近日,山東省16地市發布了“回頭看”督察反饋意見整改方案,其中,在移動污染源治理中,16地市均以柴油貨車為重點治理對象,提升油品,嚴厲打擊車輛超标排放及生産兜售使用不合格油品等違法行為。
在16地市的整改方案中,将對物流園區、貨物集散地、涉及大宗物料運輸的工業企業、公交場站、長途客運站、施工工地等車輛集中的場所重點盤查。大部分城市将劃定高排放柴油貨車限行區,嚴查高排放柴油貨車違規上路。
濟南市、日照市、煙台市、德州市均明示将于2019年7月1日實施國六排放标準,日照市、煙台市、德州市、棗莊市将于2019年1月1日起全面供應符合國VI标準的車用汽柴油。
東營市、泰安市、日照市将建立重點區域,對柴油車等高排放貨運車輛全天候、全方位管控網,确保公路貨運車輛達标排放。煙台市、濰坊市、德州市将對财政資金購買的公交車、公務用車及市政、環衛車輛實施優先采用新能源車或清潔能源車的政策。
值得一提的是,在這16份方案中,或多或少都提到了一點,就是超标排放車輛不立即報廢,而是給予超标排放車輛限期減排改造,并且采取多種技術手段降低顆粒物及氮氧化物等污染排放,推動車輛節能降耗、達标排放。
對維修後依然不合格的依法進行處罰;對于逾期未維修改造或綜合性能檢驗周期内三次以上監督抽測超标的營運車輛,依法依規吊銷其道路運輸證,對于問題嚴重的運輸企業依法依規吊銷其道路運輸經營許可證。
也就是說,對于超标排放車輛将采取“能改則改,不能才廢”,這一方案的提出,使山東省柴油貨車治理徹底告别了所謂“一刀切”的傳聞。
本文特約作者:卡車英雄榜
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