大瑞鐵路建設最新消息來啦！

大瑞鐵路德宏段累計完成投資37.3億元

并且，将研究提速改造，開行

動！車！組！

高黎貢山，坐落于中國西南部，是著名的喀斯特地貌發育帶。怒江大峽谷就位于山脈之中，一汪湍急的江水把兩地隔絕開來。當地居民與外界互通往來，隻能通過崎岖又颠簸的史迪威公路。

如今，怒江之上架起了一座宛如彩虹般的鐵路拱橋——怒江特大橋，這座世界上跨度最大的鐵路拱橋順利合龍，意味着被稱為當今世界上最難修的鐵路——大瑞鐵路，又克服了一道難關。今後，大瑞鐵路将通過這座橋延伸向中國的邊境城市瑞麗。

△怒江特大橋

大瑞鐵路一旦通車，從昆明到瑞麗隻用4個小時，貨運能力也将達到1200萬噸，運輸成本能降低将近一半。

這座特大鐵路橋是世界跨度最大的四線鐵路單跨上乘提籃鋼桁拱橋，總共要用4萬6千噸的鋼，這些鋼能造6.5座巴黎埃菲爾鐵塔。

大瑞鐵路東起雲南省大理市，向西經漾濞、永平、保山、施甸、龍陵、芒市至中緬邊境口岸瑞麗，是泛亞鐵路西線中緬國際鐵路通道的重要組成部分，全長約330公裡，開行旅客列車速度目标值為140公裡每小時，預計将于2022年左右建成。建成通車後，大理到瑞麗的行車時間将由現在公路的6小時，縮短到2個小時左右。

期待大瑞鐵路通車的同時，

還有另外一個消息讓大家興奮，

那就是

大瑞鐵路未來将會開行動車組！

據3月13日召開的2019年德宏州鐵路建設工作推進會傳來的消息，截至3月10日，大瑞鐵路德宏段，已累計完成了投資37.3億元。

目前，雲南省政府已安排有關部門按照開行動車标準，對在建的大瑞鐵路加強提速改造研究，明确同步實施動車方案。

按照140km/h的速度，瑞麗到芒市約需35分鐘，芒市到大理約需1小時40分鐘，大理到昆明按照200km/h的速度，需要2小時，瑞麗到昆明約需4小時左右，芒市至昆明約需要3小時40分鐘。

會議指出，今年要重點抓好以下幾方面工作：加快完善大瑞鐵路德宏段征地拆遷後續工作，及時完善有關手續；加快工程建設進度，完成固投任務；積極推進鐵路建設前期工作，加快推進芒市至騰沖至猴橋鐵路、芒市至臨滄鐵路的前期工作；積極配合相關部門，做好大瑞鐵路開行動車組前期工作；積極配合開展好中緬瑞麗至木姐至曼德勒鐵路的有關前期工作，争取項目早日開工建設；進一步加強綜治維穩和安全生産工作。

據了解，2018年，大瑞鐵路德宏段完成投資10.5億元，超額完成固投目标任務。芒市至騰沖猴橋鐵路和芒市至臨滄鐵路已列入國家中長期鐵路網規劃并已納入2019年的重點前期項目，前期工作穩步推進；中緬鐵路主通道瑞麗至木姐至曼德勒鐵路建設也在積極推進中。

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