卡登洛依德公司1920年設計了系列小型坦克，其中一種編号MKIII，後改為“維克斯”MKI輕型坦克并生産出樣車，該型坦克生産數量不多，但通過該型坦克的研制使人們清楚未來将需要什麼樣的坦克。MkI車組成員2人，小型炮塔安裝有7.7毫米機槍。

Mk1的改型MKIA，然後是MKII，改進了炮塔和懸挂系統，生産于1930年代。這是之後的輕型坦克MKVI的基礎。所有這幾型坦克都使用相同的簡單的車體，鉚接工藝，裝甲厚度10~15毫米。從MKV開始炮塔都加大，以便容納三名乘員。在最初的7.7毫米機槍旁加裝12.7毫米機槍。還有一些其他的變化，比如MKIV 是第一種使用裝甲加固底盤的坦克，它還改進了懸挂系統以增強越野性能。到MKVI該輕型坦克達到了自身的巅峰，成為一款極其靈敏的坦克，有着極好的越野速度。MKVIC型坦克的火力得到了極大的加強，裝有一挺15毫米重機槍。此外還改進了發動機冷卻系統和觀察系統。直到最後機槍改為原産于捷克制造的Besa7.92毫米機槍。

整個1930年代，維克斯輕型坦克得到了廣泛的使用。有一部分用在了印度用于治安任務，使用效果理想。但第二次世界大戰初期的實戰結果證明，它們不堪大用。最大的弱點是裝甲，甚至能被最小口徑的反坦克火器擊穿，火力上僅有重機槍是不夠的。1940年法國戰場上把它們作為戰鬥坦克使用是錯誤的，損失太大，它們隻适合于作為偵查車輛。但由于1940年實在是過于缺乏坦克，所以将它們匆忙投入戰鬥，在與德國坦克對抗中遭受較大損失。

圖2：在法國戰場上，錯誤地用于近距離支援步兵戰鬥，遭受慘重損失，不得已隻得投入中東和北非戰場。

MKVII是維克斯公司為保住輕型坦克生産線而開始的一個自研項目。1937年制造出第一輛樣車，1938年開始測試，沒有任何特征表明它會成為一款性能不錯的坦克，但還是具有某些潛力。公司認為如果有簽訂合同的可能，于是決定将該産品投入測試。

設計期間它的編号為A17, 後來變更為“小領主”，以區别于早期的每側有4個大型負重輪的輕型坦克。車體中部是雙人炮塔，該炮塔大得足以安裝40毫米火炮以及7.92毫米同軸機槍，當然還有其他各種選項，如發動機冷卻系統以及不同規格的油箱，以便盡可能延伸它的行駛裡程。最終該型坦克得以投産，雖然并沒有什麼特别優勢，但滿足那個時候英國軍隊對坦克急迫的需求。然而。除了一些有限的作戰行動，如1942年5月對馬達加斯加的入侵，該坦克已經成了一種累贅。一些小領主坦克甚至交付給蘇聯。

但是當一部分交付給空降兵時，該坦克的命運發生了改變。不久它成了第一種空降坦克，還專門設計了一款通用滑翔機“漢米爾卡”用來運載它。1944年3月，進行了第一次着陸測試。為了适應新角色，炮塔上安裝了76.2毫米榴彈炮，坦克重新編号為小領主ICS。

該型坦克在諾曼底登陸的第2波空降行動中投入戰場，大部分被空投到奧恩河附近，然而行動時間很短暫。接着是1945年3月24日在萊茵河。之後逐漸被美軍的M22“蝗蟲”坦克代替。一部分得到保留，一直到“漢米爾卡”滑翔機退役。

整個戰争期間基本設計保留，但進行了許多改進。其中一個改型是MKVIII“哈裡霍普金斯”，生産量較大，但從來沒參加過戰鬥。實際上把“小領主”坦克換裝了更薄的裝甲，厚度6~38毫米。部分更換了機械裝置。該坦克用于空降作戰。部分換裝95毫米火炮成為一種輕型自行火炮，但産量很低。作用較大的一款該型是安裝了推土鏟，成為空降工程車。

參數

成員：3人

重量：7620公斤

動力：一台米多斯12缸汽油發動機，功率123千瓦

尺度：總長4.305米，車體長4.115米，寬2.31米，高2.121米

性能：最大公路時速64公裡，最大越野時速45公裡，涉水深度0.914米，越寬1.524米

圖1：諾曼底戰役中用“漢米爾卡”滑翔機運載的“小領主”坦克。它的兩磅炮不足以對付德軍坦克。

圖2：剛開始時隻作為維克斯公司的自研項目，但最終投産，雖然他缺乏裝甲和進攻武器，用途也模糊不清，還是用于有限的作戰行動，并成為英國第1種空降坦克。

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