前兩天再看信息的時候,無意間點進去一個直播間,廣汽豐田第四代漢蘭達380T和2.5L雙擎混動四驅豪華版上市的直播間。當時略感驚訝,漢蘭達又上新了,但大緻看了一下,至少從外觀設計來說依然提不起任何興趣。
由此不由得想到,漢蘭達在SUV市場“呼風喚雨”這麼多年,真的有那麼好嗎?從用戶口碑來說,産品實力确實還不錯,但多年不換代,換代也并未更新多少設計,已經把曾經累積的好産品、好質量的口碑敗壞得差不多;其次就銷量而言,7月份累計銷量7978輛,近兩年的銷量可以說穩步下滑;就價格而言,幾乎都能達到BBA入門系列車型的水平,而且這次新漢蘭達還大幅度漲價。且購買漢蘭達的用戶多數為中年男性,在燃油車時代一直如此沒什麼問題,但在新能源汽車發展如此迅速的當下,會不會給漢蘭達帶來沖擊呢?答案是肯定的。
而這次新漢蘭達有望打破陳規嗎?
外觀方面,第四代漢蘭達380T稍有修整。前臉為梯形進氣格栅和黑色車标,有點熟悉的樣子,此前的陸放也是梯形。兩側大燈為陣列式LED燈組,日間行車燈為“L”型,中規中矩的設計。車身側面,輪毂為20英寸多輻條輪圈。車輛尾部的“鲨魚鳍”天線和高位刹車燈比較有辨識度,排氣布局采用的是隐藏式設計。外觀整體,隻能說照舊,穩重如初。
内飾方面,官圖營造的視覺呈現很棒。12.3英寸的全液晶儀表盤搭配12.3英寸的懸浮式中控屏,沒有那麼老氣了,其次還有配備彩色HUD平視顯示系統,再加上可以選擇棕色内飾,從質感上來說還是可圈可點的。
動力方面,新車搭載的是2.0T發動機,全稱為代号為S20A-FTS的進口2.0T發動機,匹配Direct Shift-8AT變速箱,高配車型才提供DTV動态矢量四驅系統。
總而言之,新款漢蘭達的産品實力并不驚豔,但比較遺憾的是,價格令人“驚豔”。新車的售價區間為31.48-34.48萬元,比2021款2.0T車型上漲了5.6萬元,但新款相對老款外觀等方面變化不大,僅發動機換成進口,6AT變成8AT。上漲的5.6萬元值嗎?或者說,在當下的汽車消費環境中,漢蘭達到底是憑借什麼敢如此定價?
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