大衆途觀x改款?德系品質”是汽車行業在傳統燃油車時代的一個标簽，也讓大衆成為了一個時代的榜樣然而，伴随着汽車行業電動化和智能化的進程，面對新勢力造車的起跑優勢，以及來自代工制造、科技、智能生态等領域的各方勢力不斷加入，電動車賽道的風風火火不僅體現在相應品牌掀起了股市中的一層層升浪，還在于電動車市場化改變和建立了用戶的消費習慣，培育起了相當規模的用戶圈層對于傳統車企而言，如何實現從造好一輛燃油車到造好一輛電動車的轉變，如何後發而搶占市場和用戶，是現階段擺在眼前的困難，而進擊勢在必行，今天小編就來說說關于大衆途觀x改款?下面更多詳細答案一起來看看吧!

大衆途觀x改款

德系品質”是汽車行業在傳統燃油車時代的一個标簽，也讓大衆成為了一個時代的榜樣。然而，伴随着汽車行業電動化和智能化的進程，面對新勢力造車的起跑優勢，以及來自代工制造、科技、智能生态等領域的各方勢力不斷加入，電動車賽道的風風火火不僅體現在相應品牌掀起了股市中的一層層升浪，還在于電動車市場化改變和建立了用戶的消費習慣，培育起了相當規模的用戶圈層。對于傳統車企而言，如何實現從造好一輛燃油車到造好一輛電動車的轉變，如何後發而搶占市場和用戶，是現階段擺在眼前的困難，而進擊勢在必行。

2020年11月，上汽大衆于深圳發了旗下首款MEB平台的純電動中型SUV車型，上汽大衆I.D4 X。這是大衆向電動化和數字化方向轉型的一次成果展示，同時也是大衆集團在中國市場開始做出改變的一個信号。在價格方面，從今年1月公布的199888元~235888元綜合補貼後售價來看，和自家燃油車差異不大的價格區間更能夠符合用戶的心理預期，能夠擊觸起用戶心中“嘗鮮一下”的念頭。

然而，在抛開價格因素的誘因下，被定位于感官科技純電SUV的上汽大衆ID.4 X依舊是比着品質标杆的地位去的。如果先将華麗的定語分解，感官、科技、純電，也分别代表了上汽大衆ID.4 X的三個賣點。

在感官上，大衆品牌新電動車家族設計語言的加持，使得上汽大衆ID.4 X内外都有着更符合當下年輕消費群體審美訴求的氣質。尤其是在内飾的設計上，潮流坐标、格調與都市激情3種主題拼色内飾的創新運用，以及心情炫彩氛圍燈、金屬律動踏闆等細節上的巧思，一改傳統印象下沉穩、居家的大衆标簽。

感官刺激的進一步提升通過科技氛圍的營造來實現。科技化的“光語律動”設計下以相連的橫向燈帶和大衆扁平化發光LOGO、IQ. Light光眸矩陣式大燈以及貫穿式LED律動尾燈帶來了視覺的科技觀感，内部則通過i-ID信息組合儀表、12英寸懸浮式中控大屏和前置電子擋扭設計等打造的數字化座艙将科技感延續并升華。更為重要的是，上汽大衆ID.4 X不僅是将科技感做到了面子上，更是做進了功能豐富性和人機交互趣味性的裡子中，比如AR-HUD增強現實擡頭顯示功能實現了将行車信息及路況導航信息投射并與前方道路視覺融合，ID. Light光語系統可在導航、來電、語音交互、警示等多個場景發出不同顔色的燈光提醒，而結合上汽大衆超級APP使用的上汽大衆新一代智慧車聯系統實現了車家互聯，IQ. Drive智慧駕駛系統則保障了行車過程的智能與安全。

在用戶關心的動力續航上，上汽大衆ID.4 X采用三元锂電子動力蓄電池，提供57.3kWh和83.4kWh兩種電池容量，并據此提供三種動力版本及兩種驅動形式，NEDC工況下分别能達到402km、555km、520km。當然，如果僅從續航裡程來看，上汽大衆ID.4 X給出的續航也不過交出了520km的成績，但需要明确的是，ID.4 X所應用的BMS電池管理系統和先進的續航裡程算法能夠保障不同工況下的續航裡程，同時上汽大衆還給出了一個快速有效的解決方案，即支持高效的直流/交流充電。簡單來說，它可以保障ID.4 X在充電10分鐘後行駛約100公裡，而在常見的30%—80%充電場景中，30分鐘即可完成。此外，通過智慧車聯系統4.0，車主還能夠進行遠程充電管理、查看充電地圖等，有效地解決出行的續航問題。

而另一方面的保障則是用電安全方面。ID.4 X使用的多層結構電池包采用了4重電芯安全設計，通過多達338項電池包安全測試，在碰撞、火燒、熱擴散、高低溫存放、溫度沖擊、鹽霧測試等方面均實現了遠遠超過國标标準。同時，上汽大衆還為ID.4 X使用了全新的車身安全設計以及嚴密的底盤防護系統，進一步降低了電池包受到外界沖擊的風險。

樹立并成就一個新時代下的标杆，遠不止于技術上的創新與革新，上汽大衆ID.4 X的背後同樣離不開的還有其誕生的MEB平台以及專為生産MEB平台純電車型打造的新能源工廠。

作為上汽大衆首個實現工業無線網絡全覆蓋的工廠，上汽大衆新能源汽車工廠應用了中央監控系統、設備智能管理系統、生産關鍵指标動态管理系統和能源智能管理系統四大核心系統，通過對生産線上産生的“大數據”進行監控與分析，使生産過程中産生的各類數據信息能夠被實時收集并傳輸至數據平台儲存，實現系統集成、數據協同，從而保障每輛ID.車都可以在智能系統的全方位數字化管理中駛下生産線，帶來更佳品質。

同時，新能源汽車工廠還廣泛應用了高度自動化裝配及制動車輛技術，如車身車間首次使用了機器人全自動擰緊工藝及At-line在線測量技術、油漆車間使用自動門闆噴蠟機器人、總裝車間應用了企業首個全自動合裝平台等。

此外，憑借太陽能光伏發電、熱電聯供、餘熱回收、雨水回收利用、中水回用技術、能源管理系統等28項節能環保措施和能源智能管理系統（EMS）實現精細化能源管理，新能源汽車工廠還在住房和城鄉建築部的綠色建築設計評審中榮獲星級的3星标識。

以何種姿态邁入電動化時代，又如何書寫新時代下的标杆傳奇，上汽大衆做出了一個值得傳統車企們學習與借鑒的榜樣作用。雖然在新賽道上的競争難以在短時日内占得主導地位，但以上汽大衆ID.4 X作為開啟，我們依舊能夠看到上汽大衆卓越的造車能力，更為重要的是，從以品質、工藝、安全性、可靠耐久性等方面的保障與突破，我們也能夠看到上汽大衆給出了一個新時代下用戶對于電動産品所應關注的另一種解讀

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