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相信有不少看客大大們非常喜歡JDM車型，這裡的JDM值得是Japanese domestic market，意思是專供日本本土市場。說白了就是“日本特供車”。為何近些年“日本特供車”突然火了呢？當然有些許的炒作嫌疑，但更多的是還是可玩度以及情懷。本文，角師傅介紹8款JDM車型，看看其中有沒有你的最愛。

我們對馬自達RX-7非常熟悉了，也非常喜愛，《頭文字D》動漫中，高橋兄弟的座駕，“赤城白彗星”。不過哥哥高橋涼介是第二代FC版本，弟弟高橋啟介才是第三代FD版本。其中可玩度更高的是第三代車型，也就是底盤代号為FD的版本。FD版本生命周期為1991年-2002年，這一代車型标志着RX-7進入到雙渦輪增壓轉子引擎時代，因此改裝素質極高。當然，也很容易壞。

這是一款非常冷門的JDM車型，如果你不是資深WRC車迷，幾乎不知道它。這款車的強大之處在于輕量化設計基礎上加裝了Galant VR-4引擎，可迸發出256匹馬力，310牛·米扭矩，匹配手動變速箱與相應極快的四驅系統，這台車适合全天候駕駛。

尼桑Silvia同樣非常有名，這款車出口國海外市場，比如說進入美國的版本以180SX、200SX、240SX的名義發售，雖然三大件素質差不多，但與日本本土還是有很大區别。Silvia最出名的版本是S13，在中國它有個别名“飛雞”，是漂移最佳載具。圖中這款1999年款是Silvia車型中的最後一代，末代的S15。它同樣是改裝愛好者的熱門車型之一。

大愛“牛魔王”。90年代日本JDM四大天王：Supra（JZA80）、NSX、GT-R（R32）和GTO，圈起來必考。圖中的這款車有了一些改裝，加裝了HKS GT Pro Turbo，渦輪歧管，增壓控制器，渦輪計時器，新的ECU，絞牙避震，和MOMO方向盤等。

根據美國汽車界25年進口規定，正式合法合規的R34将在2026年進口上市，據說現在美國汽車黑市已經炒到極高的價格了。2026年相信有不少身處美國的小夥伴，能開上夢寐以求的R34，令人羨慕不已。

三菱得利卡，中國消費者最熟悉的MPV車型了。不要小瞧了這款得利卡，雖然有着MPV的體型，但骨子裡運動感十足。良好的離地間隙，優越的四驅性能，更重要的是得益于地闆下面的柴油發動機，極佳的低扭輸出，什麼沙地、泥地、雪地，輕松搞定。而且還有大空間，全家出遊輕松惬意，極佳的郊遊利器。

這款車在日本本土也算是非常冷門的車型了，更别說弄到海外了。首先承認，這款車外觀有點醜，但它卻有着跑車才有的雙門。圖中的這款車進行了深度改裝，拆除了一部分東西，為了輕量化，而且在後排加裝了防滾架。發動機使用了B20的缸體加裝了B16的氣缸頭，動力提升顯著，而且還有一套限滑差速器加持着。車主還改裝了ECU、賽車座椅、方向盤等部件，改裝費應該沒少花。

相比較R34，R33的人氣程度還是弱了一些，但不能說它不是一台優秀的JDM。這款車搭載2.0L 直列六缸 RB25DET發動機，這也算是一代“神機”。同樣，它也擁有不錯的改裝素質，在R34沒有來之前，R33是目前美國能買到的日本JDM最好的車型之一了。

編者點評：

好的，8款冷門JDM車型介紹完了，相信大家躍躍欲試了？很遺憾，國内上述車型均已無法合規上路，隻能飄來羨慕的眼光了。

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