷達也可以有複古調調。看起來也是可以上某文字D的街車料。

然而，當時光照進2016，在你我的不知不覺中，捷達已經變成了這樣：

這張前臉一定讓你眼前一亮，我也是。

盡管在時尚、肌肉感的同時，還是有穩重大氣的線條，但是，這真的是不會再讓人誤以為是出租車了。

尾部卻是“肉感”、誇張了很多，和大衆車系最近的改款步調一緻的變化着設計。

内飾也如此時尚，飾件材料和樣式都發生了很大變化，方向盤、空調出風口、空調操作面闆都有了時尚感。真是“揚眉吐氣”了的感覺。

就是這款車，新款捷達将配備1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機，其最大輸出功率分别為90馬力和110馬力，傳動系統匹配5速手動及6速手自一體變速箱；新款捷達運動版則會配備1.4T發動機，其最大輸出功率為131馬力，比之前的122馬力進一步提升動力性能。傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

總體來說，這一次的捷達改款，還是基于外型、内飾、動力配置上的細節變化，并沒有發生“翻天覆地”的變化。

可是，我們曾經心目中的那個“經濟适用”型車，是如何一步步變得時尚了起來的呢？

終于進入正題，讓我們來回顧一下，這些年，捷達走過的那些“變臉”之路。

中國第一輛捷達JETTA：1991年12月5日

捷達，意思是來自大西洋的高速氣流，JetStream，這樣一款經入不衰的神車，在很多個國家和地區在生産，然後，不同的地區用着不同的名字，這也的确神奇。Atlantic、City Jetta、Fox、Vento、Bora、Sagitar，這都是同根同源的車。

在中國街道上第一次見到的捷達，相當于第二代高爾夫三廂版，1984年在歐洲首發，1991年引進中國完全原件組裝，次年半進口組裝，後來就全國産了。

4缸16V引擎、五擋手動變速器以及四輪驅動系統，這樣的配置還真是讓人激動。

1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油發動機和兩款1.6升柴油發動機，其中一款帶渦輪增壓。捷達A2有四種不同的配置，分别為C、CL、GL、GLX，也就是基本型、舒适型、豪華型的區分。

1992年7月，國産捷達下線。

1993年2月，江蘇華西村農民一次性訂購250輛捷達車，轟動一時。

開啟捷達王的時代：1997年

捷達對外觀進行小改，起名捷達王，可見當時這款車型的地位。外觀變化主要在前保險杠以及燈組，中方技術人員參與了設計。

老款捷達王分為GT和CT兩種型号，GT車型搭載1.6L20V發動機，這也是5氣門技術電噴引擎正式第一次運用在國産車型上。

新捷達王—捷達都市先鋒：1998年

前臉繼續變化，借鑒大衆帕薩特B4之後，由方方正正的造型轉向了略有圓潤感。在這一年還推出了自動檔車型--電控四檔全自動無級變速箱，而當時其它車型都還沒有配置。正因為這樣的實力，它起名“捷達都市先鋒”，配備ABS，這在當時，已經是技術實力絕對領先的車型了。

捷達王—都市春天：2002年

這一次，捷達主要是改善内飾設計和增加配置，中央控制門鎖、電動升降車窗、電動後視鏡，引領了同級車型的配置。

捷達夥伴：2004年

這一次，捷達又換名了。外形大改款，長相神似當時的寶來，在大燈設計、内飾材料上進行升級，并且升級了21項配置。

新捷達：2010年

捷達終于改款了！外觀設計與大衆家庭臉譜保持同節奏。所以，這次它叫新捷達！

千呼萬喚始出來，當太多的車型都改款了，而捷達則保守得一直不變。這是為什麼？因為不需要改款都賣得太好了！

高度降低了23mm，車寬增加了6mm，但是車重則降低了10公斤左右。但是動力方面依然沿用老款捷達的發動機和變速箱，RSH1.6L的發動機在5600轉時輸出最大70Kw的功率，在3500轉時具有140Nm的扭矩，傳動系統也将繼續沿用之前的5速手動和4速自動變速器。

全新捷達:2012年

真的沒有名字可叫了麼！全新的意思就是不止新一點點嗎？

這次是基于大衆PQ25平台打造的新捷達，這是真正意義上的改款！

因為捷達一下子讓人不認識了，開始變得和大衆的其它車型長得一樣了。

内飾的設計風格更時尚，配置全面升級。

配置AUX、USB接口，可讀SD卡，中控面闆增加液晶屏操作，自動空調的配備，内飾材料的改進…捷達從此開始變得舒适感越來越強。

新捷達：2016年12月7日，外觀、内飾微調整，增加1.5L發動機代替現款1.6L車型。

現在，你知道，捷達總共有過多少個名字了嗎？

第一代：(1979-1984)：A1，Jetta-MK1歐州上市,尾部加了行李箱的高爾夫，是高爾夫的衍生車型。1.3L、1.5L汽油發動機，1.6L柴油發動機。

在歐洲和北美都叫Jetta, 在南非叫Fox,在墨西哥叫Atlantic。

第二代：(1984-1992)：A2，Jetta MK2改款，除了大燈和三廂車尾，其它部分零件與高爾夫完全共通。1.3L、1.6L、1.8L汽油發動機，1.6L柴油發動機。

在歐洲,非洲和北美都叫Jetta,在中國叫Jetta(中文叫捷達)

第三代：(1991-1998)：A3，改款，歐州叫Vento，美國仍然叫Jetta，中國國産叫捷達。外觀内飾的設計變化很小，重點解決隔音和安全性。

在歐洲叫Vento, 在北美市場叫Jetta,中國沒有引進。。

第四代：(1998-2005)，A4，與奧迪A3共用大量部件，除北美地區外叫Bora。2001年，中國國産叫寶來。增加1.8T渦輪增壓發動機。

在歐洲叫Bora, 在北美和南非叫Jetta, 在中國叫Bora(中文叫寶來)。

第五代：(2005-2011)：A5，2.0T發動機 6速變速器，選裝DSG。中國國産速騰。

在歐洲, 非洲和北美都叫Jetta, 在墨西哥和哥倫比亞叫Bora, 在阿根廷和智利叫Vento, 在中國叫Sagitar(中文叫速騰).

第六代：（2011-現在）：A6，在歐洲改為标準名稱Jetta。配有1.2T、1.4T、2.0T、1.6TDI、2.0TDI發動機，變速器則是6擋或7擋DSG，強調運動。2013國産新捷達上市，1.4L、1.6L兩款發動機。

統一叫Jetta。

讓我們一起來期待它的下一個名字何時出現，從曆史車型的換代間隔來看，并不遠了。

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