還有一個多月的時間，2019年就要過去了，對于衆多車企而言是“煎熬”的結束亦是“煎熬”的開始，因為誰也不知道2020年車市走向到底如何。

與其彷徨等待，不如未雨綢缪，布局新品才是求穩求發展的必經之路。作為自主品牌中推新品速度快、密度高的車企，吉利汽車日前率先發布了2020年的新品規劃，共6款全新車型，含括轎車、SUV以及新能源，新品的加入也意味着吉利汽車産品矩陣得到進一步豐富。

在廣州車展開幕前夕，這款号稱“國産偶像級SUV”的icon亮相車展現場，憑借着個性出衆的設計吸引衆多觀衆駐足。如果要讓圈哥用一句話來形容這款車型，那就是“最不像吉利的吉利全新車型”，因為當圈哥看到icon第一眼，立馬感受到了濃濃的概念元素，幾乎完全還原了概念車，而且基本上找不到吉利其它車型的身影。

據《車壹圈》了解，新車基于全新BMA架構打造，此前首款車型代号為SX11即缤越去年底就已經上市，所以吉利icon這款車應該是該平台下的第二款車型。衆所周知，平台化架構的最大優勢就是可以大幅縮短研發周期、降低車型研發成本，參考缤越（7.88-12.98）的售價，或許icon的售價也會給我們帶來驚喜。

和外觀相匹配的是，吉利icon的内飾看上去科技感和豪華感都相當充分，雙拼色的設計、随處可觸的皮質包裹以及造型獨特的空調出風口、擋把等等，讓人看到了就有一種想要去觸摸它的沖動。作為一款智能SUV，吉利icon在智能科技上同樣追求極緻，新車搭載行業領先的L2級智能駕駛系統、360°全景行車記錄儀、540°全景影像、手機鑰匙以及三指飛屏等多項智能配置，科技感的營造十分到位。

和缤越一樣，吉利icon也将搭載那款吉利與沃爾沃聯合開發的1.5TD 發動機，并匹配48V輕混系統，系統最大功率為140kW，最大扭矩300N•m，百公裡加速僅為7.9秒，動力性能已經趕超2.5L自然吸氣發動機，甚至超越了豐田、寶馬等當下主流同排量發動機。讓一款緊湊級SUV配上這樣的動力，估計沒人不喜歡吧？

早在今年的上海車展，全新概念車型——Preface就已經亮相。作為CMA架構平台（領克全系車型、吉利星越均出自該平台）下吉利品牌的首款轎車，Preface的關注度自然不俗。目前，吉利旗下已經布局了缤瑞、帝豪、帝豪GL以及博瑞四款轎車，而Preface的定位則介于帝豪GL與博瑞，進一步拓寬了細分市場。

相比之博瑞，Preface雖然沿用了現款吉利家族式設計亮點，但是擁有一些獨特的創新設計思路。原先的回字形紋路設計被換成了直瀑形設計，再加上三段式光源布局的前大燈，使得Preface概念車給人的視覺效果更加時尚，同時又不缺乏檔次感。

根據此前透露的信息來看，新車長寬高分别為4810/1875/1742mm，軸距為2805mm，整體尺寸介于帝豪GL與博瑞之間，基本上和傳祺GA6(軸距2815mm)、豐田凱美瑞(軸距2825mm)、本田雅閣(軸距2830mm)等中級車相當，所以在空間上無需擔憂。

或許是吉利想要全面推廣那台1.5T三缸發動機，又或者是本身對于那款發動機的自信，Preface依舊匹配的是那套熟悉的1.5T 6MT/7DCT動力系統。至于新車的價格，考慮其定位介于帝豪GL（7.88-12.18萬元）和博瑞（13.68-17.98萬元）之間，所以其價格自然會居于兩者之間。而未來新車上市之後，自然免不了和同級的傳祺GA6（10.88-16.88萬元）等車型展開競争，為了保持自己的産品競争力，新車很有可能在10萬元出頭。屆時，如果是這樣的價格，這樣的設計，你确定不考慮一下？

關于領克05的信息，早在今年4月的時候，工信部的申報信息就曝光過了，前不久領克05的官圖也已經公布，這也意味着新車将離我們越來越近。據悉，該車将于明年上半年正式上市。

在“COUPE風”席卷國内市場之時，領克似乎也不忘進軍該市場。新車基于CMA架構打造而來，依舊是熟悉的領克家族式的外觀設計，而轎跑式的造型可以說是新車設計的最大亮點。據此前工信部的申報信息，領克05的長寬高分别為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。從參數上來看，比吉利星越等車型尺寸略大，因此，在空間舒适性上有更好的保障。

至于動力上，新車将提供1.5T/2.0T高低功率三個版本供消費者選擇，最大功率分别為132Kw、140Kw以及175Kw，而2.0T高功率版本車型預計匹配的是愛信8速手自一體變速箱。按照此前曝光的信息來看，該車未來售價區間或在25-30萬元，直接衆多主流合資品牌車型進行競争。

如果說領克05價格已經近乎達到自主SUV車型的天花闆之後，那麼接下來的領克06價格則要更高。作為一款中大型豪華SUV，領克06基于DMA平台打造，與沃爾沃XC90同級，采用的是7座布局，預計搭載沃爾沃T5（2.0T）發動機，而未來競争對手将直指雷克薩斯RX等豪華車型。

2019年是吉利布局新能源市場的關鍵一年，随着幾何A上市以後，吉利新能源品牌的布局已經基本成型。據《車壹圈》了解，目前在售的帝豪EV、帝豪GSe未來将主要面向企業等大客戶，而基于GE、PMA等專屬電動車平台打造的車型将成為個人消費市場的主力。

單一款幾何A做品牌支撐自然略顯乏力，亟需一款全新新能源車型作為補充。根據前不久吉利新能源銷售公司總經理鄭狀透露，幾何A是基于純電動專屬平台——GE平台打造，該平台将于明年二季度推出一款全新純電動跨界SUV車型，不管是造型、空間，還是駕乘體驗均将超越目前在售的帝豪GSE，其未來對手将鎖定在特斯拉Model Y。參考幾何A的續航表現，新車的綜合續航裡程預計可達500km。

《車壹圈》後話：6款新車，每一款車型都是各自細分市場的精品，可以看出吉利對于未來汽車市場精準把握。雖然今年吉利市場銷量表現不如以往，但是目前依然穩居“自主一哥”的地位，相信随着6款新車的接連上市，吉利2020年的地位将會更穩。不過話又說回來，随着旗下車型定位的不斷拔高，價格已經超出了自主車型的天花闆，對于此，您怎麼看呢？

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