今年7月份,比亞迪宣布正式進入日本乘用車市場,并一次性亮相了元PLUS、海豚和海豹三款車型,這三款車型均搭載了比亞迪最新的 e平台3.0技術,其中元PLUS預計于2023年1月發售,日本市場名為ATTO 3,而另外兩款分别于2023年年中和年底發售。
而在比亞迪即将進入日本市場之際,日本媒體記者也試駕了ATTO 3,提前感受比亞迪電動車的真實實力。
記者表示,ATTO 3的内飾設計的十分精緻,啞鈴和樂器為主題的設計,有種“健身房x音樂”的感覺,車内質感之高令人驚歎。
數字儀表顯示速度、電量和電機輸出功率,科技感十足。同時,方向盤和擋杆周圍保留不少開關,與美國特斯拉相比,比亞迪ATTO 3的操作性更接近燃油車。
駕駛過程中,車内是電動車特有的靜谧性,加速也很流暢,乘坐舒适性和穩定性,表現不遜于日本車企的純電動汽車。
結束試駕之後,記者感到比亞迪車輛的性能,本身足以抗衡日本車企的純電動汽車。不過在日本,比亞迪的品牌仍缺乏知名度,能否暢銷的關鍵将在于價格。
日産的Ariya最低售價為539萬日元,斯巴魯的“SOLTERRA”最低為594萬日元, 但ATTO 3
在中國的售價在7月時約為14~17萬元(約280萬~350萬日元,享受補貼後的實際售價)。有分析認為,比亞迪在日本的售價也将控制在400萬日元左右。
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