悄無聲息中，四月份也已經過半，各車企和消費者都非常期待的北京車展也越來越近，回顧三月份，各個車企努力的結果也已經見了分曉，有句話說得好，“幸福的人都是一樣的幸福，不幸的人卻各有各的不幸”。今天不盤點銷量排行榜中的前幾位，換個視角，一起來看看排行榜中一些銷量堪比“限量款”的車型，落得如此下場，到底是消費者有眼不識泰山，還是其骨子裡就是扶不上牆的爛泥？（文中所有銷售數據均來自中國汽車工業協會發布的批發量數據）

• 自主轎車篇

倒數TOP1：華晨中華駿捷FSV 月銷1台

中華駿捷FSV這款車是華晨中華在H330推出以前主打的緊湊型家用轎車，也是當時旗下唯一一款三廂轎車，在上市之初，還曾經取得過月銷兩萬的成績，然而，廉頗老矣，所以這款“老年車”在三月份僅有一台的銷量。

陸盛E70是華泰汽車繼B11之後推出的一款全新緊湊型轎車，此前也被稱為華泰B21，正式亮相是在2010年的北京車展，距今也有不短的時間了，于2013年才正式被更名為陸盛E70。主要的競争對手為寶駿630和吉利帝豪。

點評：乍一看幾萬塊錢買這麼一台車好像是挺劃算，但是，這款陸盛E70并不能經得起長久的考驗，高發的小毛病讓不少人頭疼不已，這也是為何後來逐漸淡出消費者視線最大的原因之一，作為一款家用轎車而言，陸盛E70顯然還不稱職。

倒數TOP3：東風A9 月銷21台

作為東風旗下的旗艦轎車，東風A9于2016年4月份正式上市，全系搭載1.8T發動機，共有三個配置可選，售價區間為17,97萬-21.97萬。

點評：縱觀自主品牌沖高的轎車産品，其實混的都一般，但是A9卻是最慘的那個。明明上市的時候已經明确告訴大家這車可是有PSA血統的，但是沒辦法，東風一貫的低品控加上車頭碩大的東風LOGO，讓A9一出生就注定是邊緣化的産品。

• 自主SUV篇

都說現在的SUV市場好混，隻要造車就能有銷量，還真不是這麼回事，銷量個位數的大有人在，當下的消費者越來越挑，還想跟以前似的随便拼一台車出來就能賣錢？真是圖樣圖森破。

倒數TOP1：北京汽車BW007（域勝） 月銷1台

這台BW007車型是2015年的4月份正式上市的，搭載2.0L和2.0T兩款發動機，四款車型，官方指導價是8.28萬-10.78萬。

點評：至少從目前的市場反應來看，說的直白點，這車就屬于浪費國家資源一般的存在，2.0L發動機122馬力，180牛·米，2.0T也隻有190馬力，250牛·米，這些古董級的發動機都是哪兒淘來的？還真以為帶T就有人買賬啊，啧啧。

倒數TOP2：觀緻3都市SUV 月銷36台

觀緻大家應該也比較熟悉了，2018年初觀緻還對觀緻3系列進行了全新改款上市，這款都市SUV共兩款車型，售價分别為12.59萬和15.19萬。

點評：客觀的說，觀緻的品控其實并不差，隻可惜，營銷似乎問題更大一些，才一步步走到了今天的局面，而且，全國的網點也太少，想買的人沒地買，買完的人指不定哪天就沒地修了。這樣的觀緻賣15萬，面對市場上各個成熟的主流品牌，36台銷量我覺得都值得舒一口氣了。

倒數TOP3：力帆X80 月銷42台

第一眼看力帆X80，相信你跟我一樣，有一種似曾相識的感覺，這不就是漢蘭達嗎？就連輪毂，都設計的極為相似，也正是因為X80高度借鑒了豐田漢蘭達的外形，才使得它當之無愧的成為了力帆家族最好看的SUV。售價區間在10.99萬-14.99萬，全系2.0T搭配6MT/6AT。

點評：山寨這條所謂“捷徑”，根本撐不了多久，衆泰不就是很好的例子嗎？力帆顯然還不明白，本來自己就是個造摩托車出身的廠家，升級造汽車還總想着“彎道超車”，從最早的力帆320就開始一路模仿，質量和口碑也一路下降，現在的X80有如此下場，隻能說是罪有應得。

• 自主MPV篇

目前來看，國内的MPV市場确實不夠成熟，消費者的對MPV車型的認可程度低，也就導緻了MPV的需求量低，蛋糕實在有限，就包括許多合資品牌在内的成熟MPV産品都無法做到月銷上萬的成績，自主品牌就更難生存。

倒數TOP1：開瑞優雅 月銷30台

這款車目前應該是還處于消化庫存階段，畢竟太難賣了，至少我在大街上從來沒有目睹過實車的風采。這款開瑞優雅售價為4.18-5.78萬，其實是一輛地道的面包車，但也不知道怎麼的，就給劃進了MPV細分市場。

點評：且不說開瑞這個子品牌，先看看奇瑞近年來的境況，可真不算好，所以開瑞旗下的這麼一款不太好看、不太好開、不太便宜的微面，面對五菱寶駿等對手壟斷式的擴張，還能月銷30台已經算是可喜可賀的成績了。

倒數TOP2：長安歐力威 月銷40台

雖然也是台面包車，但相比剛才的開瑞，客觀來說，歐力威在外形上還是要更上檔次也更像MPV一點。全系1.4L的排量共有兩款車型， 分别是6.19萬和6.89萬。

點評：很明顯，車本質不錯，但是定位和定價都有問題，在微面市場，歐力威卻走起了精緻路線，這樣的定位對于大多數微面的客戶來說是不符合用車需求的，而且，新款花裡胡哨的設計也并不顯高端，反而有些非主流。最後，面包車的本質實在是支撐不了6萬多的售價。

倒數TOP3：力帆樂途 月銷47台

很顯然，這又是一款面包車，力帆樂途目前全系提供1.2L、1.5L兩款排量的車型，售價為4.28萬-4.68萬，本來在之前，最低配車型是下探到了3萬的區間，但是在2015年10月份，力帆對樂途統一進行了價格上調。

點評：話說，這樣的産品是誰給力帆的勇氣漲價？而且更讓我意外的是，這車居然比樓上的長安歐力威賣的還好，借用網友的一句話吧，希望NB到底，誰降價誰孫子。

結語：通過今天的盤點，相信大家已經了解了這些品牌和車型銷量為何如此慘淡的原因，其中有沒有你看中的車型？也歡迎大家在文章下方進行讨論，下一期，我們将繼續盤點合資市場那些月銷量個位數的“混子車型”，敬請關注。

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